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都是政策惹的禍 重汽4x2載貨車(chē)淡出市場(chǎng)的原因

商用車(chē)之家訊:  在國(guó)內(nèi)新推出的重型車(chē)產(chǎn)品里,幾乎很少能看見(jiàn)4x2的載貨車(chē)產(chǎn)品了。那么又是什么原因讓4x2的重型載貨車(chē)淡出市場(chǎng)呢?

  在國(guó)內(nèi)新推出的重型車(chē)產(chǎn)品里,幾乎很少能看見(jiàn)4x2的載貨車(chē)產(chǎn)品了。那么又是什么原因讓4x2的重型載貨車(chē)淡出市場(chǎng)呢?

 

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  曾幾何時(shí),4x2重型載貨車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也風(fēng)光過(guò),如同煙花,轉(zhuǎn)瞬即逝。當(dāng)年的斯太爾91系列的4x2載貨車(chē)紅遍大江南北,現(xiàn)在新品層出不窮,但卻已經(jīng)找不到當(dāng)年單橋載貨車(chē)的輝煌了。

 

重汽HOWO的4x2載貨車(chē)一般常見(jiàn)于部隊(duì)

重汽HOWO的4x2載貨車(chē)一般常見(jiàn)于部隊(duì)


  4x2重型載貨車(chē)走下坡路準(zhǔn)確的說(shuō)應(yīng)該就是最近幾年,而它的沒(méi)落則可以看做是中國(guó)式政策的犧牲品。各種不合理的規(guī)定以及混亂的市場(chǎng)把它打入到了冷宮。在歐洲重卡行業(yè),卡車(chē)新車(chē)在開(kāi)發(fā)時(shí)都是全系列車(chē)型一起開(kāi)發(fā),牽引車(chē)載貨車(chē)自卸車(chē)特種車(chē)底盤(pán)一個(gè)不落下,而4X2載貨車(chē)作為一個(gè)重要的車(chē)型可以說(shuō)是必不可少的。而在國(guó)內(nèi),不少重型車(chē)廠家在新車(chē)開(kāi)發(fā)時(shí)之間選擇性失明,將4X2載貨車(chē)產(chǎn)品根本不放在投產(chǎn)計(jì)劃里面,舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子,你見(jiàn)過(guò)東風(fēng)天龍4x2重型載貨車(chē)嗎?答案一定是否定的。

 

歐洲重卡車(chē)型里面4x2載貨車(chē)是一個(gè)必不可少的的分支

歐洲重卡車(chē)型里面4x2載貨車(chē)是一個(gè)必不可少的的分支


  小編就此總結(jié)了幾個(gè)原因讓4x2重型載貨車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒(méi)落的原因,不算齊全,歡迎大家補(bǔ)充。


  1:政策制約

 

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6x2的中卡載貨車(chē)底盤(pán)已經(jīng)成為市場(chǎng)主流


  按照計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),2軸車(chē)總重不得超過(guò)20噸,就是這個(gè)一刀切的規(guī)定成為了4x2重型載貨車(chē)的夢(mèng)魘。因?yàn)橐?guī)定中并沒(méi)有要求是中卡還是重卡產(chǎn)品,重型車(chē)由于車(chē)輛自身重,按照20噸的限額,載貨量必然受到影響。而4x2中卡車(chē)身質(zhì)量輕,加上超載已經(jīng)成為這個(gè)病態(tài)的運(yùn)輸市場(chǎng)的主旋律,因此中卡車(chē)型成為貨運(yùn)市場(chǎng)單車(chē)產(chǎn)品的主流。特別是專(zhuān)門(mén)鉆政策空子的6x2前雙中卡車(chē)型,這簡(jiǎn)直就是對(duì)付4x2重型載貨車(chē)的殺手锏,載重量比重型車(chē)多,因此頗受市場(chǎng)歡迎。


  2:價(jià)格因素


  這個(gè)很明顯就能看出來(lái),4x2重型載貨車(chē)的價(jià)格必然比中卡價(jià)格高,甚至比6x2前雙中卡車(chē)型還要高,在當(dāng)今運(yùn)價(jià)低油價(jià)高的時(shí)代,用戶當(dāng)然更愿意選擇便宜又量足的產(chǎn)品。


  3:廠家未推廣

 

紅巖杰獅的4x2載貨車(chē)

紅巖杰獅的4x2載貨車(chē)


  賠錢(qián)的買(mǎi)賣(mài)當(dāng)然沒(méi)人愿意做,所以既然4x2重型載貨車(chē)的需求年逐年遞減,何必又花錢(qián)去研發(fā)新車(chē)呢?所以東風(fēng)天龍,解放J6這類(lèi)國(guó)內(nèi)主流重型車(chē)產(chǎn)品壓根就沒(méi)準(zhǔn)備把4x2單車(chē)載貨車(chē)投放市場(chǎng),順便提一句,J6L雖然算是J6系列產(chǎn)品,但它是中卡,別把它放在重卡產(chǎn)品里面。


  根據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)研究表明,未來(lái)的中重型貨車(chē)車(chē)型品種將呈現(xiàn)出新的變化發(fā)展趨勢(shì):載貨車(chē)將成為未來(lái)中型貨車(chē)市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品;重型車(chē)市場(chǎng)上還是以載貨車(chē)、自卸車(chē)和牽引車(chē)為主,但主流產(chǎn)品將會(huì)是自卸車(chē)和牽引車(chē),除了低噸位的重型載貨車(chē)能夠保持現(xiàn)狀以外,高噸位的重型載貨車(chē)將向?qū)S密?chē)底盤(pán)方向發(fā)展。

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