中國作為博世的全球第二大海外市場，10年來實現(xiàn)了25%的年復(fù)合增長率，2012年在華合并銷售額達(dá)417億元。今年，博世預(yù)計再投入30億元加速本土化進(jìn)程，而占據(jù)業(yè)務(wù)額60%的汽車技術(shù)，也將迎來新的突破，其中啟停系統(tǒng)被寄予厚望。
博世（中國）總裁陳玉東預(yù)測，2013年博世仍然將計劃在中國進(jìn)行30億人民幣左右的投入，更深入加速本地化進(jìn)程。博世在中國的多個業(yè)務(wù)單元中，汽車業(yè)務(wù)份額達(dá)到60%。陳玉東還表示，博世在汽車業(yè)務(wù)的動力總成、安全產(chǎn)品、舒適型產(chǎn)品等多個領(lǐng)域都取得不錯的成績，由博世集團(tuán)研發(fā)的啟停系統(tǒng)在未來幾年內(nèi)將成為車企大規(guī)模應(yīng)用的技術(shù)。去年博世已經(jīng)有十萬臺左右啟停系統(tǒng)投放中國市場，目前，長安、長城等多家自主品牌都采用這一技術(shù)。據(jù)估計，到2017年，啟停系統(tǒng)在中國新車的裝備率將達(dá)到20%。
