中國確定將于2013年7月開始實施國四排放標準，國內(nèi)排放升級的技術(shù)儲備如何？菲亞特動力科技在EuroIV，EuroV,EuroVI排放標準升級過程中采用了何種技術(shù)來實現(xiàn)？以菲亞特動力科技為支撐，上菲紅如何實現(xiàn)EuroIV，EuroV，EuroVI的排放升級？2012年4月23日，SFH上汽菲亞特紅巖動力總成有限公司（SFH上菲紅）在京召開了滿足 Eour6標準發(fā)動機技術(shù)研討會，對如上問題做出了部分回答。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副理事長兼秘書長邢敏，中國內(nèi)燃機學會副會長兼秘書長陽樹毅，中國汽車工業(yè)助理秘書長杜芳慈等一批行業(yè)著名專家出席了本次會議，與上菲紅參會人員一道就本次會議主題及上菲紅發(fā)動機為滿足排放升級的技術(shù)路線進行了深入的交流。
節(jié)能環(huán)保，高排放標準是趨勢
隨著近來持續(xù)的灰霾天氣，“PM2.5”這樣一個原本有些生僻的專有名詞瞬間走紅。研究顯示，在中國的PM2.5中，機動車尾氣排放的污染物所占比例不容忽視，且已經(jīng)成為空氣污染的主要源頭。
從相關(guān)部門獲悉，為進一步提高空氣質(zhì)量，北京2012年將在全國率先執(zhí)行更嚴格的機動車國五排放標準，力爭在2016年與國際接軌，實施相當于歐六排放標準的新車準入標準，有效控制機動車排放污染。
目前國內(nèi)發(fā)動機企業(yè)整體大多瞄準中低端市場，產(chǎn)品在大功率、安全、穩(wěn)定、排放等要求上，與國際先進水平還有較大的差距。在國際市場中，“綠色、環(huán)保”的概念不斷被強調(diào)，因此在國外，柴油發(fā)動機因其更為清潔、更加環(huán)保而被普便使用，超過市場占有率的50%。同時，新的排放標準也在不斷提高，各國發(fā)動機產(chǎn)業(yè)已不停加速更新，以適應(yīng)最新的排放標準。由此可見，未來發(fā)動機將繼續(xù)向降低噪音、節(jié)約能源，提高升功率方向發(fā)展。
領(lǐng)先科技，打造自上而下的排放升級方案
歐六排放標準將于2014年在歐洲地區(qū)實施，而我國也定于將于2013年7月開始實施EuroIV排放標準。國內(nèi)目前的技術(shù)儲備如何，已經(jīng)走過EuroV階段的歐洲市場的排放標準及為符合該標準而研發(fā)出的技術(shù)路線，對我國的排放升級之路有何借鑒之處？本次研討會一一通過上菲紅的發(fā)展歷程介紹進行了解答。
上菲紅動力作為國內(nèi)先進的發(fā)動機制造企業(yè)之一，從成立伊始，其初期的核心產(chǎn)品Cursor9作為全球最新一代的產(chǎn)品平臺，實現(xiàn)了菲亞特動力科技多項專利技術(shù)的完美結(jié)合。據(jù)悉，Cursor9基于EuroⅤ排放平臺而設(shè)計，同時可向下兼容，輕松達到EuroⅢ、EuroⅣ排放水平。
當前，發(fā)動機滿足排放標準的典型技術(shù)路線主要有兩種：一種是EGR（廢氣再循環(huán)）技術(shù)，一種是SCR（選擇性催化還原）技術(shù)。EGR系統(tǒng)通過 EGR將NOX排放降低到標準要求以下，使用EGR系統(tǒng)通過廢氣再循環(huán)可以減少燃燒過程中NOx的排放量，但會導(dǎo)致顆粒物的持續(xù)增加并降低燃燒效率，并且其NOx的減少量不足以滿足EuroVI排放要求，因此需通過DOC（柴油氧化催化劑）或者DOC+DPF（顆粒捕捉器）將TPM（總顆粒物）降低到排放標準以下；而SCR系統(tǒng)通過機內(nèi)凈化降低PM排放，然后利用SCR系統(tǒng)降低NOX排放。
上菲紅采用的是“僅SCR”技術(shù)，由于沒有了廢氣循環(huán)的過程，該技術(shù)可以實現(xiàn)在不降低發(fā)動機效率的基礎(chǔ)上減少燃燒帶來的污染；由于高效率的 SCR技術(shù)的使用，NOx將會被減少，同時提高發(fā)動機的燃燒效率以及性能的穩(wěn)定性。從而使SFH上菲紅的產(chǎn)品不僅可以輕松實現(xiàn)EuroIV排放，甚至可以在不調(diào)整整車結(jié)構(gòu)的情況下，輕松實現(xiàn)EuroV排放。2012年以來，隨著歐洲業(yè)內(nèi)市場的需要，上菲紅更是生產(chǎn)出了符合EuroVI標準的Cursor9 系列產(chǎn)品，出口歐洲市場，并在實際運行中得到了歐洲各界的認同與好評，成為國內(nèi)首批可以生產(chǎn)EurovI排放標準并實現(xiàn)現(xiàn)實銷售的發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，遠超國內(nèi)同行標準，并計劃將于2013年大批量供給IVECOtruck和IrusBus等歐洲客戶。這一切都來自于上菲紅源于歐洲動力巨擎菲亞特的領(lǐng)先科技起點與先進的生產(chǎn)技術(shù)平臺。
動力領(lǐng)跑，助推行業(yè)跨越發(fā)展
“十二五”期間，SFH上菲紅將積極導(dǎo)入新形勢下符合市場的戰(zhàn)略目標及策略，以世界先進的技術(shù)及管理經(jīng)驗、嚴謹?shù)闹圃焐a(chǎn)體系及全球化的服務(wù)理念為中國市場提供性能卓越、節(jié)能環(huán)保的綠色動力產(chǎn)品，帶動行業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)自身對社會的承諾，在中國市場提供最先進技術(shù)，生產(chǎn)出符合 EuroIII，EuroIV及EuroV排放節(jié)能環(huán)保的重、中、輕全系列發(fā)動機，為順應(yīng)經(jīng)濟社會科學、和諧、健康發(fā)展作出貢獻。
沒有創(chuàng)新，就不會有技術(shù)的進步。業(yè)內(nèi)人士表示，雖然在一段時間內(nèi)，國內(nèi)多種排放標準產(chǎn)品并存的局面會繼續(xù)存在，但排放標準升級是長期的必然趨勢；隨著高排放標準產(chǎn)品在市場中所占比重越來越高，上菲紅的產(chǎn)品將進入主流市場。SFH上菲紅生產(chǎn)滿足歐六標準的發(fā)動機，并銷售到歐洲主流市場，對中國發(fā)動機行業(yè)的發(fā)展做出了貢獻。
