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“淺談汽車新政,共享改革成果”

東莞汽車行業(yè)高峰論壇在華偉四方商貿(mào)園舉行

今年以來,國家對于行業(yè)出臺了一系列的新政,包括針對渠道和價格的壟斷所進行的調(diào)查,包括10月1日起,停止實施經(jīng)銷商汽車品牌授權(quán)備案工作,取消廠家對的授權(quán),面對一系列的新政,市場將何去何從呢?廠家和們又該如何應(yīng)對才能取得更好的長足發(fā)展呢?

9月16日下午,20多位汽車經(jīng)銷商老總,與中國兩位重量級的專家,以及主流媒體匯聚厚街華偉四方商貿(mào)園,共同就新政和改革談?wù)勎磥?a class="hidden" target="_blank" title="汽車">汽車市場的發(fā)展方向和思路。

論壇在華偉四方集團董事長黃普兆先生熱情洋溢的致辭下拉開帷幕

 

專家1:機遇與挑戰(zhàn)并存,新政利大于弊

中國后市場總會常務(wù)秘書長、中國工業(yè)協(xié)會后市場專業(yè)委員會副秘書長董鴻星作為第一位主講嘉賓出場。多年的協(xié)會工作經(jīng)驗,讓董秘書長對于行業(yè)的發(fā)展有著很多獨到又精辟的見解。

在董秘書長看來,國家政策縱使在變化,也許短時間內(nèi)會有覺得不適應(yīng)的地方,長遠來看也是為了更好地促進整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,市場才是最終決定企業(yè)走向的最主要的因素。中國消費者為什么會買到那么貴的進口車,說白了你賣兩百萬三百萬但是歐洲市場只賣幾十萬,但是大家還是心甘情愿掏錢去買,這就很能說明問題,所以歸根結(jié)底,在新政下想要發(fā)展得更好,無非就是做到幾點:一是提升服務(wù)的質(zhì)量,這一定是亙古不變的道理,只有服務(wù)搞上去了,不管政策怎么變,才有競爭力;二是要抱團取暖,新政出臺之后,未來或許超市和賣場將成為一個趨勢,這樣的情況下,們可以改變以往的單一店面的模式,抱團共同來提升整體的服務(wù)性,打造一個專業(yè)的類似于國美蘇寧一樣的超市,為消費者提供方便和更好的服務(wù);三就是政府還需給與們更多支持,化行入市,給與市場更多的自主權(quán)和政策扶持,讓市場更加良性地發(fā)展。

專家2:市場供求關(guān)系才是最發(fā)展的基礎(chǔ)

隨后,我國著名的行業(yè)評論員、營銷傳播專家、產(chǎn)業(yè)專欄作家、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃與發(fā)展實戰(zhàn)專家、中國工業(yè)和世界經(jīng)濟研究員——張志勇也對新政所帶來的機遇與挑戰(zhàn)進行了深入的分析。

 

 

張志勇認為,兩個新政可以說是一個時代的結(jié)束,也是一個時代的開始。以前享受的超國民待遇的時代結(jié)束了,一個真正公平公正透明有序的時代真正來臨了。

在張志勇看來,以前的種種機制在建立之初是很好地規(guī)范了市場,但是慢慢地,消費者的利益不斷受損,比如渠道帶來的困惑讓消費者高價買車提車還要等待,而這些年隨著消費者數(shù)量的成倍增加,隨著消費者維權(quán)意識的增強,他們開始關(guān)注起渠道之困所帶來的種種弊端。這就是為什么針對渠道的調(diào)查明明是在2008年就有了,但是今年才大張旗鼓加大力度地進行的原因。

張志勇認為,其實是法律上獨立的市場傀儡,在于消費者的交易中,他們看似有很多自主權(quán),實際上很多方面受限受困于廠家。未來,市場供求關(guān)系還是未來市場發(fā)展的幾個基礎(chǔ),消費者的消費理念也將對市場產(chǎn)生足夠大的影響。目前來看,很多品牌下調(diào)了部分價格,其實也是在試探市場和政府的反應(yīng),今后這種調(diào)查的機制或許會成為一個常態(tài),而不是一個運動型的機制。

共識:超市將大有可為

兩位專家在分析中有一個共同的看法,那就是隨著新政的出臺,未來超市這種模式將成為中國銷售的一個非常重要的模式,就像現(xiàn)在國美蘇寧等家電大賣場一樣大有可為。

在張志勇看來,未來非4S店體系的銷售店面將被認可,體系外的維修店也可以采購原廠的配件,中國市場未來也將像國外一樣,新車銷售和售后是分開的形式。渠道下沉,很多品牌都將會建所謂的3S、2S店來更多更廣地覆蓋市場。不過,未來們面臨的一個很大的壓力會是來自互聯(lián)網(wǎng)大型購物平臺的競爭,因為取消授權(quán)之后,大的電商平臺價格上會更有優(yōu)勢,地域范圍也不受限制,仍然還是需要靠提升服務(wù)的個性化專業(yè)化和人性化來提升競爭力。

超市應(yīng)運而生

當一眾還處在觀望期,一些有實力的民營企業(yè)卻看到其中蘊含的無限商機,與政府合作巨資打造“超市”,華偉四方商貿(mào)園就是這么一個項目,從某種角度來說,代表未來銷售的發(fā)展方向。

據(jù)悉,華偉四方商貿(mào)園是通過中國機電司、市政府和厚街鎮(zhèn)政府,根據(jù)《珠三角“十二五”規(guī)劃綱要》和《市關(guān)于推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級》,由華偉集團有限公司開發(fā)以及營運管理,植根粵港經(jīng)濟走廊中段的腹地——厚街鎮(zhèn)。項目規(guī)劃用地總面積達815.6畝,全部建成后,將涵蓋配件、用品、二手車交易、改裝、影院、超市、文化廣場、試駕體驗場八大版塊以及物流服務(wù)、金融服務(wù)、車管服務(wù)、休閑娛樂四大配套。

整個項目總占地面積達815.6畝,分為三期建設(shè)。目前華偉四方商貿(mào)園一期項目:后市場板塊于2011年建設(shè),涵蓋用品城、配件城、改裝城,現(xiàn)進駐商家達300余戶成為較大的后市場,已經(jīng)成為周邊終端車主首選用品集散地。二期項目:整車、交易超市為華偉四方商貿(mào)園核心技術(shù)板塊,于2014年3月開工建設(shè),占地面積180畝,總建筑面積達10萬平方米,規(guī)劃建設(shè)有整車、超市、車管所、電子商務(wù)創(chuàng)業(yè)園、影院等。華偉四方超市營銷涵蓋了各類中高端品牌的通用轎車、SUV車、越野車皮卡車、房車、改裝車、特種車等車型,一、二樓規(guī)劃為品牌新車展銷區(qū),三、四樓規(guī)劃為大眾交易,可容納3000輛各類車型,將締造成為南中國體量最大、品牌最全、輻射最廣、服務(wù)最便捷的主題休閑娛樂購物商貿(mào)園。市場配套有近5000平方米的大型活動中心廣場,可以組織常態(tài)化的促銷及大型展會活動;市場西側(cè)有近4000平方米的試乘試駕場地,為各種車輛試駕提供了便捷的購車、試車服務(wù),車管所的入駐完善了華偉四方超市的配套服務(wù)。三期項目:高端示及賽事中心正在規(guī)劃中,區(qū)內(nèi)將建設(shè)名示中心、試乘試駕體驗場、越野試車道三大主題,主要為車輛提供標準的車輛駕乘測試,未來第三期規(guī)劃還將配備有超過5萬平方的倉儲式物流園。

商家看好超市模式搶占先機

因為看到了新政下超市和園區(qū)所帶來的整體優(yōu)勢,目前不少商家已經(jīng)紛紛想要在園區(qū)和超市搶占先機拿下重要的位置。

9月16日論壇當天,兩家大型的企業(yè)紛紛爭先與華偉四方商貿(mào)園簽署了合作合同。分別是來自德濟名車連鎖維修中心和富新北京汽車兩個商家,他們分別代表銷售和后市場的杰出商家。論壇現(xiàn)場,兩家商家的代表——德濟名車中心總經(jīng)理杜立新和總經(jīng)理許煜華分別于華偉四方商貿(mào)園常務(wù)副總經(jīng)理黃偉華簽署和合作合同,宣布正式入駐園區(qū)。

 

德濟名車總經(jīng)理杜立新認為,就如專家所言,抱團取暖其實更有利于商家,整體的優(yōu)勢遠遠大于單兵作戰(zhàn),在商貿(mào)園區(qū)良好的配套環(huán)境下,客戶看車買車修車換車到時候都會形成一個很好的氛圍,比起單個品牌開設(shè)的店面,他更看好整個園區(qū)的未來發(fā)展,屆時看車買車就像在電器商城買家電一樣便捷又多樣性,而他所從事的專業(yè)維修將專門提供售后方面的服務(wù),讓消費者真正享受到一條龍的整體服務(wù)。

論壇結(jié)束后,專家和以及媒體共同參觀了華偉四方商貿(mào)園的各個亮點工程。

 

專家和商家以及媒體記者參觀之后一致感嘆,就算在全國乃至全球范圍內(nèi),像華偉四方這樣有著完整配套的園區(qū),既有大型超市,又有汽配街區(qū),也有改裝城,還有售后維修專區(qū)和車管所,以及電影院等休閑生活配套的項目,可以說是寥寥無幾的,也是腳踏實地的超市項目,在未來,華偉四方商貿(mào)園必將成為、廣東乃至整個中國行業(yè)發(fā)展的一個創(chuàng)新標桿,讓人民的生活邁入一個新的紀元。

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