2013年5月22~24日，由交通運輸部主辦，交通運輸部科學研究院、中國公路學會客車分會和北京市貿(mào)促會承辦的"2013北京國際道路運輸、城市公交車輛及零部件展覽會"（以下簡稱"2013道路運輸車輛展"）在北京國家會議中心舉行。本屆展會以"安全發(fā)展、低碳發(fā)展"為主題，全面展示了道路運輸、城市公交車輛、校車和零部件方面的最新技術(shù)和裝備。
這是目前國內(nèi)舉辦的最權(quán)威的道路運輸車輛展，參展企業(yè)主要是客車企業(yè)及相關(guān)零部件企業(yè)，與往屆一樣，國內(nèi)主流客車企業(yè)悉數(shù)參展，他們主要展出了校車、公交車、新能源客車和智能化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
本網(wǎng)站特推出"2013道路運輸車輛展"專題，分別從概況、專家觀點、校車、公交車等角度全面介紹本屆展會情況，以饗讀者。
與乘用車市場相比，客車市場近兩年走低趨勢更加明顯。但今年前四月反彈迅猛，讓客車企業(yè)壓力略減，同時也讓客車整車企業(yè)參加本屆道路運輸車輛展的熱情高漲。
中國公路學會客車分會副秘書長佘振清表示，本屆展會客車企業(yè)展出的新能源車是個亮點，另外，多個企業(yè)展示了不斷完善的車聯(lián)網(wǎng)智能化信息交流系統(tǒng)。校車雖然不像去年火爆，但仍是客車企業(yè)重點關(guān)注的細分市場之一。
產(chǎn)銷兩旺車企參展熱情高
根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年4月份，客車（整車及底盤）產(chǎn)銷分別為50109輛和48019輛，生產(chǎn)同比增長15.21%，銷售同比增長14.41%。1~4月份，客車（整車及底盤）累計產(chǎn)銷分別為166636輛和164373輛，生產(chǎn)累計同比增長10.09%，銷售累計同比增長8.58%；其中整車產(chǎn)銷分別為142855輛和140228輛，同比分別累計增長11.98%和10.87%。
從數(shù)據(jù)看，客車市場比去年有了較大增長，這讓客車企業(yè)對今年的市場形勢比較樂觀，也讓客車企業(yè)參加本屆展會的熱情大幅提升。
據(jù)了解，本屆展會展出面積達2.2萬平方米，參展企業(yè)130余家，整車參展企業(yè)25家，展出整車72輛，創(chuàng)歷屆之最。其中，江淮客車、北汽福田、安凱客車、三金一通、一汽客車、中通客車、丹東黃海等國內(nèi)主流客車企業(yè)以及玉柴、濰柴、康明斯等主要零部件制造企業(yè)悉數(shù)參加了本屆展會。
佘振清表示，本屆展會整車參展數(shù)量由去年的57輛增加到72輛再創(chuàng)新高，零部件參展企業(yè)也增長30%，這表明企業(yè)對市場的樂觀。
新能源車成展會亮點
本屆展會的一大亮點是大部分客車企業(yè)都推出了新能源車型，從技術(shù)上看有燃氣客車、混合動力客車、純電動客車等，表明客車企業(yè)對未來新能源客車市場十分看好。從政府采購市場看，新能源客車也一直是公交車等項目近年大批量采購的車型之一，近段時間，青海西寧、遼寧大連等地區(qū)就大批量采購新能源公交車，有的項目采購資金過億元。這就更加吸引客車企業(yè)加緊新能源客車的研發(fā)。
北汽福田歐輝客車相關(guān)負責人介紹，新能源客車將是未來需求較大的車型，特別是一些大城市公交車項目對新能源車需求穩(wěn)步增長。
在本屆展會上，安凱客車展出的三款新車中就有兩款是新能源客車。其中一款是新型豪華燃氣客車，該車在本屆展會上斬獲"中國道路運輸杯"最佳公路客車獎。還有一款增程式電動客車在原有純電動系統(tǒng)中增加了一個發(fā)電機組，實現(xiàn)了"邊走邊充電"，可滿足長距離公交運營的需要。另外，宇通、福田歐輝也都展出了最新的新能源客車。
佘振清表示，新能源汽車在國內(nèi)逐漸起步，相比乘用車，新能源客車具有政府優(yōu)先采購的優(yōu)勢，未來市場廣闊，相關(guān)企業(yè)關(guān)鍵是要突破技術(shù)，做好品質(zhì)，不能只靠概念忽悠人。
智能化車聯(lián)網(wǎng)是未來走勢
由于客車，特別是長途客車以及校車對安全運營要求較高，我國交通主管部門一直鼓勵客車企業(yè)利用最新智能化信息技術(shù)，加快車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)平臺研發(fā)，提高交通效率，保證交通安全。
在這種政策導向下，很多客車企業(yè)都積極研發(fā)適合本企業(yè)的車聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)，有的技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，在本屆展會很多客車企業(yè)就借機展示了最新的智能化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
本屆展會上，廈門金龍推出了"龍翼"車聯(lián)網(wǎng)科技平臺，蘇州金龍推出了G-BOSⅡ系統(tǒng)。
據(jù)廈門金龍技術(shù)人員介紹，龍翼車載電腦和龍翼智慧運營管理系統(tǒng)組成龍翼車聯(lián)網(wǎng)科技平臺。車載電腦可以搜集車內(nèi)各種傳感設(shè)備獲取的信息，利用無線通訊實時傳給后臺，同時也可將后臺的信息和指令，體現(xiàn)在中央控制屏幕中，或通過各種控制模塊管理車輛部件的運行，使行駛的車輛始終處于龍翼的監(jiān)控之下。[!--empirenews.page--]
而蘇州金龍的G-BOSⅡ兼容性更強，可以自由接入部標設(shè)備，幫助客戶把原有多平臺如GPS、3G視頻設(shè)備整合到一個平臺中，節(jié)省費用支出，實現(xiàn)統(tǒng)一的功能更強大的工作平臺。
另外，據(jù)了解，中通客車也推出了"中聯(lián)智通"車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，宇通客車也有自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
佘振清表示，客車運營數(shù)量龐大、環(huán)境多變、路況復雜，需要有統(tǒng)一的管理系統(tǒng)才能較好地及時了解車輛信息，保證安全、提高效率，而智能化車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)就很好地解決了這一問題。
