你想怎么活著？有人說選車就是選老婆、選兄弟甚至是在選第二個自己。而對于一臺SUV，其實你選的是未來5年甚至更長遠的生活方式?？v觀今天的SUV市場，百家爭鳴，那么今天我們來看看80W級別中的兩位優(yōu)秀代表---全新一代Jeep大切諾基與大眾途銳。

眾所周知，大切諾基在SUV領(lǐng)域?qū)儆谌窙r派系，而大眾途銳則如同寶馬X5、奧迪Q7被歸類為公路派。簡單說前者屬于什么活都能干，全能且平衡一些；后者屬于更適合干一些不太累的舒緩的工作，更偏城市駕駛的車型。下面我們結(jié)合這兩款車的各個方面，從感受和體驗上進行對比總結(jié)，相信大家會有所收獲。

　　外觀：沉穩(wěn)犀利VS傳統(tǒng)低調(diào)

大切諾基車頭擁有Jeep品牌最為經(jīng)典的7孔格柵，內(nèi)部采用鍍鉻網(wǎng)狀裝飾，霸氣之余還透露出一份精致，保險杠也同樣加入了鍍鉻飾條來和中網(wǎng)形成呼應(yīng)。尾門及保險杠上豐富的線條設(shè)計令它看起來更具層次感，開著大切諾基游走于都市當(dāng)中享有足夠回頭率的同時，也必將成為眾人的焦點。

感受點評：很適合那些在職場上有一定成就或者自己打拼出一片事業(yè)的成功人士，可以同時凸顯自己既沉穩(wěn)又犀利的多面性格。

途銳車頭雙幅式進氣格柵將兩側(cè)帶有切角的頭燈連為一體，下半部分則使用U型鍍鉻飾條點綴，尾門處的銀色護板成為了車尾不多的裝飾件之一。途銳依舊延續(xù)大眾品牌優(yōu)良做工，但也不可避免的落入了與家族車型嚴重同質(zhì)化的怪圈當(dāng)中，整體雖然讓人說不出哪里不好，但與大切諾基相比視覺沖擊力似乎不夠。

感受點評：感覺更多地會在政府辦公大樓或者法院門口出現(xiàn)。

　　內(nèi)飾：高精尖VS低沉穩(wěn)

　　內(nèi)裝部分，大切諾基更加強調(diào)豪華與科技感。先在內(nèi)飾的用料上，大切諾基使用了深色木紋飾板與皮質(zhì)相搭配，從A柱一直延伸到整個頂棚的反皮材質(zhì)也同樣成為展現(xiàn)質(zhì)感的加分項。

在舒適性配置上大切諾基也是毫不吝嗇，無鑰匙系統(tǒng)、座椅加熱通風(fēng)等配置一應(yīng)俱全，方向盤的電動調(diào)節(jié)、加熱，7英寸的液晶數(shù)字化儀表盤、8.4英寸中控屏幕，在同級別無出其右，車主需要的和想要的，大切早已為您準(zhǔn)備好。

感受點評：不得不說新一代大切諾基在內(nèi)飾用料上的大方得體又不失精細，堪比名聲已久的日系車型，第一次坐進去的感覺怎么形容？鋼鐵俠被改成了一輛SUV！

對于途銳，沉穩(wěn)、內(nèi)斂是它的主基調(diào)，大面積的木紋飾板也印證了這一觀點。三幅的方向盤比較粗壯，握感舒適，多功能按鍵也是標(biāo)準(zhǔn)的大眾化產(chǎn)物。儀表盤中央的液晶屏幕雖然在顯示精度上尚可，但尺寸上略遜一籌。

感受點評：整體感覺像大叔范兒，車里再掛個檀香手串，有助于進一步提升四十不惑的沉穩(wěn)氣質(zhì)。

空間：各有千秋、大切更勝一籌

先來看看兩位選手的的硬性指標(biāo)，Jeep大切諾基的長寬高達到了4875*1943*1792mm，軸距為2915mm，途銳的三圍是4795*1940*1709mm，軸距為2893mm，顯而易見，大切諾基在數(shù)據(jù)上全面勝出，但途銳腿部兩拳，頭部一拳的空間表現(xiàn)也同樣符合我們的預(yù)期。

感受點評：大切的空間足以讓你的郊外野餐全家福不在是夢想，此外大切諾基配備的后排座椅加熱功能也能讓一家人在寒冷的冬季不必忍受冰屁股的折磨，特別是對于上有老下有小的消費者，此功能是不二之選。

動力：游刃有余VS靈活應(yīng)變

Jeep為大切諾基配備的是一臺屢獲“全球十佳發(fā)動機”大獎的3.6L V6 Pentastar發(fā)動機，與之搭配的則是各位也已經(jīng)比較熟悉的，來自ZF公司的8AT變速箱。

在公路駕駛，大切諾基自動開啟ECO模式以節(jié)省燃油，據(jù)工信部統(tǒng)計的油耗為百公里10.4L，屬同級別最低。此外配合舒適的懸掛系統(tǒng)、出色的隔音，這一切都讓駕駛者仿佛置身于一輛豪華行政級轎車之中。

四驅(qū)性能上，這是Jeep品牌的拿手好戲，電子系統(tǒng)會根據(jù)駕駛者選擇經(jīng)濟、運動、自動、雪地、沙石、泥地、巖石七種不同模式而對全車各個方面做出相應(yīng)調(diào)整，另外搭配可鎖止的中央差速器、陡坡緩降等功能，讓大切諾基能夠從容應(yīng)對各種路況，真正做到全能全路況。

感受點評：作為這個級別的車型消費者，倡導(dǎo)低排放低碳生活也是一個極具逼格的吸引點！同時Jeep最具優(yōu)勢的四驅(qū)能力相信可以讓您不論是帶著一家老小安全起見，還是帶著MM去到未知的地點，這臺車都可以做到游刃有余。

途銳3.0TSI V6裝備的3.0升V6直噴機械增壓發(fā)動機調(diào)教更為激進，可以輸出213千瓦（290馬力）的功率和420牛·米的扭矩，與之搭配的是采用液力變矩器傳動結(jié)構(gòu)的愛信8擋手自一體變速箱。

途銳標(biāo)準(zhǔn)配備的4Motion全時四驅(qū)系統(tǒng)，采用托森機械式差速器為核心，能夠根據(jù)四個車輪的抓地力適時調(diào)整扭矩輸出，但和大切諾基相比既沒有中央差速鎖止功能，而且它也沒有低速四驅(qū)模式。

感受點評：途銳這套3.0T V6發(fā)動機同樣擁有著非常成熟的表現(xiàn)，特別是在公路性能上更加出眾，同時以托森差速器為核心組件的4Motion四驅(qū)系統(tǒng)也具備了一定的越野能力。不過相較于大切諾基的平衡，途銳還是屬于公路派更多一些。

選擇決定生活方式：

Man但不悶，是大切諾基給人最為直觀的感受，無論是它的豪華度、科技感，還是它承載的73年四驅(qū)歷史和全路況能力，都讓人有一種想駕駛它去那些國家地理雜志上才會看到的地方。當(dāng)然城市中的駕駛感受也很不錯，回頭率是最好的佐證。擁有這樣一臺真正的SUV，相信會給你的生活帶來一些轉(zhuǎn)變。

若你中規(guī)中矩打拼忙，你只想在這個城市站穩(wěn)腳跟，大眾途銳將是你的首選。進口大眾途銳憑借舒適的公路性走紅市場。如果只是在城市駕駛，那大眾途銳想必已足夠滿足都市新貴們的日常駕駛需求了。

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