卡車之家

安凱客車自2004年取得國家首個新能源客車公告產品以來，目前共有70余款新能源客車產品取得公告，是獲得新能源客車公告最多的客車企業(yè)。

近日，工業(yè)和信息化部、國家稅務總局聯(lián)合公告《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)》。該公告顯示，共有155款新能源客車、23款新能源乘用車和5款新能源專用車入圍首批公告名單。安凱客車以23款新能源車型，在所有入圍廠家中公告車型數量第一，其中安凱純電動客車21款，安凱插電式混合動力2款。

安凱“控”新能源車相關新聞
安凱新一代能源技術（e控）系統(tǒng)正式發(fā)布

2014年9月3日，“綠色科技 e控未來”安凱新能源“e控”系統(tǒng)發(fā)布會在安徽省合肥市安凱客車隆重舉行。中國新能源客車領域的知名專家、來自全國的新能源客車用戶及安凱客車的主要領導參加本次活動，共同見證了中國新能源客車的歷史性時刻。來自全國的40多家媒體對本次活動進行了現(xiàn)場報道。

在本次活動上，安凱客車發(fā)布了新一代新能源客車管理系統(tǒng)——安凱e控，并舉行了搭載該系統(tǒng)的安凱第五代純電動車的下線活動。安凱新能源“e控”系統(tǒng)是安凱卓越電管理系統(tǒng)（I-EMS）的全面升級，以“整車控制系統(tǒng)”、“電機驅動系統(tǒng)”和“能量管理系統(tǒng)”為基礎，集合操控人性化、安全多層化、功能智慧化三大特點，通過電容多點觸控式交互操作，帶來科技、舒適的駕乘體驗，引領中國新能源客車全面進入智能大屏時代。
安凱e控系統(tǒng)正在改變客車

一場金融危機，將世界經濟陡然拖入慢車道，但也孕育著新的第三次工業(yè)革命。美國趨勢學家　杰里米?里夫金認為，發(fā)生工業(yè)革命的標志是“能源使用的方式發(fā)生變化和可以管理這些能源系統(tǒng)的新信息手段的出現(xiàn)”。

“第三次工業(yè)革命”盡管沒有發(fā)端于汽車業(yè)，但Tesla用硅谷法則改變汽車的舉動，已將汽車工業(yè)帶進了新一輪工業(yè)革命的前沿。

不過，不要以為只有Tesla在改變汽車，現(xiàn)在，安凱也來了，這個中國新能源客車領域的先行者，率先把互聯(lián)網生態(tài)引入新能源客車設計，來改變傳統(tǒng)客車的定義。

2014年9月3日，安凱“e控系統(tǒng)發(fā)布會暨第五代純電動車下線儀式”在其新能源基地的會議室舉行。會上，安凱新能源客車研究所所長陳順東先生的演講和演示，讓人們看到了一種...
安凱新能源客車持續(xù)領跑新能源汽車市場

【商用車之家 原創(chuàng)】安凱客車從2003年開始新能源客車研發(fā)，同年獲得第一臺安凱純電動客車北京上路運營的佳績，并在2004年成為首家新能源公告企業(yè)。

近日，工業(yè)和信息化部、國家稅務總局聯(lián)合公告《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第一批)》。該公告顯示，共有155款新能源客車、23款新能源乘用車和5款新能源專用車入圍首批公告名單。安凱客車以23款新能源車型，在所有入圍廠家中公告車型數量第一，其中安凱純電動客車21款，安凱插電式混合動力2款。

經過十一年的不懈努力，無論是在產品的品質還是質量上，安凱新能源客車都顯示出了較大的領先優(yōu)勢。入圍公告車型需要滿足財政部、國家稅務總局、工信部的多方相關準入條件，包括對新能源汽車動力電池、電機、電控等關鍵零部件提供不低于5年或10萬公里質保，并有較強...
E控VS睿控 安凱新能源技術系統(tǒng)“較勁”宇通

在新能源客車領域，安凱一直在跟該領域的老大——宇通暗中較勁。而最近，安凱新能源客車管理系統(tǒng)“E控”的發(fā)布，更是將這場“暗斗”升級到一個新的高度。

早在去年11月，宇通客車就發(fā)布了新一代新能源車管理系統(tǒng)——“?？亍薄ｎ？丶夹g可廣泛應用于混合動力、插電式等節(jié)能與新能源客車，并在全國范圍內示范運營中取得了良好效果。而此次安凱發(fā)布的E控系統(tǒng)，相比宇通?？兀m僅適用于純電動客車，但其控制中心由傳統(tǒng)的按鍵式，換成了一個12英寸的外置觸摸式顯示屏。這種觸控式的便捷管理模式，能否讓安凱走出自己的差異化道路呢？

眼下，互聯(lián)網和傳統(tǒng)行業(yè)的融合成為各界關注熱點，商用車行業(yè)也不例外。汽車和互聯(lián)網的融合促進了“互聯(lián)網汽車”的誕生，從而帶來汽車產業(yè)的革命。
安凱新能源車型
最高車速（km/h）： 69
軸距： 5100mm
驅動形式： 4X2后輪驅動
輪胎規(guī)格： 275/70R22.5
額定載客數： 69/26-35,64/26-35
懸架系統(tǒng)： 前2后4氣囊空氣懸架
HFF6100G03EV-3純電動公交車
最高車速（km/h）： 80
軸數： 2
驅動形式： 4X2后輪驅動
輪胎規(guī)格： 11R22.5
輪胎數： 6
懸架系統(tǒng)： 前2后4氣囊空氣懸架
HFF6101K10EV-1純電動客車
最高車速（km/h）： 80
軸數： 2
軸距： 6100mm
輪胎規(guī)格： 275/70R22.5
輪胎數： 6
懸架系統(tǒng)： 前2后4氣囊
HFF6128G03EV純電動城市客車
最高車速（km/h）： 69
軸距： 5100mm
驅動形式： 4X2后輪驅動
輪胎規(guī)格： 11R22.5、275/70R22.5
發(fā)動機型號： YC6J210N-52
懸架系統(tǒng)： 空氣囊
HFF6107G03PHEV-2純電動客車
最高車速（km/h）： 90
軸數： 2
驅動形式： 4X2后輪驅動
輪胎規(guī)格： 215/75R17.5
輪胎數： 6
踏步形式： 三級踏步
HFF6620HKEVX純電動校車
最高車速（km/h）： 69
軸距： 4000mm
驅動形式： 后輪驅動
輪胎規(guī)格： 215/75R17.5
懸架系統(tǒng)： 前2后2氣囊空氣懸架
踏步形式： 一級踏步
HFF6680GEVB純電動客車
解讀安凱“E控”系統(tǒng)
“e控”的優(yōu)勢
  • 1、四項第一 安凱e控讓新能源客車e路坦途：安凱“e控”系統(tǒng)的出現(xiàn)創(chuàng)造了中國新能源客車四個第一：第一個針對新能源客車全運行環(huán)節(jié)的智能管理系統(tǒng)；第一個將12寸防眩光液晶大屏應用到新能源客車上的智能管理系統(tǒng)；第一個可以對新能源客車故障進行智能診斷的智能管理系統(tǒng)；第一個讓乘客、司機、管理人員可以同時使用的智能管理系統(tǒng)。
  • 2、12英寸中控大屏：安凱e控系統(tǒng)共有9大功能模塊，分別是整車信息、車身控制、駕駛模式、駕駛評價、智慧專家、能耗分析、視頻監(jiān)控、安全監(jiān)控和遠程監(jiān)控。通過12英寸中控大屏，駕駛員可方便地了解車輛運行狀況和自己的駕駛行為，完成大部分車身控制操作，選擇合適的駕駛模式；乘客可以享受免費WIFI，獲取各種便民信息；　運營管理者也可以對駕駛員操作行為和車輛能耗水平、安全狀況等進行監(jiān)控。其中，智慧專家是一個很有特色的功能。
  • 3、不一樣的控制技術：安凱e控的動力系統(tǒng)采用了比磷酸鐵鋰電池輕25%的三元鋰電池。在匹配300度電的情況下，12米全鋁車身的安凱純電動公交客車整備質量低于12.5噸，堪稱國內最接近傳統(tǒng)客車重量的直充式純電動客車，也是最輕的純電動客車。
  • 4、不一樣的安全防護：針對新能源客車的特點，安凱e控系統(tǒng)采取了防范為主的安全控制策略，對絕緣、煙霧、溫度、碰撞等進行嚴密的監(jiān)測。特別值得一提的是，安凱e 控系統(tǒng)首次在中國電動客車上引入了碰撞安全控制，一旦車輛發(fā)生碰撞事故，會自動切斷高壓和動力，發(fā)出報警信息，并通知遠程后臺。采用三元材料雖然提高了電池能量密度，但也增加了安全防護的難度。據了解，在電池安全測試中，經過安凱第五代純電動客車使用的三元鋰電池，在防爆閥未開啟的情況下也能通過嚴格的性能測試。
  • 5、續(xù)航里程可達500公里以上：來自安凱客車的資料顯示，搭載e控系統(tǒng)的安凱第五代純電動客車，在勻速狀態(tài)下，續(xù)駛里程可達500公里。即使在城市公交工況下，整車行駛三年以后的續(xù)駛里程也可達到250（開空調）～350（不開空調）公里。
“e控”帶來的新價值
現(xiàn)場圖片
  • 安凱客車總經理童永發(fā)言
  • 安凱客車總經理童永發(fā)言
  • 安凱客車總經理童永發(fā)言
  • 安凱客車總經理童永發(fā)言
  • 安凱客車總經理童永發(fā)言
  • 安凱客車總經理童永發(fā)言
  • 安凱客車總經理童永發(fā)言
  • 安凱客車總經理童永發(fā)言
安凱客車品牌介紹

安徽安凱汽車股份有限公司是國家定點生產高、中檔，大、中型豪華客車及客車底盤的大型企業(yè)。公司于1997年7月22日成立，他的前身是合肥客車制造廠，還生產了HFF670前置柴油鉸接、HFF650前置柴油單機客車，成立于1987年7月28日。

發(fā)展新能源客車長久以來都是安凱客車的工作重心之一，安凱新能源客車從奧運、兩會的服務車輛到達沃斯、比利時的車展，這也許只是一家客車企業(yè)的亮點和新的看點。在“哥本哈根”會議以后，在國家大力倡導“新能源全民普及”目標提出之后，新能源再也不能紙上談兵。對于社會應用這個廣義的市場來說，需要的是新能源的普及和應用。據安凱相關負責介紹，2010年安凱將新能源發(fā)展重點開始從過去的“試用”、“示范”的概念轉換成為如何保障“全民普及”這一目標的實現(xiàn)上來。

2012年9月， 安凱“新能源客車新基地”項目開工奠基儀式在包河工業(yè)園舉行，該項目總投資15億元，占地374畝，新建建筑面積11.5萬平方米，其中還包括2萬平方米的“國家電動客車整車系統(tǒng)集成工程技術研究中心”。項目建成后，預計可形成年產6000輛新能源客車整車、12000套客車關鍵動力總成和150000套新能源汽車關鍵核心動力總成的生產能力，實現(xiàn)產值80億元以上。