古巴。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年6月2日，福田汽車與古巴交通部戰(zhàn)略合作暨福田新能源汽車古巴哈瓦那市示范運(yùn)行簽約儀式在古巴舉行。簽約儀式意味著，在不遠(yuǎn)的將來，古巴的街頭將出現(xiàn)福田新能源汽車的身影。
節(jié)能減排成全球呼聲
到過古巴的人，都會(huì)知道，古巴購買新能源汽車完全在情理之中。古巴是個(gè)能源相對(duì)缺乏的國家，因此非常重視能源的節(jié)約。另外，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成了全世界共同的追求，對(duì)于逐漸普及汽車的古巴來說，新能源汽車就成為了既能享受汽車帶來的便利性，又能減少污染的最佳選擇。由于福田汽車在全球范圍內(nèi)都是新能源汽車的領(lǐng)先品牌，因此，經(jīng)過多方考察后，古巴交通部對(duì)遠(yuǎn)在大洋彼岸的福田汽車拋來了橄欖枝。
不僅僅是古巴，港澳臺(tái)及其他海外市場(chǎng)也早就關(guān)注著福田新能源汽車。伴隨著全球氣候變暖和能源日益短缺，各國也都希望用新能源汽車的節(jié)能減排技術(shù)來緩解汽車行業(yè)對(duì)于環(huán)境的破壞和能源的消耗。
近年來，新加坡、墨西哥、俄羅斯、巴西等國在尋找合適的新能源汽車產(chǎn)品時(shí)，都把目光投向了新能源汽車的翹楚中國福田汽車。也正為此，海外大單頻繁花落福田汽車。事實(shí)上，福田新能源汽車能夠通行全球，首先來自于中國市場(chǎng)上的良好表現(xiàn)。就拿中國首都北京來說，其采購的各類新能源車輛，無論是公交車、環(huán)衛(wèi)車還是出租車，都是福田新能源汽車充當(dāng)了主力。不僅是北京，在國內(nèi)其他城市，福田新能源汽車也頻頻領(lǐng)先。比如，最早運(yùn)營混合動(dòng)力公交車的廣州第一巴士公司，從2007年就開始采購福田的混合動(dòng)力公交車，前后共采購了三批。隨后，福田新能源公交車便陸續(xù)駛上了濟(jì)南、長沙等國內(nèi)各地街頭。在中國的很多城市，福田的新能源汽車表現(xiàn)出了良好的節(jié)能效果，以及穩(wěn)定的性能。正是因?yàn)楦Ｌ镄履茉雌囘\(yùn)行的良好效果，不但贏得了廣泛的中國市場(chǎng)，也吸引著大量的海外客戶。
“起步早”“投入大”成就世界級(jí)新能源汽車企業(yè)
可以說，福田汽車在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域所取得的成就，是世界各地不約而同選擇福田新能源汽車的重要原因。不過，福田汽車為何能在新能源汽車領(lǐng)域領(lǐng)跑行業(yè)呢？
問渠那得清如許，為有源頭活水來。福田新能源汽車能夠領(lǐng)先中國，獨(dú)步全球，原因首先在于福田汽車深諳世界經(jīng)濟(jì)環(huán)境的新特點(diǎn)，對(duì)世界汽車發(fā)展趨勢(shì)做出了前瞻性和準(zhǔn)確的判斷。
伴隨著全球石油能源的日益減少，對(duì)幾乎所有的國家來說，如何減少對(duì)石油等能源的消耗就成為共同的追求。同時(shí)，保護(hù)我們的地球，呵護(hù)我們生存的家園，減少碳排放也成為每個(gè)政府努力的方向。面對(duì)汽車行業(yè)節(jié)能與減排兩大發(fā)展目標(biāo)，發(fā)展新能源汽車自然成為了有效的解決方案。
福田早在十年前就敏銳地洞察到汽車行業(yè)的這個(gè)新趨勢(shì)，開始積極籌劃，積極準(zhǔn)備，并成為中國最早投身新能源汽車研發(fā)并將其產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)之一。
其次，福田汽車對(duì)于新能源汽車巨大的投入和完備的研發(fā)手段和全面的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證能力，也讓福田新能源汽車的技術(shù)水平在全中國以至于全球領(lǐng)先。
早在2003年，福田汽車就開始進(jìn)行新能源汽車產(chǎn)品研發(fā)，累計(jì)投入資金超過十億元。依托擁有1個(gè)設(shè)計(jì)院、十個(gè)設(shè)計(jì)中心、9大職能部門、3000余人的國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心的工程研究總院和投資超過12億元的國內(nèi)領(lǐng)先的重點(diǎn)試驗(yàn)室，借助新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟各優(yōu)勢(shì)資源力量，福田汽車目前已經(jīng)形成了國內(nèi)先進(jìn)的新能源汽車研發(fā)能力，在新能源汽車電控技術(shù)、整車集成技術(shù)、動(dòng)力電池成組及管理等核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了突破。福田汽車自主研發(fā)的新能源汽車整車控制器平臺(tái)采用32位雙芯片設(shè)計(jì)，基于國際先進(jìn)的軟硬件設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)具備良好的安全性和拓展性，已在全系列產(chǎn)品平臺(tái)應(yīng)用。在專利方面共計(jì)申請(qǐng)219件，其中發(fā)明專利154件，占總專利的76%。
另一方面，福田汽車的新能源汽車生產(chǎn)制造布局已初步形成，制造能力和水平位居行業(yè)前列。到“十二五”中期，福田汽車能夠形成5.1萬輛/年新能源汽車生產(chǎn)能力。
最后，福田已經(jīng)大量運(yùn)行的新能源汽車，更是讓全球的采購商們吃了定心丸。
目前，福田已發(fā)展成為中國規(guī)模最大的新能源汽車商業(yè)化運(yùn)營企業(yè)，是城市高效、清潔公交系統(tǒng)的代言人。到目前為止，福田汽車已經(jīng)累計(jì)銷售6000多輛新能源汽車，成為全球純電動(dòng)汽車示范規(guī)模最大的整車生產(chǎn)企業(yè)。僅2011年一年，福田就共計(jì)銷售新能源汽車2065輛（其中包括358輛混合動(dòng)力歐輝客車、67輛純電動(dòng)歐輝客車、436輛燃?xì)鈿W輝客車、1004輛純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車和200輛純電動(dòng)迷迪出租車）。
正是福田汽車在節(jié)能與新能源汽車領(lǐng)域的“先人一步”，讓其率先摘到了新能源汽車熱潮到來的碩果。正如福田汽車所言，“在其他企業(yè)不看好新能源汽車的時(shí)候，我們義無反顧地研發(fā)投入；在其他企業(yè)紛紛開始在新能源上摩拳擦掌的時(shí)候，我們?cè)缫褤频搅诵履茉吹?lsquo;第一桶金’。只有走在別人前面，才能保持優(yōu)勢(shì)地位，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。”[!--empirenews.page--]
“福田力量”助力新能源汽車走向全球
除了福田汽車在新能源汽車方面的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)外，中國乃至世界各地都如此青睞福田新能源汽車，與福田汽車強(qiáng)大的企業(yè)實(shí)力和戰(zhàn)略性的全球布局同樣不無關(guān)系。
成立于1996年的福田汽車，發(fā)展到現(xiàn)在，已然成為中國品種最全、規(guī)模最大的商用車企業(yè)，并以令業(yè)界稱奇的“福田速度”實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，累計(jì)產(chǎn)銷汽車600萬輛，連年穩(wěn)居世界商用車銷量第一位置。除總部設(shè)在北京外，福田汽車在國內(nèi)的京、魯、湘、粵等多省市擁有整車和零部件事業(yè)部；在中國、日本、德國、中國臺(tái)灣等國家和地區(qū)擁有研發(fā)分支機(jī)構(gòu)；在印度、俄羅斯設(shè)立了事業(yè)部，在全球20多個(gè)國家設(shè)有KD工廠，產(chǎn)品出口到80多個(gè)國家和地區(qū)。
根據(jù)“福田汽車2020”戰(zhàn)略，福田汽車正在全面實(shí)施“5+3+1”戰(zhàn)略，在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼五個(gè)國家分別建立年產(chǎn)10萬輛汽車的工廠，突破北美、歐盟、日韓等三個(gè)最發(fā)達(dá)地區(qū)市場(chǎng)，在中國建設(shè)全球總部，建設(shè)全球創(chuàng)新中心、業(yè)務(wù)管理和運(yùn)營中心，確保在中國市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。到2020年，福田汽車將成為時(shí)尚科技與人文環(huán)保高度融合的綜合性國際汽車企業(yè)，年產(chǎn)銷汽車達(dá)400萬輛，進(jìn)入世界汽車企業(yè)十強(qiáng)，成為世界級(jí)主流汽車企業(yè)。
實(shí)際上，正是從一開始就具備了世界級(jí)的眼光，在發(fā)展的過程中，始終能夠面對(duì)全球市場(chǎng)的變化，福田汽車才能夠做到讓包含新能源在內(nèi)的福田汽車全球開花。
對(duì)很多國家而言，新能源汽車不但關(guān)乎環(huán)境保護(hù)、居民健康，更關(guān)乎國家經(jīng)濟(jì)安全。因此，一直以來都走在新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)最前線的福田汽車，不但帶給了全世界可貴的“綠色”，也讓全世界通過窗口認(rèn)識(shí)了中國。新能源汽車，對(duì)國家來說是未來的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，對(duì)居民來說，是可以預(yù)見的健康保證；對(duì)福田來說，則是社會(huì)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值的高度統(tǒng)一。
