不可否認，對于未來的不確定性是人類產生恐懼的根源之一，也是各類產業(yè)最為頭痛的問題。安全是道路客運業(yè)發(fā)展的生命線，節(jié)能是道路客運業(yè)效益的生命線。面對油價高企、鐵路發(fā)力、松散管理三座大山，客運企業(yè)點多面廣，分散流動，處于安全、節(jié)能與效率的風口浪尖。客車制造企業(yè)與道路客運企業(yè)之間，從來不曾像今天這樣，對“安全”“節(jié)能”“效率”六個字有著如此協(xié)同、深刻、立體的求索與認識。在過去囿于技術條件，人們無法記錄下造成每一個事故、每一個動作、每一件事情發(fā)生的先兆數(shù)據(jù)，無法去發(fā)現(xiàn)他們之間的相關規(guī)律。而如今，大數(shù)據(jù)技術讓人們看到解決未來預測與控制問題發(fā)生的一絲曙光。
大金龍“龍翼”車聯(lián)網科技平臺展翼來襲
攜“龍翼”以令客運難題
為深度解決客車運營商面臨的挑戰(zhàn)，大金龍歷時三年整合車聯(lián)網技術、智能技術和傳統(tǒng)客車技術，打造出目前國內商用車領域領先的車聯(lián)網平臺——“龍翼”平臺，并于5月21日在京正式發(fā)布。至此，“中國客車專家”的大金龍實現(xiàn)從制造銷售最終產品的制造企業(yè)向提供全面解決方案的服務型制造企業(yè)的華麗轉身。
大金龍 “龍翼”車聯(lián)網科技平臺在北京發(fā)布
該平臺集車輛的高效節(jié)能、智慧安全和智能管理于一體，將為用戶提供更有針對性的整體解決方案。大金龍汽車電子總工程師陳曉冰博士表示：“龍翼車聯(lián)網科技平臺，是將創(chuàng)新科技同客車技術完美融合的結晶，系統(tǒng)基于車聯(lián)網、云計算、汽車電子技術、智能感知、語音識別、自動控制、客車運營專家知識系統(tǒng)等開發(fā)而成，賦予客車能感知、會思考和實施自動控制的能力。龍翼利用先進的科技，打破傳統(tǒng)客車價值評估體系，創(chuàng)新技術的運用讓客車價值轉型升級。”
龍翼車載電腦和龍翼智慧運營管理系統(tǒng)組成龍翼車聯(lián)網科技平臺。車載電腦安裝在車輛儀表臺中部的操控和信息顯示終端，搜集車內各種傳感設備獲取的信息，利用無線通訊實時傳給后臺，同時也可將后臺的信息和指令，體現(xiàn)在中央控制屏幕中，或通過各種控制模塊管理車輛部件的運行，使行駛的車輛始終處于龍翼的監(jiān)控之下。智慧運營管理系統(tǒng)是龍翼的信息后臺，它將車載電腦搜集傳出的龐大數(shù)據(jù)，經過匯總、分析、計算和轉化，形成各種控制命令和可供查詢和打印的數(shù)據(jù)表單。運營商通過互聯(lián)網進入該系統(tǒng)，可實現(xiàn)對車輛的遠程監(jiān)控、數(shù)據(jù)查看，還可以打印各類數(shù)據(jù)和表單，完成車輛的實時調度管理，成為客車運營商最重要的管理平臺。而通過對車輛運營數(shù)據(jù)的挖掘和應用，可以為客運、公交、旅游、校車、團體車和物流車等不同行業(yè)和用戶量身定制系統(tǒng)解決方案，全面升級客車使用價值和客車運輸行業(yè)的競爭能力。大金龍在基于龍翼平臺研發(fā)的兩大創(chuàng)新應用——道路自動限速控制系統(tǒng)和智慧驅動控制系統(tǒng)，便是在全球商用車行業(yè)首開先河，將創(chuàng)新科技完美應用于商用車的運營管理之中。
[!--empirenews.page--] 讓“數(shù)據(jù)”成為戰(zhàn)略資產
回頭審視產業(yè)的起起伏伏，產業(yè)興衰的決定性因素，已經不是一城一地的爭奪。人力、技術、資本這些傳統(tǒng)的生產要素，甚至需要追隨“數(shù)據(jù)資產”，重新進行優(yōu)化配置。大數(shù)據(jù)時代企業(yè)的價值，與其數(shù)字資產的規(guī)模、活性成正比，與其解釋、運用數(shù)據(jù)的能力成正比。
如果說商業(yè)思維是傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)驅動、分析性、結構性的思維，那么設計思維則是基于用戶本質需求的實踐性、本能性的思維。你的思維和認識足夠宏大、足夠縱深嗎？智能交通領域車聯(lián)網技術的層出不窮，斯案分明，足以為證。
“龍翼”車聯(lián)網科技平臺成為2013北京道路運輸展一大亮點
正如蘋果公司取勝的關鍵一樣，一臺IPHONE并不是作為單一產品出現(xiàn)，在它背后有強大的IOS系統(tǒng)和數(shù)以億計的APP軟件。陳曉冰認為，龍翼的核心價值點就在于它的無限拓展性，與其他企業(yè)車聯(lián)網產品不同的是，龍翼并不是一項技術或是產品，而是一個開放的平臺，更多更新的科研成果會加載在這個平臺上，隨時完成自我更新。這是一個永不落伍的“新科技組件”。近兩年來大金龍接連推出前向防撞報警、車道偏離報警、自動限速控制、全景環(huán)視、夜視成像、節(jié)能駕駛提醒、智驅等行業(yè)領先的安全節(jié)能技術，都已經被整合并加載在龍翼平臺上。而未來大金龍還將有更多的應用不斷推出，持續(xù)完善龍翼系統(tǒng)，為客戶創(chuàng)造更大價值。設計思維讓人們感受到結構性思考所無法賦予的新境地。時至今日，大金龍對車聯(lián)網的研究，已經從最初的產品研發(fā)和服務，走向為各類細分用戶提供整體解決方案。
用“相關”優(yōu)化產品升級
累積數(shù)據(jù)資產并善加運營，是整個客車行業(yè)未來五年到十年重頭戲。大數(shù)據(jù)不僅僅是一項技術，更是思維方式、發(fā)展戰(zhàn)略和商業(yè)模式。“大數(shù)據(jù)時代只問相關，不問因果。”這甚至成為陳曉冰團隊研發(fā)提煉數(shù)據(jù)挖掘的口號。
利用大數(shù)據(jù)的多樣性和相關性探索客車運營的內在規(guī)律，圍繞數(shù)據(jù)科學展開，去蕪存菁，實現(xiàn)客車制造與運營的深度融合，是產業(yè)發(fā)揮大數(shù)據(jù)商業(yè)價值的最佳實踐。
大金龍推出掌上龍翼系統(tǒng)開啟車輛移動管理時代
陳曉冰列舉到，比如通過數(shù)據(jù)挖掘，當告知我一輛新車將要上哪一條線路，我就可以按照這個線路的數(shù)據(jù)分析設計客車，保證日后它以最經濟的方式運行。比如發(fā)動機管理方面，一輛車如果長期工作負荷較高，通過數(shù)據(jù)挖掘我們可以自動調解溫度，得出合理配置。再比如某一條線路運營下來的平均車速、里程、車的負荷等等通過數(shù)據(jù)挖掘，我們可以給出基本油耗，并針對選車給出合理配置建議等等。所以，車聯(lián)網通過數(shù)據(jù)挖掘進而有效提煉，將會對傳統(tǒng)車產品和運營實現(xiàn)巨大的升級，這才是整個系統(tǒng)的真正價值所在。
缺乏數(shù)據(jù)資源，無以談產業(yè)；缺乏數(shù)據(jù)思維，無以言未來。而車聯(lián)網不能只有車沒有網，“龍翼”的當務之急是大規(guī)模普及，讓數(shù)據(jù)成為戰(zhàn)略性資產，那時，將徹底改變客車行業(yè)的發(fā)展生態(tài)，重新定義產業(yè)的生態(tài)環(huán)境和競爭格局，這將成為大金龍實現(xiàn)“科技金龍”戰(zhàn)略設計所引領的最核心的產業(yè)趨勢。
