“復(fù)雜繁瑣、見效緩慢、提心吊膽、不知所措……”類似的抱怨常常不經(jīng)意間地從客運管理者的口中出現(xiàn)。在多數(shù)人的印象里，客車運營管理確實是“費力不討好”的苦活。盡管當(dāng)前多數(shù)客運企業(yè)已積累了很多寶貴經(jīng)驗，運營平穩(wěn)，但面對突發(fā)、緊急事故時，仍有部分管理者心疼嘆息：“亡羊補牢，為時晚矣”。事實上，讓“羊不亡”，讓管理更輕松省心是所有運營管理者的夢想。
有夢就有可能。在中國客車行業(yè)向來不乏智者和有心者。2013年5月底，素以科技為利劍的大金龍發(fā)布了其最新研發(fā)成果——“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺及“掌上龍翼”，幫助客運管理者圓了多年夢。
大金龍 “龍翼”車聯(lián)網(wǎng)科技平臺發(fā)布助力客運管理
“龍翼”平臺讓管理難題迎刃而解
長期以來，班線匹配和調(diào)度不合理、車輛空載率高、等候時間過長；油耗水平居高不下、車輛保養(yǎng)維護不到位、車輛故障沒有及時發(fā)現(xiàn)處理；客運車駕駛員中途私自拉客帶貨、旅游車駕駛員私自改變線路造成收入流失；駕駛員違章違規(guī)駕駛帶來的車輛傷害和安全隱患……在客車運營中，運營管理者面臨著上述的種種難題，常大呼“傷不起”。
大金龍汽車電子總工程師陳曉冰博士在“龍翼”車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺發(fā)布會上指出：“金龍‘龍翼’平臺可讓客車運營管理中的所有難題迎刃而解。該平臺是將創(chuàng)新科技同客車技術(shù)完美融合的結(jié)晶，系統(tǒng)基于車聯(lián)網(wǎng)、云計算、汽車電子技術(shù)、智能感知、語音識別、自動控制、客車運營專家知識系統(tǒng)等先進技術(shù)和專業(yè)知識開發(fā)而成，賦予客車能感知、會思考和實施自動控制的能力。龍翼利用先進的科技，打破傳統(tǒng)客車價值評估體系，創(chuàng)新技術(shù)的運用讓客車價值轉(zhuǎn)型升級。”
據(jù)了解，“龍翼”平臺除了涵蓋GPS定位、駕駛行為管理、維修保養(yǎng)提醒、油耗管理等車聯(lián)網(wǎng)基本功能以外，還實現(xiàn)了為不同行業(yè)和用戶量身定制系統(tǒng)解決方案，滿足細分市場的個性化需求。
“龍翼”平臺為客運管理難題提供科學(xué)解決方案
經(jīng)過長期研究，龍翼安全駕駛管理對影響安全駕駛的因素進行細化分析，提出了針對駕駛員、車輛、行車環(huán)境的全面管理。安全駕駛的主體駕駛員可利用駕駛員身份識別和駕駛行為監(jiān)管進行有效安全管理，限制非授權(quán)的駕駛員駕駛車輛，杜絕駕駛員臨時換班或他人惡意駕駛，另外，駕駛行為的監(jiān)管可對駕駛員的違規(guī)違章操作進行及時干預(yù)糾正。GPS監(jiān)控、動態(tài)限速設(shè)置、3G實時視頻監(jiān)控和超速超載報警也可對車輛和行車環(huán)境進行有效管理。
收益優(yōu)化管理則是從車輛的運營分析、油量管控、客流統(tǒng)計和車線匹配制定開發(fā)。它為客運管理者及時了解車況、車輛油耗評估提供最基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)，給車輛線路運營規(guī)劃、站點設(shè)計提供可分析數(shù)據(jù)，給車線匹配使運營收益最大化提出最佳方案。
同時，維保救援管理和先進的導(dǎo)航、娛樂、資訊，更進一步豐富了龍翼智慧管理系統(tǒng)。其中一鍵救援和遠程故障診斷，確保車輛運行穩(wěn)定性的提升，減少車輛出現(xiàn)故障后的停用時間，可給客運企業(yè)帶來了實實在在的利益。
[!--empirenews.page--] “智驅(qū)”系統(tǒng)讓油價九折輕而易舉
在所有管理難題中，燃油成本常常是最難控制的，加之近年來油價持續(xù)飆升的情形更是讓“燃油大戶”——客車運營企業(yè)倍感壓力，管理者常常為如何節(jié)油絞盡腦汁。為此，大金龍精心研發(fā)了智慧驅(qū)動控制系統(tǒng)（簡稱“智驅(qū)”）和節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)（ECO-driving）兩大節(jié)油專利技術(shù)，緩解了客運企業(yè)的燃眉之急。
陳曉冰博士告訴記者，“智驅(qū)”和節(jié)油駕駛提醒系統(tǒng)構(gòu)成了“龍翼”節(jié)能應(yīng)用，它可實現(xiàn)自動根據(jù)道路狀況實時調(diào)整發(fā)動機輸出功率，提升燃油效率，并隨時提醒駕駛員規(guī)范操作，讓車輛始終在最佳經(jīng)濟工況下運行。
“龍翼”節(jié)能應(yīng)用系統(tǒng)有效降低車輛運營成本
“智驅(qū)”改變了傳統(tǒng)的“車線匹配”僅針對單一路況進行優(yōu)化的做法，將原本靜態(tài)的動力鏈配置轉(zhuǎn)換為可調(diào)整的動態(tài)動力鏈配置參數(shù)，通過運用“車聯(lián)網(wǎng)”平臺強大的數(shù)據(jù)庫，根據(jù)車輛運行線路的實際特點，經(jīng)過數(shù)據(jù)融合和數(shù)據(jù)挖掘，并參考汽車技術(shù)專家的智能決策算法，實現(xiàn)對運行車輛的動態(tài)調(diào)整，讓車輛適應(yīng)各種運行環(huán)境，保證車輛處于最佳運行狀態(tài)，達到創(chuàng)新科技節(jié)油目的。
ECO-driving系統(tǒng)則可實時提醒駕駛員，采用最佳節(jié)油操控的輔助駕駛系統(tǒng)，利用實時采集的車輛運行數(shù)據(jù)，分析當(dāng)前車況、駕駛行為和油耗水平，判斷駕駛員駕駛行為的合理性，并引導(dǎo)駕駛員達到節(jié)能環(huán)保駕駛目的。此外，ECO-driving還可實現(xiàn)對行駛車輛的升降檔位進行合理提示，以及超速行駛提示，空檔行車和疲勞駕駛提示功能。
據(jù)中國客車網(wǎng)調(diào)查了解，江西九江長運、黑龍江龍運集團及遼寧虎躍集團等企業(yè)負責(zé)人均對“智驅(qū)”給予高度評價，認為相比傳統(tǒng)的節(jié)油技術(shù)，“智驅(qū)”有著明顯的優(yōu)越性和先進性。九江長運董事長劉鳳林曾向記者介紹：“我們在一輛龍威XMQ6129YA車型上試裝了‘智驅(qū)’，試驗期間，車輛平均百公里油耗下降了6.48%，我們對‘智驅(qū)’的節(jié)油效果非常滿意，如果有可能，我們會考慮在公司所有車輛上裝配這套系統(tǒng)，以實現(xiàn)運營效益的最大化。”
“掌上龍翼”讓日常管理易如反掌
就在客車運營企業(yè)還在為“龍翼”平臺發(fā)布欣喜不已時，大金龍又發(fā)布了“掌上龍翼”。讓用戶擺脫網(wǎng)絡(luò)時代信息化應(yīng)用對網(wǎng)線和計算機的依賴，隨時隨地都可以管理自己的客車。
大金龍“掌上龍翼”開啟客運管理移動時代
“掌上龍翼是新科技研發(fā)部團隊歷時一個月時間全力打造的客車管理無線服務(wù)平臺，為使用龍翼平臺的道路運輸企業(yè)及金龍售后服務(wù)團隊提供量身定制的移動互聯(lián)服務(wù)，它是龍翼平臺在移動手機上應(yīng)用的延伸”， 陳曉冰介紹，“掌上龍翼提供查詢車輛位置、車輛監(jiān)測、服務(wù)網(wǎng)點查詢及故障碼查詢等其他管理功能，現(xiàn)開放中文和英文兩種版本，同時分為道路運輸企業(yè)賬戶和金龍售后服務(wù)人員兩類賬戶。既有單獨的菜單功能，又包括了故障報警和走保提醒兩類信息的推送。”
據(jù)介紹，掌上龍翼支持市面上所有的智能手機操作系統(tǒng)，包括：iOS/Android/Symbian/windows mobile/WP8。同時支持智能手機上的各種主流瀏覽器，如谷歌Chrome、蘋果Safari、UC、歐朋Opera以及火狐Firefox等。該服務(wù)平臺由大金龍新科技研發(fā)部工程師自主設(shè)計，全面完成了從概要設(shè)計、詳細功能定義、架構(gòu)設(shè)計、UI界面美工及優(yōu)化、服務(wù)器和終端Webservice接口協(xié)議、編碼等設(shè)計工作。大金龍擁有掌上龍翼完整的核心代碼，為后續(xù)在移動終端上不斷拓展開發(fā)各種創(chuàng)新的應(yīng)用功能打下了堅實的基礎(chǔ)。
當(dāng)一個個驚喜接踵而至，我們不得不再次贊嘆科技的力量。也許，從今天起，客運管理將以一種新的形式出現(xiàn)，更輕松、更安全、更節(jié)能、更智能……
