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法國(guó)暖男 新風(fēng)朗VS美國(guó)潮男 福特福克斯

如果把如今的A級(jí)車(chē)市場(chǎng)比作男人圈,其中不乏時(shí)尚動(dòng)感的潮男,大氣內(nèi)斂的熟男和居家體貼的暖男。棋逢對(duì)手,旗鼓相當(dāng),不分伯仲……所有用來(lái)形容二 者關(guān)系難分難解的詞都可以用于A級(jí)車(chē)市場(chǎng)。身為雷諾與福特陣營(yíng)的得力戰(zhàn)將,新風(fēng)朗和福克斯分別完美詮釋了暖男和潮男的定義。下面,就讓我們看看法系與美系 能夠碰撞出怎樣的火花。到底誰(shuí)能立斬于馬下,俘獲更多消費(fèi)者的心?

談及法國(guó)車(chē),第一印象就是浪漫。早年的法國(guó)車(chē)被太頻繁地貼上塞納河的 浪漫情懷。其實(shí)不然。在介紹新風(fēng)朗前,需要先給大家腦補(bǔ)一下。塞納河分為左岸和右岸,浪漫只是塞納河左岸的理想和精神追求,而塞納河右岸的求實(shí)和物質(zhì)則被 晾在一邊。新風(fēng)朗,就是一輛代表著塞納河右岸求實(shí)作風(fēng)的中級(jí)家轎。

采用雷諾全新家族臉孔的新風(fēng)朗,絲毫看不到類(lèi)似??怂鼓菢訌?fù)雜銳利的 線條,整車(chē)的造型無(wú)外乎是流暢,流暢還是流暢。就連被人認(rèn)為畫(huà)龍點(diǎn)睛的腰線,也只是設(shè)計(jì)師的一筆帶過(guò),沒(méi)有鋒利如刀的感覺(jué),而全新的大燈造型賦予了新風(fēng)朗 飽滿的精神面貌。盡管新風(fēng)朗不是??怂鼓欠N攻擊性頗強(qiáng)的格調(diào),但卻十分耐看。

如 果這時(shí)就被新風(fēng)朗所吸引,那你還是沒(méi)有領(lǐng)悟到“右岸”精神。對(duì)于新時(shí)代的年輕人來(lái)說(shuō),福克斯那立體化的中控臺(tái)造型以及別致的布局,可能會(huì)在第一時(shí)間吸 引他們的注意力。但從實(shí)用性角度來(lái)看,你很快會(huì)發(fā)現(xiàn),為了造型上的美觀,設(shè)計(jì)師顯然在人機(jī)工程學(xué)以及易用性等方面有所妥協(xié)。相比之下,新風(fēng)朗中控臺(tái)的設(shè)計(jì) 要簡(jiǎn)約許多,而且易用度相當(dāng)高。即使是第一次駕駛新風(fēng)朗,也能很快掌握相關(guān)功能的使用方法,日常行車(chē)不會(huì)因?yàn)榱粢庵锌嘏_(tái)按鈕而變得危險(xiǎn)。

國(guó) 人喜歡大車(chē),這也是為什么許多進(jìn)口車(chē)都有了“L”號(hào)。寬敞的空間不僅能夠滿足家庭成員眾多的準(zhǔn)車(chē)主的首次購(gòu)車(chē)需求,也能夠在節(jié)假日滿載出行的時(shí)候確保 駕乘舒適性。新風(fēng)朗的平直化設(shè)計(jì)就為車(chē)內(nèi)創(chuàng)造了不少額外的空間,僅是平直的車(chē)頂線條就能幫助后排的頭部空間做出不少改善。而追求運(yùn)動(dòng)感的??怂?,為了顧及 造型上的需要,后排的頭頂空間遠(yuǎn)比新風(fēng)朗狹窄得多。另外,領(lǐng)先同級(jí)的2702mm軸距也為新風(fēng)朗的后排乘客提供了充裕的膝部空間。相比之下,??怂沟妮S距 仍舊停留在2648mm,乘坐空間稍顯壓抑。

談及福克斯時(shí),消費(fèi)者的腦洞無(wú)論開(kāi)多大,都繞不開(kāi)一個(gè)詞--運(yùn)動(dòng)。的確,它的操控表現(xiàn)在這 個(gè)級(jí)別確實(shí)能稱得上數(shù)一數(shù)二,其多連桿的后懸掛就是沖著比同級(jí)更強(qiáng)的操控性去的。但實(shí)際上,真的有那么多人需要運(yùn)動(dòng)型A級(jí)車(chē)嗎?更多人買(mǎi)A級(jí)車(chē)的用途,是 希望能夠滿足代步以及出行的需要。

為 了滿足激烈駕駛的需要,??怂共捎昧吮容^硬的懸掛避震,這一舉措大大降低了乘坐的舒適性。相反,新風(fēng)朗在駕乘的舒適感上下了不少功夫。以動(dòng)力系統(tǒng)的搭 配來(lái)說(shuō),同是2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī),雷諾采用了低轉(zhuǎn)高扭的調(diào)校方向,起步即可獲得不錯(cuò)的加速效果。即使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期保持在中低轉(zhuǎn)運(yùn)行也能滿足動(dòng)力需要,從根本上 減少發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的噪音。同時(shí),新風(fēng)朗采用的CVT無(wú)級(jí)變速器起到了柔順動(dòng)力輸出的作用。相比??怂顾褂玫碾p離合變速器,CVT變速器減少了 換擋時(shí)的沖擊以及噪音,從而確保了新風(fēng)朗在各種路況下,都能保持安靜舒適。

在底盤(pán)調(diào)校方面,法國(guó)人總是有自己的一手。不論車(chē)型大小,乘 坐者都有安坐飛毯的感覺(jué),新風(fēng)朗也是如此。與??怂共捎玫柠湼ミd式前懸掛與縱臂四連桿后懸掛不同,新風(fēng)朗采用的是前麥弗遜后扭力梁,即使遇上那種凹凸不平 的道路,乘坐者也能表現(xiàn)出一副安定的姿態(tài),舒服之余又有幾分厚實(shí)。

如果說(shuō)??怂故堑湫偷倪\(yùn)動(dòng)潮男,那新風(fēng)朗一定是溫柔體貼的暖男,它沒(méi)有太強(qiáng)烈的鮮明個(gè)性,但卻讓您感受到對(duì)細(xì)節(jié)的關(guān)注以及日常的體貼,當(dāng)然,它還能讓您用與國(guó)產(chǎn)車(chē)相近的價(jià)格,感受到原裝進(jìn)口的品質(zhì)。

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