嗨，哥們?yōu)樯赌闶强孔笮旭偅?/span>

我還想問你為啥你是靠右行駛的呢！

咦，為什么要分靠左行駛和靠右行駛呢？

因?yàn)橹虚g行駛的那哥們一定是喝大了！

為什么有的國家汽車是靠左行駛的，而中國大陸的汽車是靠右行駛的呢？有什么科學(xué)依據(jù)嗎？還是有什么歷史原因？在此族長特別搜集整理了以下信息，不懂的可以學(xué)習(xí)下啦。咱雖然是開車，但是也得上知天文下知地理。

全世界60億人口中，靠右行的“右派”約40億，靠左行的“左派”20億。

“右派”，多是典型大陸國家，如美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西等；“左派”，多是典型島國和半島、次大陸國家：英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、新西蘭等。在英國，車輛都是左行。

路線分“左右”，來由各不同。

“左派”曾經(jīng)風(fēng)靡世界 靠右行還是靠左行，并非一開始就固定，而是長期演變的結(jié)果。在古時，無論中外，道路行走的規(guī)范都是相當(dāng)?shù)胤交?，但道路延長，交往擴(kuò)大，地方性習(xí)慣區(qū)域化，區(qū)域化習(xí)慣變?nèi)珖砸?guī)范。 這一時期，世界上較多被采用的，恰是與現(xiàn)在完全相反的靠左行。

照英國人的說法，他們靠左行可上溯到古羅馬帝國。而在中世紀(jì)的歐洲，到底靠左還是靠右，最先根據(jù)的是騎士們的習(xí)慣。一則，人們騎馬，習(xí)慣是左腳先上鐙，右腳再跨上，自然得是在路左上馬；武士靠左走，老百姓不敢右行迎頭冒犯，遂舉國“咸于左派”。

拿破侖開創(chuàng)“右派”陣營

說來有趣，目前世界上多數(shù)國家靠右行駛的緣由還得扯上拿破侖。法國大革命前，法國貴族的馬車同樣也是習(xí)慣左行。在受盡壓迫的底層人民看來，“靠左行”意味著貴族與特權(quán)，而“靠右行”則帶有“革命”的意義。于是，法國大革命了，車輛右行了。

拿破侖上臺后，發(fā)動了征服歐洲的戰(zhàn)爭。法國占領(lǐng)了哪里，就把靠右行規(guī)則帶到哪里。德國、俄國、意大利、西班牙、比利時等等。正是，自從有了拿破侖，歐洲不再集體搞“左傾”。同樣，英國也把自己靠左行的規(guī)范一一帶到它廣闊的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亞、南非等等就堅(jiān)定不移地走“左”的路線。

美國改變“左右”力量對比

在英國眾多的殖民地里，美國是個例外。為徹底與英國劃清界限，美國在建國伊始便由道路交通的“左派”轉(zhuǎn)為“右派”。

由戰(zhàn)爭原因改變“左右陣營”的不僅僅是美國。眾所周知，由于汽車駕駛觀察路況的需要，靠右行駛和靠左行駛決定了“左駕車”和“右駕車”之別。美國是現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)祥地，美國的“左駕車”源源不斷地傾銷世界各地，它在相當(dāng)程度上決定了很多國家靠左走還是靠右走的問題。

中國便是典型，1945年以前，中國一律是靠左行駛的。這是因?yàn)楫?dāng)時的中國主要是英國勢力范圍?？箲?zhàn)勝利后，美國汽車開始大量進(jìn)入中國，“左駕車”一舉占了數(shù)量優(yōu)勢，由是之故，國民政府下令從1946年1月1日開始，汽車一律靠右行。另外，美國也順便“左右”了加拿大。

駱駝阻止巴基斯坦“右傾”

并不是所有國家的“左右路線”改變都如加拿大和中國這般順利。在改變“左右路線”時，習(xí)俗給變革帶來很大阻力。例如瑞典，起初屬于“左派陣營”，但由于周圍的國家，如挪威、芬蘭等都是“右派”，這給瑞典的跨國交通帶來諸多的不便。

于是，瑞典為“左右”問題進(jìn)行了公民投票。結(jié)果超過80％的國民不同意改革。不過，瑞典國會鐵了心要解決和鄰國之間的交通問題，甚至動用了軍隊(duì)來維持交通秩序。在這樣的強(qiáng)力推行下，瑞典終于改革成功。

巴基斯坦就沒這么幸運(yùn)了。20世紀(jì)60年代，巴基斯坦政府終于下決心改革。但政府的想法遭到了很多人的反對，其中最大反對聲音居然是因?yàn)轳橊劇?nbsp;——在巴基斯坦，有很多的駱駝車，而駱駝都有走老路的習(xí)慣，指望這些倔強(qiáng)的家伙改變行路習(xí)慣幾乎是不可能的。于是，巴基斯坦政府只好向駱駝投降。

從“右”到“左”的惟一例外

在“左右陣營”開始確立后，發(fā)生過“左右立場”動搖的基本都是由“左傾”變成了“右傾”，日本的沖繩是惟一例外。二戰(zhàn)結(jié)束后，日本和美國簽訂了《舊金山和約》，將沖繩交由美國托管。由于美國的原因，沖繩的車輛一律靠右行。

1971年，美國將沖繩歸還給了日本。日本政府直到1978年，才徹底將沖繩交通“右傾”的問題解決。這時，日本將分裂了20年之久的“左右陣營”重新統(tǒng)一，再次做到了“車同軌”。

中國大陸的汽車為什么右行

中國的汽車為什么右行，則不得不說美國的功勞了。最初中國受英國影響，上海、浙江、廣東等地受英國影響，汽車普遍左行；而山東、直隸等北方省份受美國影響右行。但是到了19實(shí)際30年代，“新生活運(yùn)動”興起，規(guī)定車輛靠左行駛，規(guī)定車輛都得靠左行駛，而東北等日本占領(lǐng)區(qū)也采取左行規(guī)則，全國范圍內(nèi)的規(guī)則才基本得到統(tǒng)一。但為何在10年之后，又要“一律改為靠右行”呢？

抗戰(zhàn)時期，中國的汽車多數(shù)由美國輸入，美國公路交通規(guī)則是靠右行駛，因此美國的車輛到中國后，為了節(jié)省改裝費(fèi)用，亦為改靠右邊行駛理由之一。”

抗戰(zhàn)期間的后方大城市和抗戰(zhàn)勝利之初的上海、天津、成都、重慶等城市，都駐扎了一定數(shù)量的美軍。當(dāng)時各地，以美軍車輛較多，故運(yùn)輸當(dāng)局感覺美邦人士對于靠左行駛，或不習(xí)慣，擬改為靠右行駛，以謀矯正一切弱點(diǎn)。

后來，國民政府軍事委員會就制定了《改進(jìn)市區(qū)及公路交通管理辦法》，拉開了“一律靠右”改革的序幕。

道路交通的“一國兩制”

由于歷史原因，香港在交通規(guī)則上屬于“左行”，而內(nèi)地則是“右行”。于是，1997年香港回歸，在道路交通問題上，內(nèi)地與香港也采取了“一國兩制”的解決辦法。內(nèi)地車輛進(jìn)香港，則遵循香港的靠左行駛。反之，香港車輛進(jìn)內(nèi)地，同樣也得入鄉(xiāng)隨俗。

這樣一來，就產(chǎn)生了諸多的不便。雖然在香港與內(nèi)地的交界處立有明顯的界別標(biāo)志，但由于交通的繁忙，相對而來的兩列車隊(duì)很難在入境的同時，改變車行路線。于是，人們想出了這么一個解決的辦法。即在深圳與香港的交界處修建了一座特殊的橋梁，入境的汽車只需要按照原有的路規(guī)行駛，經(jīng)過橋梁的巧妙轉(zhuǎn)接后，“右傾”的汽車到了香港自然“左傾”，而“左傾”的則變?yōu)?ldquo;右傾”。

粵港大橋交叉螺旋式設(shè)計 解決左右駕駛問題

即便如此，兩地司機(jī)置身異地后依然會覺得不適應(yīng)。想想吧，當(dāng)習(xí)慣了靠右行的您，到了香港突然改為靠左行，難道不時刻擔(dān)心迎面來車與您撞個滿懷嗎？因此，兩地的司機(jī)換身相處時，車速都開得相當(dāng)緩慢，除非長時間的異地駕駛將這種習(xí)慣完全改變。

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