黃海汽車在今年的北京車展發(fā)布了一款全新皮卡車型，開創(chuàng)了多功能皮卡新格局，它就是黃海n1，一款可以稱之為“全能冠軍”的皮卡，不僅擁有酷似suv的造型設(shè)計(jì)，還具備了皮卡車型的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，今天我有幸搶先試駕了這款全能皮卡，所以感興趣的朋友不要錯(cuò)過這篇文章！

（此次試駕車型為：黃海N1 2.8L柴油版標(biāo)準(zhǔn)型 市場指導(dǎo)價(jià)位8.68萬元，另有超值版8.18萬元）

車頭部分，稱得上是黃海N1外觀的最大亮點(diǎn)，給人一種SUV的錯(cuò)覺感，寬大并且采用鍍鉻裝飾的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)與帶有透鏡的車燈設(shè)計(jì)渾然天成，完美的構(gòu)成了一個(gè)霸氣十足，并且拉風(fēng)大氣的車頭。無形中黃海N1在外觀上就已經(jīng)領(lǐng)先于其他競品車型。

來到側(cè)面與車尾，雖沒有車頭那樣的亮點(diǎn)，但中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)，還有那超過其他競品車型的車身尺寸和貨箱尺寸設(shè)計(jì)，都讓黃海N1在同級別車型當(dāng)中脫穎而出，成為消費(fèi)者的首選皮卡車型。

內(nèi)飾部分

內(nèi)飾方面，采用了非常結(jié)實(shí)耐用的硬質(zhì)材料，并且灰色的主色調(diào)非常的耐臟，雖然功能方面可能有些簡單，但換個(gè)位置想想，對于一款經(jīng)濟(jì)實(shí)用，日常用來拉貨的皮卡車型來說，那些高大上的配置又有什么用呢？

空間部分

空間部分，零零散散的儲(chǔ)物格，還是比較方便的，雖然尺寸都不是很大，但也可以滿足了一般的日常使用，關(guān)于駕乘空間，上圖中也介紹了，各方面都還是能夠滿足要求，除非您是美國肌肉男那樣的大塊頭，否則您就完全不用擔(dān)心車內(nèi)的空間問題。

動(dòng)力部分

動(dòng)力方面，我們今天試駕的這輛2014款黃海N1柴油版精英型皮卡，搭載了一臺(tái)純正五十鈴2.8T高壓共軌電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到75kW，馬力105匹，最大扭矩220Nm，與之匹配的是配套的五擋手動(dòng)變速箱，完全可以滿足一般日常拉貨需求.

由于這款黃海N1離合器行程與給駕駛員的回饋非常的清晰，所以就算是剛剛接觸這款車的我來說也是非常容易上手的，只要控制好抬起離合的速度，車子就會(huì)隨著動(dòng)力的切入而動(dòng)起來。

在低轉(zhuǎn)速區(qū)間，駕駛員還可以明顯感覺到車輛后續(xù)充沛的動(dòng)力，但是隨著車速與轉(zhuǎn)速的緩慢提升，動(dòng)力的不足就開始體現(xiàn)出來，隨之而來的就是發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼，噪音也開始變大了起來，但是同樣換個(gè)位置想一想，買皮卡的肯定看中的是它的載貨能力，而且也很少有機(jī)會(huì)開的那么快，也就感覺不到那種動(dòng)力的缺失，那么高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力下降也就不再是問題了。

制動(dòng)部分，這款車的剎車我只能說是太靈敏了，就算低速輕點(diǎn)剎車，都會(huì)有那種點(diǎn)頭的感覺，速度降低的更是明顯，雖然剎車靈敏些是好處，但像這樣的靈敏，我很是擔(dān)心后面的車是否能剎住。

在試駕的過程中各方面都是非常優(yōu)秀的黃海N1，唯獨(dú)有一點(diǎn)讓我想提的瑕疵就是換擋時(shí)的問題，從發(fā)動(dòng)車輛開始掛擋，每次那種伴隨而來的生澀感都非常的清晰，總覺的隨時(shí)都會(huì)有掛錯(cuò)擋位或者沒掛進(jìn)擋位的情況發(fā)生，希望得到一些改善。

國內(nèi)對于一款皮卡車型的要求其實(shí)很簡單，就是“好開、皮實(shí)、能拉貨”其他什么舒適性，操控性，動(dòng)力性能等等都是排在其次，雖然我試駕這款黃海N1的時(shí)間短暫，但我也可以說它很好開，也能拉貨，而且舒適性也不錯(cuò)，動(dòng)力性能表現(xiàn)良好，并且還有最重要的一點(diǎn)，就是它的售價(jià)，8.18萬元超值版的價(jià)格，性價(jià)比可想而知，所以我覺得黃海N1確實(shí)是非常值得消費(fèi)者去關(guān)注與購買的一款皮卡車型。

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