采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）2012財年銷售額又創(chuàng)歷年新高，約達174億歐元，相較2011年的155億歐元，同比增長12%。2012年營業(yè)利潤則同比下降19%，從2011年的8.5億歐元跌至6.87億歐元。統(tǒng)計至2012年，采埃孚（ZF）全球員工數增至74,775名，增長 5%。采埃孚（ZF）集團首席執(zhí)行官斯特凡·索默（Stefan Sommer）博士說道：“2013年，我們將繼續(xù)投身市場，注重提升企業(yè)發(fā)展質量，穩(wěn)步實現持續(xù)增長。”
2012年，采埃孚（ZF）銷售業(yè)績創(chuàng)歷年新紀錄，年銷售額從155.09億歐元增至173.66億歐元，相較 2011年同比增加12%，并高于行業(yè)平均水平。“放眼采埃孚（ZF）各區(qū)域的業(yè)績表現，北美地區(qū)的成績最為突出，2011年和2012年，其銷售額增長都超過了40%。”在斯圖加特舉行的采埃孚（ZF）集團年度財報發(fā)表會上，采埃孚（ZF）集團首席執(zhí)行官斯特凡·索默博士表示，“從集團總體的發(fā)展情況來看，與2011年所有市場形勢大好的情況不同，2012年有些業(yè)務區(qū)域仍然業(yè)績顯著，然而一些區(qū)域的銷售額則有所下降。”
正如索默博士所說，2012年度每個區(qū)域的發(fā)展情況各不相同：亞太區(qū)穩(wěn)步增長21%，西歐市場增長6%，而東歐市場銷售額增長則略微下降，僅為1%。南美地區(qū)由于市場環(huán)境的影響，銷售額下滑14%。與此同時，各產品細分市場的形勢也有所不同。例如，受全球乘用車量產市場整體下滑的影響，高檔乘用車市場增長趨緩。商用車市場的業(yè)績也普遍有所下降，而工業(yè)技術事業(yè)部的發(fā)展則與所處的行業(yè)環(huán)境密切相關。
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截至2012年底，采埃孚（ZF）集團全球雇員人數增長約為5%，目前總人數約75,000名。在新增的3,000多個職位中，半數以上的職位位于德國本土，但在未來幾年內，集團計劃在德國以外的市場創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。索默博士解釋道：“我們在德國的銷售增長和雇員規(guī)模將持續(xù)擴大，但我們同時認為采埃孚（ZF）在其它市場將有更大的發(fā)展空間。”2013年，采埃孚（ZF）預計在全球范圍內再設立3,500個崗位，其中1,000多個將設置在德國。
與此同時，在產品、廠房及硬件設備方面，采埃孚（ZF）也有持續(xù)投入，2012年投資近12億歐元。索默博士表示：“其中約有2億歐元用于新建位于美國的乘用車9擋自動變速器工廠，該工程已于2011年啟動。對于采埃孚（ZF）來說，不斷增長的市場需求，尤其是乘用車技術領域的需求，將促使采埃孚（ZF）繼續(xù)擴大投資，用于創(chuàng)建新工廠及擴大生產設備規(guī)模。”新建于美國南卡羅萊納州的變速器工廠主要生產乘用車自動變速器，由其制造的9擋自動變速器將于幾周后供貨給全球范圍內的客戶。
然而，2012年采埃孚（ZF） 全年營業(yè)利潤為6.87億歐元，利潤率為4%，與前年相比有所下降。采埃孚（ZF）集團董事會成員，公司財務負責人康斯坦丁·紹爾（Konstantin Sauer）博士認為這一結果并沒有達到預期的目標。紹爾博士解釋道：“為了提高產能而產生的大量的預支款是一方面原因，另一方面則是由于有額外成本的產生，造成此的原因往往來自于一些需求型導向的工廠設備的閑置或者過度使用。此外，2011年鑄造技術業(yè)務單元的重組，以及風能業(yè)務嚴峻的市場現狀也對這一結果產生了影響。”
2013年，尤其是在上半年，采埃孚（ZF）期望能夠穩(wěn)步實現持續(xù)增長。對此，采埃孚（ZF）集團首席執(zhí)行官索默博士預測道：“即使2013年經濟環(huán)境疲軟，我們仍相信采埃孚（ZF）能夠實現高于市場平均水平的增長，力求實現10%的額外增長，約合15億歐元。然而，采埃孚（ZF）德國以外的市場的業(yè)績增長可能仍無法完全彌補歐洲市場以及風能產業(yè)的不景氣給集團帶來的影響。”
根據國際財務報告準則（IFRS）的規(guī)定，采埃孚（ZF）與博世（Bosch）以對等股比組建的合資公司--采埃孚轉向系統(tǒng)有限公司（ZF Lenksysteme GmbH），其銷售額將不再按股比計入采埃孚（ZF）集團的年銷售額中，而是單獨列作一項投資收入。因而，2013財年采埃孚（ZF）集團年財報統(tǒng)計數字將減少約20億歐元。
