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危險品運輸車為什么要加裝前盤后鼓

商用車之家訊: 二0一二年九月一日起,爆破器材運輸車輛上戶必須是前盤后鼓制動器才能上牌。近來有不少用戶問前盤后鼓制動器是什么?在實際使用中有著什么樣的作用?

     二0一二年九月一日起,爆破器材運輸車輛上戶必須是前盤后鼓制動器才能上牌。近來有不少用戶問前盤后鼓制動器是什么?在實際使用中有著什么樣的作用?

 
    除按照國防科工委科工爆[156]號《爆破器材運輸車安全技術(shù)條件》生產(chǎn)標準要求執(zhí)行外,還要求爆破器材運輸車必須為前盤后鼓式制動器。這一要求,對生產(chǎn)廠商及未來爆破器材運輸車購車用戶來說是一個不小的沖擊,因為前盤后鼓式制動器,目前僅在小轎車(液壓制動)上使用。所謂前盤后鼓就是前輪盤式制動,后輪鼓式制動。簡單的理解就是前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的制動系統(tǒng),這個可以看到;而后輪的剎車是靠閘皮的膨脹制動的,這個就叫前盤后鼓。
 
    盤式制動與鼓式制動工作原理:
 
    前盤后鼓其實就是剎車方式不同,盤式制動器常用于排量較小的車型或輕型轎車上,制動方式為液壓制動的車型上,有采用前盤后鼓式制動器,也有前后輪均采用盤式制動器(多為轎車)。
 
    兩者在實際應(yīng)用差別很明顯,盤剎比鼓剎好用。剎車鼓中的石棉材料會致癌。鼓剎與盤剎各有利弊。在剎車效果上,鼓剎與盤剎的相差并不大,因為剎車時,是輪胎和地面的摩擦力讓車子逐漸停止下來的。如果車身小巧,車身重量輕,后輪采用鼓剎就足以使輪胎和地面產(chǎn)生足夠的摩擦力了。如果后輪使用盤剎,ABS和EBD系統(tǒng)也會自動降低其剎車力度,以保證后輪不會失去抓地力出現(xiàn)打滑、抱死現(xiàn)象。
 
    散熱性上,盤剎要比鼓剎散熱快,通風(fēng)盤剎的散熱效果更好;在靈敏度上,盤剎會更高些,不過在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎盤沾了泥沙后剎車效果就會大打折扣,這也是盤剎的缺點;費用方面,鼓剎較盤剎更低,而且使用壽命更長,因此一些中低檔車多會采用鼓剎,中高檔以上的車型基本采取四輪盤剎。
 
    盤式制動器的優(yōu)點:
 
    盤式制動的散熱性好,因為它的制動盤暴露在空氣中,制動時產(chǎn)生的熱量可以直接散發(fā)到空氣中!提高制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和制動效能!這是它最為突出的優(yōu)點!相對鼓式制動而言,盤式制動的結(jié)構(gòu)比較簡單,制動熱衰退性好!盤式制動汽車涉水行駛不容易積水!
 
    盤式制動器的缺點:
 
    盤式制動器結(jié)構(gòu)相對于鼓式制動器來說比較復(fù)雜,對制動鉗、管路系統(tǒng)要求也較高,而且造價高于鼓式制動器;在下雨天道路泥濘的情況下當(dāng)剎盤沾了泥沙后剎車效果就會大打折扣。
 
    鼓式制動器的優(yōu)點:
 
    鼓式剎車有良好的自剎作用,由于剎車片外張,車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當(dāng)然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大,則情形就越明顯,因此,一般大型車輛還是使用鼓式剎車,除了成本較低外,大型車與小型車的鼓剎,差別可能祗有大型采氣動輔助,而小型車采真空輔助來幫助剎車。鼓式剎車制造技術(shù)層次較低,也是最先用于剎車系統(tǒng),因此制造成本要比盤式制動成本低。
 
    鼓式制動器的缺點:
   
    由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內(nèi),造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去,影響剎車鼓與來剎車蹄片的接觸面而影響剎車性能。
 
    使用制動器和地域氣候還有很大關(guān)系,寒冷地區(qū)就不用鼓式優(yōu)于盤式的,首先寒冷地區(qū)不存在過熱的問題,其次盤式的降溫比較好,就會導(dǎo)致在寒冷地區(qū)剎車片冷熱交替頻繁,降低它的壽命。
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