提及“安全”這個(gè)詞，對(duì)于開(kāi)車(chē)一族來(lái)說(shuō)并不陌生。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的日漸成熟，人們對(duì)于汽車(chē)安全的關(guān)注已經(jīng)達(dá)到前所未有的高度，車(chē)輛安全、駕車(chē)安全、乘員安全，這些理念或多或少都接觸過(guò)。比如說(shuō)，在選購(gòu)汽車(chē)時(shí)去詢(xún)問(wèn)“這個(gè)車(chē)有幾個(gè)氣囊？”“有沒(méi)有配備ESP?”或者到網(wǎng)站里查查車(chē)型的碰撞星級(jí)，這些是關(guān)注車(chē)輛安全；近期交管部門(mén)全力打擊酒后駕車(chē)行動(dòng)，這是關(guān)注駕車(chē)安全；比如為車(chē)上行人買(mǎi)保險(xiǎn)，這是關(guān)注乘員安全；以及最近日益受重視的行人安全保護(hù)概念。
中國(guó)微車(chē)撞出五星 金牛星安全性成靚點(diǎn)
歷時(shí)一周的“長(zhǎng)安金牛星”碰撞試驗(yàn)，在天津C-NCAP（中國(guó)新車(chē)安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)）基地順利完成。這是中國(guó)“微型面包車(chē)”級(jí)別的首次碰撞，而高達(dá)43分的準(zhǔn)五星成績(jī)，也大大超出了外界的預(yù)料。
雖然與五星成績(jī)相差2分，但作為一款“單廂車(chē)”，長(zhǎng)安金牛星的成績(jī)實(shí)際上完全可以與一些宣傳自己為超五星安全的B級(jí)別三廂車(chē)媲美。眾所周知，“微面”幾乎都沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)艙來(lái)緩沖正面及45°角的撞擊，作為商用車(chē)，車(chē)身結(jié)構(gòu)為了能更大程度的裝載貨物，也很少有流線的弧度抗擊側(cè)面碰撞。這就使得“微面”在此之前始終與C-NCAP無(wú)緣。
據(jù)悉，此次長(zhǎng)安金牛星共完成了正面100%重疊剛性壁障50Km/h碰撞試驗(yàn)、正面40%重疊可變形壁障56km/h碰撞試驗(yàn)以及可變形移動(dòng)壁障50km/h側(cè)面碰撞試驗(yàn)三項(xiàng)實(shí)車(chē)碰撞試驗(yàn)測(cè)試，最終取得43分的準(zhǔn)五星碰撞結(jié)果。
而現(xiàn)場(chǎng)工作人員更是透露“在碰撞之前，也沒(méi)想到”長(zhǎng)安金牛星“能夠撞出43分的高分，畢竟從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，微面與轎車(chē)相比還是先天不足的，如此高分可見(jiàn)是廠家在設(shè)計(jì)、用料、做工方面下足了功夫。而且首次碰撞即達(dá)到43分的準(zhǔn)五星成績(jī)已經(jīng)難能可貴，如果分?jǐn)?shù)達(dá)到五星，反倒不可信了。畢竟，市場(chǎng)上大多數(shù)三廂的轎車(chē)，哪怕是合資品牌甚至進(jìn)口品牌都達(dá)不到這一成績(jī)。”
而業(yè)內(nèi)專(zhuān)家對(duì)長(zhǎng)安金牛星此次的“準(zhǔn)五星”碰撞結(jié)果也持肯定態(tài)度，雖然微車(chē)領(lǐng)域此前也進(jìn)行過(guò)碰撞試驗(yàn)，包括長(zhǎng)安之星1999年的“微車(chē)首撞”，但無(wú)論從級(jí)別還是從結(jié)果上都無(wú)法與此次長(zhǎng)安金牛星的準(zhǔn)五星碰撞結(jié)果相比。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為“此次金牛星的碰撞結(jié)果將開(kāi)啟微車(chē)領(lǐng)域的安全新時(shí)代”。
實(shí)際上，作為長(zhǎng)安今年主推的創(chuàng)新一代微車(chē)行業(yè)典范，此前對(duì)“長(zhǎng)安金牛星”的宣傳包裝首推的是“技術(shù)新標(biāo)準(zhǔn)”——動(dòng)力、空間、節(jié)能，甚至混合動(dòng)力才是其主推的方向。如今，這一安全成績(jī)的獲得，在傳播方向和傳播策略上，長(zhǎng)安汽車(chē)恐怕將要做出相應(yīng)的調(diào)整，安全性將是長(zhǎng)安金牛星無(wú)可回避的優(yōu)勢(shì)話題了。
C-NCAP是將在市場(chǎng)上購(gòu)買(mǎi)的新車(chē)型按照比我國(guó)現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試，評(píng)價(jià)結(jié)果按星級(jí)劃分并公開(kāi)發(fā)布，旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車(chē)輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。
C-NCAP要求對(duì)一種車(chē)型進(jìn)行車(chē)輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車(chē)輛速度56km/h對(duì)可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動(dòng)壁障速度50km/h與車(chē)輛的側(cè)面碰撞等三種碰撞試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算各項(xiàng)試驗(yàn)得分和總分，由總分多少確定星級(jí)。評(píng)分規(guī)則非常細(xì)致嚴(yán)格，最高得分為51分，星級(jí)最低為1星級(jí)，最高為5+。
