依舊記得當(dāng)初試駕1.2L版本歐力威時(shí)，對(duì)他的空間贊不絕口。如今一年多過去了，歐力威也從最初的1.2L到之后的1.4L，再到現(xiàn)在的自動(dòng)擋版本。所以正如你們看到的那樣，短短1年多的時(shí)間里，歐力威產(chǎn)品陣容的更新并未停止過，這也就意味著其在市場上的新鮮活躍度從未下降過，對(duì)于任何一款車型來說，這都是相當(dāng)難得的一件事情

如果要說歐力威的發(fā)展變化，之前1.4L版本除了比1.2L版本在動(dòng)力上有所升級(jí)外，也還增加了ABS和EBD這樣的主動(dòng)安全系統(tǒng)。而現(xiàn)在的自動(dòng)擋版本，除了換了個(gè)自動(dòng)變速箱外，還增加了一系列這樣那樣的配置。國人對(duì)這類車型的要求并不算高，實(shí)惠應(yīng)該是最為貼切的描述吧。

所以當(dāng)你看到歐力威車型上多出的真皮座椅、多功能方向盤等等這些接地氣的配置時(shí)，除了滿足還有驚喜！

在自動(dòng)擋車型還未發(fā)布之前，歐力威就已經(jīng)可以單月收到六千多張訂單?，F(xiàn)在自動(dòng)擋上市，以我個(gè)人來看，歐力威自動(dòng)擋雖然升級(jí)幅度并不小，但售價(jià)依舊親民，而長城M2、北斗星X5那些車型售價(jià)依舊稍高于歐力威。以中國市場的需求以及人們購車的心理來看，歐力威自動(dòng)擋極有可能成為歐力威未來的主銷車型，以現(xiàn)在這種產(chǎn)品力和綜合性價(jià)比來看，回本兒利器也不是沒有可能

我記得當(dāng)初的CS35并未像現(xiàn)在如此火熱，在長安星空之旅以及一系列線下活動(dòng)的推廣下CS35的銷量便穩(wěn)定在了單月八千臺(tái)以上。如今的歐力威，只要長安在宣傳上和之前一樣用心，我認(rèn)為歐力威在接下來應(yīng)該會(huì)有著一個(gè)不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。