買(mǎi)回來(lái)一個(gè)多月了，開(kāi)了1000公里，說(shuō)說(shuō)我的感受，外表還行，挺引人注意，內(nèi)飾也說(shuō)的過(guò)去，我說(shuō)的是舒適版， 噪音問(wèn)題也很讓我頭疼。 當(dāng)時(shí)只看中了外表 宏光的噪音 真的讓人受不了 也不完全是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音 主要的是全車(chē)的共鳴聲 感覺(jué)是在車(chē)低下排氣所發(fā)出的 買(mǎi)都買(mǎi)了有什么辦法呢 只能去盡量的減小，共鳴聲就是轉(zhuǎn)動(dòng)軸從底盤(pán)發(fā)出的，想減少噪音只能做全車(chē)隔音才行， 聲音的傳遞就是靠著空氣分子與分子之間的推動(dòng)而達(dá)到的，另一方面聲音的頻率與聲源振蕩的速率有直接的關(guān)系，汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與鈑金的厚度有很大的關(guān)連，噪音就是因?yàn)槁曇舻念l率呈現(xiàn)不規(guī)則的變化，使人耳接聽(tīng)到的振動(dòng)異?；靵y，因此大腦會(huì)感到疲倦且很排斥，進(jìn)而使駕駛者聽(tīng)感不順、刺耳。系統(tǒng)的隔音工程通過(guò)密封、減振、吸音三個(gè)步驟來(lái)完成。車(chē)門(mén)邊框、車(chē)底盤(pán)、后備箱、引擎蓋和車(chē)頂都是容易產(chǎn)生空氣摩擦噪音的地方，而且絕大部分的噪音又通過(guò)汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)、底盤(pán)、后備箱、車(chē)門(mén)而傳入車(chē)內(nèi)。所以最起碼的隔音工程不能忽略車(chē)門(mén)和尾箱的密封。全車(chē)隔音：正常情況下，使用優(yōu)質(zhì)隔音材料，加裝工藝又合理，可將車(chē)內(nèi)噪聲平均降低10個(gè)分貝左右，至于有人說(shuō)能將車(chē)內(nèi)噪聲降低30個(gè)分貝，那是不可信的，至于這個(gè)價(jià)位的小宏我看還是不要做這么大的工程了吧
關(guān)鍵TY提到車(chē)速和油耗問(wèn)題，宏光的發(fā)動(dòng)機(jī)本就屬于高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)（想了解的網(wǎng)上搜），跟別的車(chē)跑同樣速度的情況下他的轉(zhuǎn)速更高，當(dāng)然噪音更大，況且宏光本身隔音也不好。2500-3500轉(zhuǎn)跑80-90碼的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)揮最好，也最省油，換擋最好也在這個(gè)轉(zhuǎn)速換。市區(qū)車(chē)慢的時(shí)候就無(wú)所謂了，只要能讓車(chē)跑起來(lái)就行，油耗跟怠速差不多。一般市區(qū)8個(gè)油左右正常 ，跑高速拉到100碼以上那就會(huì)超過(guò)9個(gè)油了。
汽油價(jià)格一直是有車(chē)族最關(guān)心的話題，面對(duì)自己的愛(ài)車(chē)，無(wú)論去哪兜風(fēng)，都是很開(kāi)心的一件事，但是提起油價(jià)就不禁興致大減：
1、換擋及時(shí)且要快，特別是在斜坡上行駛時(shí)換擋的時(shí)間越短，就越能節(jié)省燃料，而低擋高速長(zhǎng)距離行車(chē)特別費(fèi)油；
2、在普通路面和合適的氣溫條件下，應(yīng)盡量少開(kāi)空調(diào)，但是高速關(guān)閉空調(diào)并打開(kāi)車(chē)窗通風(fēng)更不可取，因開(kāi)窗后的風(fēng)阻消耗比空調(diào)系統(tǒng)消耗的燃油更多；
3、減少怠速狀態(tài)，特別是長(zhǎng)時(shí)間怠速和怠速狀態(tài)下運(yùn)行空調(diào)更消耗燃油；
4、大家都知道高速駕駛肯定費(fèi)油，不過(guò)任何一輛車(chē)都有經(jīng)濟(jì)時(shí)速，低于這個(gè)時(shí)速或高于這個(gè)時(shí)速油耗都會(huì)上升，但是超過(guò)一定速度后，你去加油的時(shí)候就多準(zhǔn)備點(diǎn)錢(qián)吧，所以弄準(zhǔn)自己的經(jīng)濟(jì)時(shí)速后，保持這個(gè)速度行駛才會(huì)最省油。采用經(jīng)濟(jì)時(shí)速行車(chē)，一般轎車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速為60公里/小時(shí)至80公里/小時(shí)，當(dāng)汽車(chē)運(yùn)行在經(jīng)濟(jì)時(shí)速時(shí)是最省油的；
5、減少使用制動(dòng)，在通過(guò)交叉路口、下坡時(shí)，最好提前抬起油門(mén)，使汽車(chē)自然減速；
6、適時(shí)停車(chē)熄火，如果數(shù)分鐘不行車(chē)，所消耗的油量就會(huì)超過(guò)一次啟動(dòng)多耗的油量，適時(shí)熄火既能節(jié)省燃油，又能不排放尾氣而保護(hù)環(huán)境，實(shí)屬一舉兩得；
7、柔和起步，輕抬油門(mén)，不要急加速、急減速或見(jiàn)空就搶?zhuān)駝t便會(huì)增加額外的燃油。
8. 很多車(chē)主都將汽車(chē)比喻為自己“流動(dòng)的家”，既然是家，那家當(dāng)就一定要齊全，用得著的、用不著的，有用的、沒(méi)用的，都被這些無(wú)比愛(ài)車(chē)的車(chē)主搬進(jìn)了自己“流動(dòng)的家”。但是，相關(guān)測(cè)試數(shù)據(jù)表明，車(chē)輛的自重每增加5公斤就會(huì)多消耗1%的油。因此，還是建議那些把汽車(chē)看做“流動(dòng)的家”的車(chē)主，平時(shí)千萬(wàn)不要在車(chē)內(nèi)裝載過(guò)多的物品，定期對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行“減壓”活動(dòng)，讓愛(ài)車(chē)保持一個(gè)“輕盈的身姿”。
9 保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓，對(duì)于省油也是非常有好處的。因?yàn)檫^(guò)高或過(guò)低的胎壓都會(huì)增加車(chē)輛的油耗，而且更危險(xiǎn)的是，過(guò)低的胎壓更容易造成爆胎。所以車(chē)主可以隨車(chē)裝備一支輪胎測(cè)壓計(jì)，經(jīng)常檢查愛(ài)車(chē)的胎壓，這樣既保證了駕車(chē)安全，又能有效節(jié)省汽油。
一般來(lái)講，人們太習(xí)慣“小病不瞧大夫，不病倒了就扛著”，其結(jié)果小病拖成大病，打針吃藥拖成了開(kāi)刀動(dòng)手術(shù)，對(duì)于愛(ài)車(chē)也是同樣道理，許多車(chē)缸壓、點(diǎn)火能量、油氣混合比“三要素”工作不平衡，油耗居高不下，車(chē)主又不及時(shí)調(diào)整，結(jié)果一年里僅燃油費(fèi)就多支出上千元。
另外，特別需要提醒車(chē)主的是，由于燃油熱漲冷縮，且按體積來(lái)賣(mài)，因此加油最好選擇在早晨或晚上比較劃算，盡量避開(kāi)中午這段時(shí)間。
