2014年國內(nèi)商用車市場表現(xiàn)出增速放緩、亮點較少的特點。根據(jù)目前中汽協(xié)公布的國內(nèi)商用車市場數(shù)據(jù)顯示：盡管國內(nèi)輕客市場仍然是拉動整個商用車市場增長的主要動力，但輕客市場的銷量表現(xiàn)卻大多受到了影響，呈現(xiàn)出“幾家歡喜幾家愁”的局面。
　　福特全順，一枝獨秀
　　國內(nèi)輕客市場主要細分為歐系輕客與日系輕客兩大市場，從2014年前三個季度的銷量表現(xiàn)來看，日系輕客在中高端輕客市場表現(xiàn)乏力，銷量增長放緩已成為不爭的事實，其產(chǎn)品的老化問題亟待解決。

縱觀國內(nèi)歐系輕客市場，有“大哥”福特全順以逾60%市場占比穩(wěn)坐銷量冠軍，并持續(xù)拉動歐系輕客市場增長，但其他歐系輕客品牌前三個季度的銷量表現(xiàn)卻并非一帆風順。如“二哥”南京依維柯的銷量震蕩不斷，數(shù)月瀕臨滑出國內(nèi)輕客銷量前五榜單，“新晉小弟們”雖在行業(yè)競爭中“捉對廝殺”，但在總體銷量方面的表現(xiàn)也并不如意。
　　仔細分析國內(nèi)輕客市場，不難看出在市場增長放緩的2014前三季度，福特全順的表現(xiàn)絕對是一枝獨秀。在最新出爐的銷量數(shù)據(jù)中，福特全順9月單月銷售6731輛，實現(xiàn)了環(huán)比增長33.63%的這又是一次新的突破。而在前三季度中，福特全順更是以累計銷售51505輛的成績，穩(wěn)居國內(nèi)歐系輕客銷量冠軍寶座。福特全順一直在保證自身銷量穩(wěn)定增長的同時，為整個行業(yè)的發(fā)展做出貢獻，可謂是“逆勢保增長，銷量見真功”！
　　世家名門，純正歐系
　　提及歐系輕客，首先需要考量的便是“歐系血統(tǒng)”。在國內(nèi)歐系輕客市場中，福特全順稱得上是身出“世家名門”。從“出生”到“成長”，一直是在“百分百的歐系環(huán)境”中發(fā)展的。

上世紀六十年代，福特全順在英國率先在商用車領(lǐng)域進行汽車開發(fā)，1965年，第一輛全順汽車于英國工廠下線，其后僅用了11年就實現(xiàn)了國際范圍內(nèi)100萬的銷量，在為企業(yè)創(chuàng)造價值的同時，更引領(lǐng)剛剛起步的國際商用車市場走向成熟。1978年，第二代全順上市，經(jīng)歷了7年的時間，售出了“第二個百萬”銷量。至此，福特全順奠定了自身商用車領(lǐng)域的“老大哥”地位。此后，福特全順更以極高的歐洲標準，為全球商用車消費者提供最值得信賴的產(chǎn)品。
　　強強聯(lián)合，屢創(chuàng)奇跡
　　伴隨著新中國的崛起，世界的目光再次聚焦到這片東方熱土。1997年，福特全順與江鈴汽車強強聯(lián)合，在歐系血統(tǒng)的基礎(chǔ)上充分考慮到當時國內(nèi)的用車環(huán)境，推出了第一輛全順輕客。此后，福特全順便一直作為國內(nèi)歐系輕客領(lǐng)導(dǎo)品牌，走在國內(nèi)輕客市場的最前列，引領(lǐng)國內(nèi)輕客行業(yè)的發(fā)展。2008年，福特全順再度出擊，重磅推出新世代全順，對國內(nèi)中高端輕客做出了全新定義。

福特全順在中國市場獲得的巨大成功，為福特全順創(chuàng)造了新的銷量奇跡。自2005年起，福特全順只用了5年時間就完成了500萬到600萬的銷量跨越！緊接其后，2013年，小藍工廠正式投入使用，第700萬輛福特全順下線。這一次，福特全順再度打破“百萬銷量”，僅用了3年！
　　古人云“積土成山,非斯須之作”，福特全順在經(jīng)歷了長達49年商用車領(lǐng)域的研發(fā)與制造歷程之后，已經(jīng)從最早的“行業(yè)領(lǐng)先”，逐漸成長為一個備受700萬車主推崇的商用車明星品牌。車主們購買福特全順，也從簡單的購買行為，逐漸轉(zhuǎn)化為一種對國際品牌、福特品質(zhì)的信賴?？梢灶A(yù)見，在歷史傳承中淬煉出的江鈴福特全順，必將持續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)輕客行業(yè)發(fā)展，打造更高標準的品質(zhì)典范！

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