2014年10月31日，據(jù)J.D. Power亞太公司今天發(fā)布的2014年中國(guó)新車質(zhì)量研究SM（IQS）報(bào)告顯示，中國(guó)新車質(zhì)量持續(xù)大幅提升，自主品牌進(jìn)一步縮小與國(guó)際品牌之間的差距。

J.D. Power亞太公司中國(guó)新車質(zhì)量研究已經(jīng)進(jìn)入第15個(gè)年頭。這項(xiàng)研究衡量新車車主購(gòu)車后2-6個(gè)月內(nèi)經(jīng)歷的問題，并將新車質(zhì)量問題明確劃分為兩大類：設(shè)計(jì)缺陷和故障/無法操作。新車質(zhì)量的綜合得分以每百輛車的問題數(shù)（PP100）來衡量，分?jǐn)?shù)越低表明問題發(fā)生率越低，質(zhì)量也越高。

2014年總體新車質(zhì)量平均為104個(gè)PP100，與2013年（119個(gè)PP100）相比有顯著進(jìn)步。故障/無法操作問題為59個(gè)PP100，與2013年相比減少14%；設(shè)計(jì)缺陷問題為34個(gè)PP100，與2013年相比減少3%。

J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)副總裁兼董事總經(jīng)理梅松林博士表示：“為了減少故障/無法操作問題，汽車行業(yè)付出了巨大努力。成就值得褒獎(jiǎng)，但汽車行業(yè)仍需要關(guān)注并解決設(shè)計(jì)缺陷問題。”

自主品牌2014年總體新車質(zhì)量平均為131個(gè)PP100，與2013年（155個(gè)PP100）相比減少了24個(gè)PP100。國(guó)際品牌則從2013年的104個(gè)PP100減至2014年的95個(gè)PP100?？梢钥吹?，自主品牌在進(jìn)一步縮小新車質(zhì)量方面與國(guó)際品牌間的差距，這一趨勢(shì)自2011年起已持續(xù)四年，并于今年縮小至36個(gè)PP100。其中，超出主流車品牌市場(chǎng)平均（110 PP100）的自主品牌有六個(gè)：廣汽傳祺（99 PP100），東南（106 PP100），啟辰（106 PP100），納智捷（108 PP100），榮威（108 PP100）和中華（108 PP100）。

按城市級(jí)別劃分，與一線城市（146個(gè)PP100）相比，二線城市（136個(gè)PP100）和三線城市（118個(gè)PP100）的自主品牌車主經(jīng)歷的問題更少。J.D. Power亞太公司在今年8月份發(fā)布的中國(guó)新車購(gòu)買意向研究SM（NVIS）顯示，盡管二線和三線城市車主經(jīng)歷的問題更少，但中國(guó)購(gòu)車者在二線和三線城市對(duì)于自主品牌的購(gòu)買意向率分別下降至16%和20%。自主品牌的品牌形象還沒有跟上新車質(zhì)量不斷提升的步伐。

J.D. Power亞太公司中國(guó)區(qū)汽車行業(yè)研究總監(jiān)周桐表示：“自主品牌一直致力于提升新車質(zhì)量，成績(jī)斐然。與此同時(shí)，自主品牌也不能忽視品牌形象與影響力的建設(shè)，新車質(zhì)量的提升能起到一定的積極作用，但還需要采取更多市場(chǎng)營(yíng)銷和宣傳手段來加強(qiáng)品牌建設(shè)，尤其是在二線和三線城市。”

【主要發(fā)現(xiàn)】

行業(yè)整體新車質(zhì)量的提升主要?dú)w功與駕駛體驗(yàn)方面問題（22個(gè)PP100）的減少，相比去年降低了19%。發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)依然是問題最多的方面（30個(gè)PP100）。

? 在沒有經(jīng)歷任何車輛問題的車主中，有40%表示他們“肯定會(huì)”向其他人推薦他們購(gòu)買的車型。而對(duì)于經(jīng)歷過一個(gè)或更多車輛問題的車主，這一推薦率則下降至25%。

? “耗油量過大”連續(xù)第八年成為最頻繁出現(xiàn)的問題。出現(xiàn)頻率前五的問題還包括“剎車有噪聲”、“空調(diào)開啟后，發(fā)動(dòng)機(jī)沒力”、“風(fēng)噪聲過大”和“發(fā)動(dòng)機(jī)有不正常雜音”。

【2014年中國(guó)新車質(zhì)量研究排名】

在豪華車品牌中，保時(shí)捷（37個(gè)PP100）名列新車質(zhì)量榜首，沃爾沃（45個(gè)PP100）和寶馬（49個(gè)PP100）分別名列第二和第三位。

在主流車品牌中，大眾（52個(gè)PP100）名列新車質(zhì)量榜首，斯巴魯（58個(gè)PP100）和smart（59個(gè)PP100）分別名列第二和第三位。

在15個(gè)車型層面的細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)中，梅賽德斯-奔馳（M級(jí)和smart fortwo），廣汽豐田（漢蘭達(dá)和逸致）和上海通用汽車（凱迪拉克XTS和別克昂科拉）分別獲得兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。自主品牌一共有三款車型在各自細(xì)分市場(chǎng)中名列第一位：北京汽車E系列、長(zhǎng)城騰翼C30和長(zhǎng)安金牛星。

在2014年中國(guó)新車質(zhì)量研究中，一共有14個(gè)細(xì)分市場(chǎng)符合頒獎(jiǎng)要求。在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中獲獎(jiǎng)的車型如下：

· 微型轎車細(xì)分市場(chǎng)：smart fortwo

· 緊湊型轎車細(xì)分市場(chǎng)：北京汽車E系列

· 緊湊型高端轎車細(xì)分市場(chǎng)：起亞K2

· 中型基礎(chǔ)轎車細(xì)分市場(chǎng)：長(zhǎng)城騰翼C30

· 中型轎車細(xì)分市場(chǎng)：現(xiàn)代Elantra朗動(dòng)

· 中型高端轎車細(xì)分市場(chǎng)：大眾CC

· 中型豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)：寶馬5系列/凱迪拉克XTS

· 緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)：別克昂科拉

· 中型SUV細(xì)分市場(chǎng)：斯巴魯森林人

· 大型SUV細(xì)分市場(chǎng)：豐田漢蘭達(dá)

· 中型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)：沃爾沃XC60

· 大型豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)：梅賽德斯-奔馳M級(jí)

· 中型MPV細(xì)分市場(chǎng)：豐田逸致

· 微客細(xì)分市場(chǎng)：長(zhǎng)安金牛星

2014年中國(guó)新車質(zhì)量研究是基于2013年10月至2014年6月期間購(gòu)買新車的21,311位車主的反饋。研究報(bào)告分析了21個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，一共涵蓋62個(gè)品牌的212款乘用車車型。數(shù)據(jù)收集工作于2014年4至8月在中國(guó)各地51個(gè)主要城市進(jìn)行。

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