大車網(wǎng)訊 常規(guī)定期的保養(yǎng)就好比人每天要吃飯，屬于“規(guī)定動(dòng)作”。然而想要更好地養(yǎng)護(hù)愛車，就需要為其添“營養(yǎng)”，增加“自選動(dòng)作”，根據(jù)愛車各個(gè)系統(tǒng)有針對(duì)性地進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 引擎潤滑系統(tǒng)清洗保養(yǎng) 就發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)而言，油品的沉淀物、機(jī)件管道的氧化物、金屬零件磨損的微粒、從空氣中帶來的灰塵等都會(huì)不斷地沉積成油泥、油垢、膠質(zhì)和積炭。久而久之，這些物質(zhì)在各零件、管道及閥門機(jī)構(gòu)上形成附著層和堆積層，將嚴(yán)重阻礙潤滑系統(tǒng)的通暢。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)也顯得尤為重要。其具體用法是把清洗劑倒入曲軸箱，怠速5到10分鐘后，排出舊機(jī)油。應(yīng)注意此時(shí)須同時(shí)更換機(jī)油濾芯。 引擎燃油系統(tǒng)清洗保養(yǎng) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)在噴油嘴、火花頭、氣門、汽缸頂部、活塞工作面及活塞環(huán)槽等處產(chǎn)生積炭。時(shí)間一長，積炭以膠狀積沉物出現(xiàn)，就會(huì)造成燃燒室容積減少，工作效率變差；燃燒過程中出現(xiàn)許多不均勻的炙熱點(diǎn)，引起混合氣先期燃燒，造成效率下降，燃燒不完全，廢氣排放增多；供油、點(diǎn)火不良，出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、缺火、爆震等問題。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)需要進(jìn)行清洗保養(yǎng)，主要有兩種不同的清洗方式：一種是將“清洗劑”直接按一定比例加入燃料箱，在汽車正常運(yùn)行狀態(tài)中進(jìn)行內(nèi)循環(huán)清洗；另一種方式則需輔以專用設(shè)備，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的情況下進(jìn)行清洗，最終將分解后的炭膠化物隨廢氣排出。 引擎冷卻系統(tǒng)清洗保養(yǎng) 發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量經(jīng)水循環(huán)系統(tǒng)送到水箱，由水箱進(jìn)行散熱而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作狀態(tài)。時(shí)間一長，水箱內(nèi)壁會(huì)結(jié)上一層厚厚的水垢，影響冷卻水的循環(huán)，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作壽命。因此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行清洗是十分必要的。此項(xiàng)清洗保養(yǎng)可以起到去垢、去銹、防銹防酸的功效，除垢率可達(dá)85%以上。清洗保養(yǎng)每年至少進(jìn)行兩次。
