當(dāng)前位置: 首頁 » 資訊 » 客車 » 熱點新聞 » 正文

宇通LCC助長三角公路客運業(yè)破高鐵“圍困”

商用車之家訊:2013年的今日,滬寧高鐵已經(jīng)成為國內(nèi)最繁忙的高鐵線路,它使上海、南京以及蘇錫常等城市形成“同城效應(yīng)”,成為助推長三角地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的強大引擎。而與此同時,滬寧高鐵開通帶來的“交通革命”,已對廣大滬蘇地區(qū)的公路客運企業(yè)帶來了客流大幅下降、利潤急劇減少等不利影響。有消息稱,未來嘉蘇常城際高鐵、蘇通城際高鐵等的開通,將與滬寧城際高鐵、滬杭城際高鐵、寧杭甬城際高鐵一起形成長三角高鐵網(wǎng),這將進一步?jīng)_擊滬蘇地區(qū)的公路客運業(yè)。

     2013年的今日,滬寧高鐵已經(jīng)成為國內(nèi)最繁忙的高鐵線路,它使上海、南京以及蘇錫常等城市形成“同城效應(yīng)”,成為助推長三角地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的強大引擎。而與此同時,滬寧高鐵開通帶來的“交通革命”,已對廣大滬蘇地區(qū)的公路客運企業(yè)帶來了客流大幅下降、利潤急劇減少等不利影響。有消息稱,未來嘉蘇常城際高鐵、蘇通城際高鐵等的開通,將與滬寧城際高鐵、滬杭城際高鐵、寧杭甬城際高鐵一起形成長三角高鐵網(wǎng),這將進一步?jīng)_擊滬蘇地區(qū)的公路客運業(yè)。

 

    對廣大滬蘇地區(qū)公路客運業(yè)而言,如何突破長三角高鐵網(wǎng)的“圍困”將是一個必須面對和亟待解決的問題。

 

    2013年8月6日,宇通客車在云南西雙版納舉行了LCC(全生命周期成本管理)工程推介會。宇通客車、米其林輪胎和菲亞特動力的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo),與來自江蘇、上海等地的客運、公交公司代表們針對時下客運行業(yè)面臨的問題,共同探討了客運、公交企業(yè)的降本之道,即如何在LCC成本管理模式下實現(xiàn)成本可控、運營可控、管理可控。

 

    業(yè)內(nèi)相關(guān)專家分析表示,當(dāng)前在新形勢和新特點下的道路運輸業(yè),必須直面 “雙高雙低”難題,即高鐵超速發(fā)展帶來的巨大沖擊、高油價攀升帶來的巨大壓力、低市場集中度帶來的發(fā)展制約、低服務(wù)質(zhì)量帶來的發(fā)展瓶頸。與此同時,公交行業(yè)也面臨政府補貼不足、資金難以到位、主營業(yè)務(wù)虧損額逐年擴大等嚴(yán)峻問題。無論是客運公司,還是公交公司都亟需想辦法降低運營成本從而獲得利潤。

 

    在客運、公交企業(yè)急需成本脫困之道之際,處于行業(yè)上游的宇通客車在深刻感受到客戶需求后努力探索出一套LCC全面管理客車成本的解決方案。此次,LCC工程推介會就受到當(dāng)?shù)睾芏嗫瓦\、公交企業(yè)的廣泛關(guān)注。

 

    推介會上,宇通相關(guān)工作人員向與會企業(yè)代表詳細解讀了LCC成本管理理念。根據(jù)相關(guān)專業(yè)分析,在客運成本中,客車的初始采購成本僅是車輛所有成本的冰山一角,只占其15%左右。而車輛后期成本包括運行成本、維修保養(yǎng)成本占到70%左右,才是操控車輛運營成本的“幕后黑手”。LCC不單單只考慮初始采購成本,還從客車的全生命周期角度綜合考量客運車輛的總成本,破解客運成本怪圈,可有助于客運企業(yè)實現(xiàn)集約化經(jīng)營,走出成本困境。

 

    廣大客運企業(yè)代表對宇通率先提出的客車LCC思維方式深表同感。徐州公路運輸集團有限責(zé)任公司副總經(jīng)理秦連升向記者表示:“眾所周知,在公鐵競爭日益激烈的當(dāng)下,尤其處在國家高速鐵路網(wǎng)重要組成部分的泛長三角地區(qū),我們客運企業(yè)的盈利空間受到擠壓已是不爭的事實。我認(rèn)為,LCC將是客運業(yè)未來的一個發(fā)展趨勢,它不僅能改變傳統(tǒng)的采購模式,還能幫助客運企業(yè)內(nèi)部挖潛和增加盈利”。

 

    隨后的推介會上,宇通工作人員向客戶代表系統(tǒng)地闡述了LCC工程的實施步驟,通過實施工程六步法,即從路譜采集、車線匹配、解決方案、試用培訓(xùn)、簽訂協(xié)議到跟蹤回訪,實現(xiàn)客車運營成本的可控化。

 

    為了進一步提升客運企業(yè)的盈利能力,宇通客車在此次活動中展出了能夠適應(yīng)客運新形勢的10米一層半新車——ZK6118H。該車型具備“高收益、低價格、低使用成本”的突出特點,具有高性價比優(yōu)勢,可為運營方帶來更多收益回報。

 

    據(jù)悉,在LCC工程合作實施過程中,宇通將會與簽約客戶圍繞LCC工程六步法展開一系列合作。同時,為了保證用戶的利益,宇通還將與簽約客戶簽訂《LCC能耗達標(biāo)協(xié)議》,規(guī)定目標(biāo)線路的能耗值,如果超出規(guī)定值,客戶的損失將由宇通賠付,該協(xié)議充分體現(xiàn)出宇通作為國內(nèi)客車業(yè)領(lǐng)軍者的超強實力與自信。

 

    據(jù)業(yè)內(nèi)有關(guān)專家介紹,用戶在接受LCC時,需要對原有觀念進行轉(zhuǎn)換,這會有一定難度,但是它符合行業(yè)的發(fā)展方向。據(jù)悉,宇通客車LCC工程推介會還將繼續(xù)前往昆明、長春等重點城市,以將先進的LCC成本管理理念傳遞給更多的客運、公交企業(yè),幫助客運行業(yè)走出成本泥潭和實現(xiàn)快速發(fā)展,并致力于提高整個交通運輸業(yè)的資源利用效率,助力客運行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和可持續(xù)發(fā)展。

責(zé)任編輯:
分享到:
 
 

網(wǎng)友評論
 

 
推薦圖文
推薦資訊
點擊排行