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天然氣展今開(kāi)幕 二甲醚-液化天然氣混燃成亮點(diǎn)

商用車(chē)之家訊:今天,2013第十四屆中國(guó)國(guó)際天然氣汽車(chē)、加氣站設(shè)備展覽會(huì)暨高峰論壇在北京農(nóng)展館如約開(kāi)幕,此次展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展品云集,包括天然氣重卡、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣運(yùn)輸車(chē)、天然氣汽車(chē)儲(chǔ)氣瓶、天然氣汽車(chē)油改氣系統(tǒng)、加氣站成套設(shè)備、天然氣壓縮機(jī)、氣體控制閥門(mén)、管件、線端、儀表零配件等等,應(yīng)有盡有。

    今天,2013第十四屆中國(guó)國(guó)際天然氣汽車(chē)、加氣站設(shè)備展覽會(huì)暨高峰論壇在北京農(nóng)展館如約開(kāi)幕,此次展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展品云集,包括天然氣重卡、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣運(yùn)輸車(chē)、天然氣汽車(chē)儲(chǔ)氣瓶、天然氣汽車(chē)油改氣系統(tǒng)、加氣站成套設(shè)備、天然氣壓縮機(jī)、氣體控制閥門(mén)、管件、線端、儀表零配件等等,應(yīng)有盡有。

    整車(chē)企業(yè)有聯(lián)合重卡和陜汽分別帶來(lái)了各自的拳頭產(chǎn)品。聯(lián)合重卡展出了U340 6x2 LNG牽引車(chē)和U400 6x4K金版牽引車(chē)兩款,尤以U400 6x4K金版最為受人關(guān)注,現(xiàn)場(chǎng)咨詢的人絡(luò)繹不絕。聯(lián)合重卡大客戶經(jīng)理傅紹文告訴記者,U400 6x4K金版配裝聯(lián)合動(dòng)力13升LNG發(fā)動(dòng)機(jī),這是目前市面上排量最大的氣體機(jī),400升馬力,全車(chē)滿載可達(dá)100噸。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用頂置凸輪軸、缸內(nèi)制動(dòng)等技術(shù),均是國(guó)內(nèi)氣體機(jī)先進(jìn)技術(shù)的首次應(yīng)用。整車(chē)價(jià)格在45萬(wàn)元以內(nèi),目前已經(jīng)有韶關(guān)韶鋼松山物流使用了3臺(tái),用戶基本是承載90噸的跑,一年就能回收多出的購(gòu)車(chē)成本。

 

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聯(lián)合重卡U400 6x4K金版牽引車(chē)

 

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    陜汽展出了德龍F(tuán)300和德龍M300兩款LNG牽引車(chē)。德龍F(tuán)300采用濰柴11.5升WP12NG380E40發(fā)動(dòng)機(jī),380馬力,價(jià)格約41萬(wàn);德龍M300采用濰柴10升WP10NG336E40發(fā)動(dòng)機(jī),336馬力,價(jià)格約37萬(wàn)。據(jù)悉,陜汽去年天然氣重卡共銷(xiāo)售了6000多臺(tái),搶占市場(chǎng)先機(jī),取得了業(yè)內(nèi)驕人的業(yè)績(jī)。

    值得一提的是,在室外展區(qū),一家專攻新能源內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)混燃數(shù)控系統(tǒng)研發(fā)的企業(yè)也引起了參觀者的強(qiáng)大興趣,這就是貴州紅華能源研發(fā)有限公司。他們此次將自己獨(dú)家的混燃數(shù)控系統(tǒng)匹配到力帆格奧雷重卡、斯卡特微卡載貨車(chē)和格奧雷自卸車(chē)上,現(xiàn)場(chǎng)還打出了“世界首臺(tái) 中國(guó)品牌 貴州制造”的廣告圖片,原來(lái)是世界首臺(tái)壓燃式液化二甲醚-液化天然氣混燃數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用到格奧雷重卡上。

 


    據(jù)貴州紅華能源營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理朱俊介紹,二甲醚-液化天然氣混燃的最大特點(diǎn)就是相互彌補(bǔ)單燃料的不足,如二甲醚熱值僅4000多卡,但自身含氧量高;天然氣熱值則高達(dá)9000多。二甲醚自帶34.8%的氧,進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)與天然氣混合后,通過(guò)混燃相互彌補(bǔ)各自劣勢(shì),充分發(fā)揮二甲醚含氧量高、天然氣熱值高的優(yōu)勢(shì),混燃充分,動(dòng)力更強(qiáng)勁。二甲醚-液化天然氣的混燃比例大約在2:8或3:7左右。但這一尖端技術(shù)目前尚未正式產(chǎn)業(yè)化。


    除二甲醚-液化天然氣混燃系統(tǒng)這一前景技術(shù)外,記者在現(xiàn)場(chǎng)還看到,他們應(yīng)對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)的柴油-天然氣混燃電控系統(tǒng)也已匹配到格奧雷自卸車(chē)上。

 

    除了這些令人津津樂(lè)道的嶄新天然氣重卡整車(chē)外,此次參展觀眾更感興趣的似乎是發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝,油改氣或現(xiàn)有車(chē)輛另加一套氣體裝置。記者在采訪中了解到,要想現(xiàn)在柴油整車(chē)實(shí)現(xiàn)摻燒或天然氣燃燒,除中集圣達(dá)因、張家港福瑞特的氣罐價(jià)格較高外,一般的氣罐單個(gè)價(jià)格約3-3.5萬(wàn),這樣不拆卸現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī),加上一整套采用單罐的燃?xì)庀到y(tǒng),改裝價(jià)格約8萬(wàn)左右。改裝后既可完全燒汽,也可摻燒,當(dāng)汽不足時(shí)現(xiàn)有柴油機(jī)又能繼續(xù)工作帶動(dòng)。

   

    其他參展商圖片:

 

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    此次天然氣儲(chǔ)氣瓶、材料、檢測(cè)及燃?xì)庠O(shè)備等等相關(guān)產(chǎn)業(yè)展商云集,現(xiàn)場(chǎng)觀眾也非?;钴S,咨詢交流絡(luò)繹不絕。展會(huì)為期三天,5月10日結(jié)束。

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關(guān)鍵詞: 天然氣 重卡
 

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