近日，在蘇州工業(yè)園區(qū)海格客車廠區(qū)，14輛海格油電混和動力客車整齊排列，靜候著主人的檢閱。草綠色的清新涂裝，醒目的“世基公交”的LOGO，表明了車主的身份。他就是位于內蒙古通遼市世基集團旗下的通達城郊公共汽車有限公司（以下簡稱“世基公交”）。此批海格混合動力客車為通遼地區(qū)率先引進的新能源車型，標志著通遼市在公共交通領域的節(jié)能減排邁出重要一步，也為通遼市公共交通的轉型升級指明了方向。
綠色交通的召喚
響應內蒙古自治區(qū)關于“村村通車，取消交通死角，實行公共汽車循環(huán)網絡化”文件的精神，世基公交于2006年成立，目前已經擁有客車160輛，線路24條，不僅解決了近郊村屯農牧民出行難的問題 ，也為新老城區(qū)百姓的出行提供了便利。
據世基公交總經理趙萬良介紹，目前通遼公交車以柴油車為主，燃料消耗量大，環(huán)保性能較差。為踐行環(huán)保理念，創(chuàng)造低碳出行的便利條件，世基公交公司決定批量引入混合動力車型，加快淘汰現有柴油車，實現公共交通轉型升級。
世基公交此次引進的14輛KLQ6109GHEV1A海格油電混合動力公交將全部投放到新開通的火車站環(huán)線，此線路全程25公里，途經行政中心、河畔花園等客流密集型街區(qū)，此批新能源公交5月15日投運后將成為通遼市首條節(jié)能減排的示范線路和一道風景線。
通遼世基公交公司總經理趙萬良與海格混合動力公交車
海格客車助力綠色交通
世基公交趙萬良總經理介紹，作為一家民營企業(yè)，世基公交勇于承擔公益責任，一直致力于打造綠色交通、美麗通遼。在新辟的火車站環(huán)線車型的選擇上，世基公交首先想到了新能源客車。經過多方考察之后，世基最終牽手海格，選擇了KLQ6109GHEV1A。
據了解，KLQ6109GHEV1A海格混合動力車型匯集了當前客車行業(yè)先進的技術：采用海格新一代電控系統(tǒng)，優(yōu)化控制策略，全承載車身結構設計，16道陰極電泳工序，可靠性、安全性更高；配備高效電動液壓助力轉向系統(tǒng)，無極變速器，行駛更為平穩(wěn)，司機駕駛時無需頻繁踩換離合，大大降低駕駛員的勞動強度，提高司乘人員的乘坐舒適性。
此外，海格混合動力客車還設有智能怠速啟停裝置，車輛在啟動時使用電動機，實現無燃油消耗；在減速或剎車時給超級電容充電，停車時動力系統(tǒng)靜止，不產生能量消耗。海格新能源客車還搭配了海格自主研發(fā)、成熟先進的G-BOS智慧運營系統(tǒng)。
海格混合動力客車整裝開赴內蒙通遼
除了性能優(yōu)異、安全可靠、節(jié)能高效外，海格新能源公交培訓服務機制也是贏得客戶青睞的重要原因。趙萬良介紹，“海格客車的工程師專門來通遼考察了運行線路，綜合分析認為非常適合10米半的混合動力車型，且節(jié)能效果會很顯著。專家的論斷給我們使用新能源車注入了很多信心。”在新能源車輛交付前期，海格客車還安排專人對世基公交進行了管理、維修知識普及，對駕駛人員進行車輛基礎知識培訓；在送車過程中，還安排專職服務人員跟車，保障車輛安全、準時送達；在車輛交付后、運營前，還會對駕駛員進行安全操作、節(jié)油技巧、車輛運行原理及結構進行理論強化培訓和實車操作培訓；在平時解決車輛故障時，售后服務人員會把維修技術手把手地傳授給公交公司的修理人員，并且保障車輛使用過程中始終有專業(yè)人員來解決車輛問題。
目前海格已有6款新能源客車入圍財政補貼混合動力公交客車示范推廣項目采購名單，此次世基公交采購的KLQ6109GHEV1A油電混和動力公交即為其中一款，其可靠性和傳統(tǒng)客車相當，節(jié)油、節(jié)氣率達到國家標準，可獲最高補貼42萬/輛。
伴隨著14輛海格混合動力公交的順利上線，通遼市在節(jié)能減排的道路上又邁出了堅實的一步。相信在政策的支持、政府的鼓勵、企業(yè)的全力參與下，我國公共交通轉型升級的步伐一定會邁得更大、更穩(wěn)。
