剛買(mǎi)了車(chē)的新手們經(jīng)常面對(duì)尷尬又郁悶的情況：想調(diào)空調(diào)溫度，卻不是太冷就是太熱找不到節(jié)奏;想把近光燈打開(kāi)，雨刷器卻莫名其妙地工作;想開(kāi)后備箱，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋卻突然彈了起來(lái)……可能新手們還覺(jué)得特別委屈，這些莫名其妙的按鈕駕校也沒(méi)教我啊，說(shuō)明書(shū)也不可能一頁(yè)一頁(yè)全都翻完，長(zhǎng)得還都那么像，位置又靠的太近……沒(méi)關(guān)系，今天我們就帶您一一看過(guò)這些看似復(fù)雜布置又毫無(wú)規(guī)律可言的各種按鈕，讓您不再被車(chē)內(nèi)按鈕控制。

　　按鈕不亂：分區(qū)布置 伸手可及

　　就算您是對(duì)車(chē)內(nèi)按鈕布局完全不了解的全新車(chē)主，看了這張圖也該有個(gè)大概印象了。另外，這雖然不是座艙按鈕布局的鐵律，不過(guò)基本也都差不多了，畢竟習(xí)慣已經(jīng)延續(xù)幾十年。這些按鈕一般都按需要和相關(guān)性布置。比如，行駛時(shí)最常用、廠家最希望你用到的，肯定能在方向盤(pán)附近找到(轉(zhuǎn)向燈、雨刷、定速巡航多功能按鍵等);燈光一般在中控臺(tái)左邊(近光、示寬燈、儀表燈)，空調(diào)和多媒體在中控臺(tái)正中，和性能、行駛相關(guān)的一般放在檔把附近(ESP、四驅(qū)系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)模式等);車(chē)窗車(chē)門(mén)反光鏡相關(guān)的都在門(mén)上;座椅控制通常在座椅側(cè)面。當(dāng)然上面都是常見(jiàn)車(chē)型，特例我們也會(huì)盡量列舉。

　　燈光部分：

　　燈光是平時(shí)最常用到的功能之一，因此先拿出來(lái)說(shuō)說(shuō)。大燈控制主要有兩個(gè)位置，歐系主要占據(jù)方向盤(pán)面板左側(cè)，日韓系則以方向盤(pán)左側(cè)撥桿為“陣地”。這兩種方式其實(shí)各有優(yōu)劣，只要適應(yīng)都沒(méi)有任何問(wèn)題。而且各種按鈕的指示都是統(tǒng)一的，所以不會(huì)有識(shí)別難度。隨著燈光技術(shù)發(fā)展，諸如自動(dòng)大燈、全天候燈、停車(chē)指示燈甚至夜視系統(tǒng)也越來(lái)越普及，好在這些燈光標(biāo)志一般都非常形象，比如夜視系統(tǒng)就是車(chē)道上方一輪月牙，一目了然。

　　多媒體控制：

　　多媒體部分是品牌建立個(gè)性的地方，不過(guò)整體來(lái)看基本都是大同小異。而且畢竟各位都或多或少用過(guò)家用CD、收音機(jī)或DVD等設(shè)備，車(chē)載設(shè)備只是這些配置的“集大成者”，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)一般沒(méi)有任何上手難度。

　　另外，高端品牌一般還有自己獨(dú)立的人機(jī)交互系統(tǒng)，操作都有單獨(dú)的撥桿、旋鈕或手寫(xiě)板等。但這些系統(tǒng)通常各有各的特點(diǎn)，無(wú)法在一篇文章里統(tǒng)統(tǒng)體現(xiàn)，而且和本文宗旨不符，因此不做單獨(dú)介紹了。

　　空調(diào)系統(tǒng)和舒適性功能：

　　空調(diào)是日常使用時(shí)最常用的功能了，幾乎天天都要用到。不過(guò)可能您只知道每天打開(kāi)空調(diào)就能有涼風(fēng)吹出，但對(duì)各個(gè)按鈕和旋鈕的功能可能并不那么了解。下面我們就來(lái)詳細(xì)了解一下。

　　無(wú)論手動(dòng)還是自動(dòng)空調(diào)，我們都可以選擇內(nèi)外循環(huán)。內(nèi)循環(huán)就是空調(diào)系統(tǒng)從車(chē)內(nèi)吸取空氣，外循環(huán)自然就是吸取車(chē)外的空氣了。如果您長(zhǎng)時(shí)間在城市中行車(chē)，或者遇上揚(yáng)塵風(fēng)沙等天氣，則一定不要開(kāi)啟外循環(huán)，否則車(chē)內(nèi)空氣只會(huì)越來(lái)越差。部分帶有空氣過(guò)濾系統(tǒng)的車(chē)輛則可適當(dāng)放寬。

　　車(chē)窗、車(chē)門(mén)和玻璃控制：

　　車(chē)窗和車(chē)門(mén)相關(guān)的功能鍵一般都在車(chē)門(mén)上，如中控、車(chē)窗升降、后視鏡等。不過(guò)日韓系控制后視鏡的按鈕，一般習(xí)慣放在方向盤(pán)左側(cè)儀表臺(tái)上。另一個(gè)特殊例子是奔馳，把座椅調(diào)節(jié)和座椅記憶也一起放在了車(chē)門(mén)上，的確比較方便調(diào)節(jié)，不用特意伸手向下夠。

　　座椅相關(guān)控制：

　　座椅雖然是我們肯定要接觸到的部位，不過(guò)與它相關(guān)的按鈕的確不多。我們常見(jiàn)的是手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅和電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅。電動(dòng)又按可調(diào)節(jié)靈活度分成4方向、8方向、12方向等等。我們常見(jiàn)的車(chē)型以手動(dòng)或8向以下電動(dòng)調(diào)節(jié)為主。另外，中高端車(chē)型還帶有座椅按摩等功能。

　　性能與行駛相關(guān)：

　　座椅再舒服，還是用來(lái)幫助我們開(kāi)車(chē)的。既然要開(kāi)車(chē)，各種和性能、行駛控制相關(guān)的功能自然十分重要。這種按鈕一般分布在檔把附近，方便駕駛者右手不離開(kāi)檔把太遠(yuǎn)就能控制車(chē)輛性能。

【甚至有部分車(chē)型已經(jīng)放棄了檔把，轉(zhuǎn)而使用旋鈕控制檔位】

　　當(dāng)然，性能和行駛控制也是有不同側(cè)重的。比如家用轎車(chē)偏重的就是諸如自動(dòng)泊車(chē)、電子手剎等便利性功能;性能轎車(chē)和跑車(chē)在這里放的多是諸如運(yùn)動(dòng)模式、懸掛硬度等調(diào)節(jié)功能;而SUV在這里放的當(dāng)然就是四驅(qū)模式和越野模式控制了。另外，四驅(qū)模式也有很多形式，體現(xiàn)在車(chē)內(nèi)按鈕上就是各種各樣的不同模式，簡(jiǎn)單的有一個(gè)自動(dòng)全部解決的，復(fù)雜的則是一排排按鈕，原始的則依然保留機(jī)械式分動(dòng)箱桿。

　　方向盤(pán)快捷控制：

　　方向盤(pán)則是近幾年各大廠商著力發(fā)掘的各種按鍵新“領(lǐng)地”。放在這里，不僅方便駕車(chē)者，也減少了雙手在中控臺(tái)和方向盤(pán)之間的反復(fù)動(dòng)作，減少了危險(xiǎn)性和疲勞感。不過(guò)什么功能才會(huì)放到方向盤(pán)上呢?肯定是最“分心”的功能，比如電話、多媒體控制、訓(xùn)航控制等功能。另外，右側(cè)的雨刷撥桿目前功能也越來(lái)越多，比如很多車(chē)型都加入了雨刷器隨車(chē)速調(diào)節(jié)的功能。

　　總結(jié)：汽車(chē)的設(shè)計(jì)雖然各有不同，但車(chē)內(nèi)操作按鈕基本都是這個(gè)樣子。不過(guò)上面這些還僅僅是目前最常見(jiàn)的，因此難免有遺漏之處。如果您想徹底了解愛(ài)車(chē)的各種功能，當(dāng)然還是要仔細(xì)閱讀愛(ài)車(chē)的說(shuō)明書(shū)了。

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