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福特F-250改裝案例

商用車之家訊:  這輛改裝福特F-250的加高底盤估計(jì)讓大家眼前一亮。不過這輛F-250的底盤高度在原來的基礎(chǔ)上提升的至少30英寸,管制框架構(gòu)造的剛性也有了一定的提升。King的避震器在行駛中對(duì)于車輪的跳動(dòng)也有很好的抑制,如此高的底盤如果車身的跳動(dòng)也非常明顯的話可是一件很危險(xiǎn)的事情。此外還有20英寸的Weld輪圈和54英寸的Swamper Bogger大號(hào)輪胎,大尺寸的輪胎和較高的底盤對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自然也有了更加嚴(yán)格的要求,也因此加入了五個(gè)B&C的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定感。

  這輛改裝福特F-250的加高底盤估計(jì)讓大家眼前一亮。不過這輛F-250的底盤高度在原來的基礎(chǔ)上提升的至少30英寸,管制框架構(gòu)造的剛性也有了一定的提升。King的避震器在行駛中對(duì)于車輪的跳動(dòng)也有很好的抑制,如此高的底盤如果車身的跳動(dòng)也非常明顯的話可是一件很危險(xiǎn)的事情。此外還有20英寸的Weld輪圈和54英寸的Swamper Bogger大號(hào)輪胎,大尺寸的輪胎和較高的底盤對(duì)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)自然也有了更加嚴(yán)格的要求,也因此加入了五個(gè)B&C的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定感。

 

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