春夏季是一個萬物復蘇的季節(jié)，是一個充滿生機的季節(jié)。盡管氣溫還免不了偶爾降點溫，但是仍阻止不了夏天的腳步，河畔的垂柳、道旁的玉蘭都已爬上枝頭，不少人已經迫不及待的走到戶外，放飛被禁錮了一冬想要飛揚的心情。出游除了需要親人朋友相伴，還得有輛給力的汽車小伙伴，它要既能走的了高速，又可以游刃有余的應對山間道路，還要有超大的空間，可以坐下更多的朋友，也可以放下出游的各種大件物品。陸風X8就是這樣一款給力的全能小伙伴。

作為國內最專業(yè)SUV廠商——陸風汽車的代表車型，陸風X8充分展現了陸風XUV全能全領域的產品理念，自2009年上市以來，憑借超大空間、豐富的動力選擇、出色的操控性得到了消費者的一致認可。2014年3月，陸風X8再接再厲推出了搭載2.0T汽油發(fā)動機的2014款陸風X8，進一步豐富了陸風X8的產品譜系，為消費者帶來更多樣的選擇。

陸風X8主打的“全能全領域”的概念，表現在空間上，就是擁有可與MPV相媲美的內部空間，4636mm*1865mm*1810mm的車身尺寸，2760mm的超長軸距，前后座椅之間540mm的最大間隙，都給消費者帶來了寬大舒適的空間享受。此外，陸風X8還擁有雄踞同類之首的內構空間，靈活可調的座椅更使可用空間變幻無窮，后排座椅放倒后，可實現2460L的彈性空間，特別適合出游時專用工具或野外帳篷的存放。

操控上，陸風X8既擁有陸風純正越野SUV基因，也擁有都市休閑SUV的操控特性。2014款陸風X8承繼了這一優(yōu)勢，擁有陸風汽車家族歷經極限考驗的百冠賽車底盤，采用前雙叉臂式獨立懸掛，可變剛度螺旋彈簧懸架及四連桿設計的后懸架，能夠承受更大的載荷，有較強的抗縱向、橫向沖擊力，無論空載或滿載都能獲得乘坐的舒適性和多路況的高度適應性。城市中駕駛，X8底盤表現柔順，非常舒適，而在復雜路況下，得益于高達200mm的離地間隙及專業(yè)的懸架調校系統(tǒng)，通過性表現無比出色，能夠充分滿足郊野路況對車輛通過性及操控性嚴苛要求。

動力上，2014款陸風X8則首次搭載了2.0T+6MT的超級動力組合，這款汽油發(fā)動機來自三菱“賽車級”2.0T發(fā)動機，以三菱經典的4G63S4T發(fā)動機技術為基礎，通過增加廢氣渦輪增壓系統(tǒng)，重新設計及優(yōu)化進排氣系統(tǒng)升級開發(fā)而成，最大功率140Kw，最大扭矩250N•m，動力表現堪比2.4L動力的車型，能夠為X8提供更加充沛的動力。與2.0T發(fā)動機相匹配的6MT手動變速箱是由德國格特拉克集團與江鈴汽車集團強強聯(lián)合打造的優(yōu)秀傳動技術產品，性能穩(wěn)定，換檔靈巧，低噪音，結構緊密，承載能力大，能夠使2.0T發(fā)動機獲得更佳的燃油經濟性，降低消費者出游的后顧之憂。

不管是從空間還是操控、動力，2014款陸風X8都展現出一款全能全領域車的過人之處，能夠充分滿足城市生活及戶外越野全方位的自由轉換，非常符合消費者出游的需求，對于想借著春游順便去野外撒撒野的消費者來講，更是再合適不過。 

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