隨著汽車智能化的發(fā)展，一鍵啟動不再是高檔轎車上的專屬，這些昔日的“高科技”已經(jīng)開始運用到越來越多的自主品牌家用車上。今天，小編就為大家推薦四款10萬以內(nèi)自主品牌配備一鍵啟動功能A級車：2015款V5菱致、吉利新帝豪、比亞迪g6、長城c50

NO.1 2015款東南V5菱致：

新近上市的2015款V5菱致在外觀造型、動力性能，安全配置上都進行全面升級，尤其是智能配置上，讓消費者對其充滿了期待。

外觀：升級后的外觀順應了當下潮流趨勢。新增的海沙藍車色，讓整車顯得更加年輕時尚、活力無限；水箱護罩黑涂鋼琴漆，讓整車造型質(zhì)感得以提升，更顯氣派；V5菱致1.5T車型還配備了包覆式勁炫側(cè)裙、時尚前衛(wèi)動感尾翼，讓整車的運動線條更加凸顯，大大地增強了其運動氣息。

內(nèi)飾：2015款V5菱致內(nèi)飾工藝有了極大改善，接縫和連接處理近乎完美。而該款車型的長寬高分別為4560mm×1765mm×1435mm，軸距為2620mm，整體空間寬大舒適，如此寬敞的空間搭配依照人體工程學原理設計的全新酷黑皮質(zhì)座椅，最大程度解除駕乘者的旅途疲勞，實現(xiàn)舒適駕乘體驗。

動力：V5菱致搭載了三菱新一代的1.5L自然吸氣及1.5T全鋁渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機最大輸出功率為120馬力；1.5T發(fā)動機最大輸出功率為150馬力，該1.5T渦輪增壓發(fā)動機采用全鋁結(jié)構(gòu)，帶MIVEC可變氣門正時技術。與之搭配的是比利時PUNCH技術CVT與德國格特拉克6MT變速器，加上五連桿獨立懸掛系統(tǒng)，動力強勁，提速響應快、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)度高，動力方面確實在同級車中名列前茅。而這么強勁的動力，工信部給出的油耗數(shù)據(jù)顯示才5.8L/KM，這點確實在同級車中具有相當?shù)母偁幜Α?/p>

智能配置：作為東南汽車的戰(zhàn)略車型，2015款V5菱致確實在這方面做足了功夫，新增的智能一鍵啟動裝置兼具了無匙進入和車輛啟動功能，輕動手指，啟動流程便可一步到位，對于這個價位的車型來說，算是越級配置了。此外，值得特別一提的就是整合了影音娛樂、NAVI導航、INS智能安全通訊模塊等7種功能的SEMI多媒體交互系統(tǒng)，并率先采用超大8英寸顯示屏而車門LED迎賓燈也是2015款V5菱致的一大亮點，除了能幫助在黑暗中下車時方便看清地形外，車型LOGO在地面上的映射更顯尊貴。

安全：V5菱致貼心搭載了智能前駐車雷達能及時告知駕駛員周圍障礙物的情況，解除了駕駛員泊車和起動車輛時前后左右探視所引起的困擾，并幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。此外， INS智能安全通訊模塊，也為汽車提供了更多保障。該系統(tǒng)包含碰撞求助、HELP鍵緊急求助、防盜報警、位置查詢等四大功能。當車內(nèi)人員需要幫助時，按中控界面上的HELP鍵，會以短信或者電話語音的形式通知預設的緊急聯(lián)系人。而當汽車遇到碰撞，安全氣囊啟動時，INS會立即自動執(zhí)行上述求救動作，以錄音電話和短信的方式通知車主或其家人，并提供位置查詢。V5菱致在車身上加入了LED日間行車燈，汽車發(fā)動機一啟動，日間行車燈則自動開啟，并不斷增加亮度以引起路上其他機動車、非機動車以及行人的注意。當夜晚降臨，駕駛者手動打開近光燈后，日行燈則自動熄滅。這些都為駕乘者提供了更為細致的安全防護。

點評：2015款V5菱致憑借超越同級的多項科技智能化配置和時尚的外觀，以及舒適寬敞的空間得到了越來越多的注重日常實用性的年輕買車族的青睞。除此之外，強勁的動力以及領超同級的低油耗成就該款車的超高性價比將成為這款車型立足A級車市場領跑者角色的重要籌碼。

NO.2 吉利新帝豪：

吉利新帝豪外觀穩(wěn)健大氣，在時尚大方氣質(zhì)下，蘊藏著吉利獨有技術，與國內(nèi)自主品牌同級車相比，其在技術方面的優(yōu)勢有很多方面值得稱贊與肯定。

外觀：吉利新帝豪前臉線條整齊，側(cè)面線條流暢，大燈轉(zhuǎn)折彎曲讓它看起來不那么死板，比較商務。該款車上下兩條腰線相隔較遠，且下腰線設計得較常規(guī)與V5菱致包裹式擾流側(cè)裙外觀相比，潮流感不足但沉穩(wěn)有余。

內(nèi)飾：簡潔明了，分區(qū)規(guī)整，方向盤及座椅材質(zhì)均為真皮，駕駛座椅可電動調(diào)節(jié)，還擁有車外溫度顯示、自動空調(diào)、導航、倒車雷達、胎壓監(jiān)測、多功能方向盤燈便利舒適配置。新車內(nèi)飾進行了小幅調(diào)整，內(nèi)飾采用雙色面料搭配，并配備了銀色裝飾條，更顯品質(zhì)，但是與V5菱致相比，內(nèi)飾工藝略顯粗簡，稍顯不足。

動力：新帝豪除了延續(xù)現(xiàn)款車型上的1.5L自吸發(fā)動機外，還增配了一款1.3T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率為98kW，峰值扭矩為185Nm。傳動方面，1.3T車型配備了6速手動變速器以及CVT無級變速箱。

智能配置：吉利新帝豪則全新開發(fā)了G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，除了以往的多媒體播放、一鍵導航外，新增了手機映射和語音識別功能，但7英寸顯示屏明顯比V5菱致的8英寸顯示屏小了一號。人車互聯(lián)似乎已經(jīng)成為了時下流行的趨勢，G-link吉利手機交互系統(tǒng)尚處于起步階段。

安全：對于安全，帝豪兩廂延續(xù)了吉利“五星安全家族”出眾的“安全DNA”，3H高強度車身結(jié)構(gòu)、HHC坡道輔助系統(tǒng)、智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等諸多設計，更是讓吉利新帝豪的安全性更加強勢，為旅途駕駛帶來全程安全呵護。

點評：新帝豪，外形大氣沉穩(wěn)、偏商務，內(nèi)飾中等，配置實用，不過用料仍需加強，；空間寬敞，動力方面，家用基本夠，燃油經(jīng)濟也還可以，但操控性能稍差，異響、檔位生澀等問題較多。安全性不錯，獲得c-ncap五星碰撞測試成績，讓網(wǎng)友比較滿意。但在科技智能配置上，卻還不能與V5菱致相抗衡，顯得底氣不足，因此仍有較大的提升空間。

NO.3 比亞迪新款g6：

比亞迪新款g6是一款以大空間而著稱的家用轎車，其售價在10萬元區(qū)間，對于普通老百姓來說有點小貴。不過值得一提的是g6寬敞的車內(nèi)空間、大氣的外觀設計讓消費者既有了里子、也有了面子，是款綜合素質(zhì)很不錯的車型。

外觀：比亞迪G6前臉有點凱美瑞的味道，在側(cè)面線條上又有點八代雅閣的影子。但是還好，這種搭配還算自然。讓你似曾相識，卻也新鮮感十足，只是相對來說，缺少了點個性。比亞迪G6在外觀上與吉利新帝豪相比，更顯年輕，但整體呈現(xiàn)的運動氣質(zhì)于V5菱致而言又稍遜一籌。尾部造型鴨尾式擾流板與行李箱自然的融為一體，整車立刻顯得動感十足，配合著飽滿的頭部 ，使比亞迪G6既有動感的一面也不失穩(wěn)重的一面。

內(nèi)飾：比亞迪G6突出了家用、商務皆宜的特性。方向盤造型設計比較有特點，握感較為充實，不過手感偏硬。方向盤集成多種功能按鍵，按鍵全部漢化成中文，以方便年齡較大的消費者的使用，和現(xiàn)款內(nèi)飾相比，最新款車型的內(nèi)飾改動可謂微乎其微。

動力：新車將搭載一臺2.0T發(fā)動機，這款發(fā)動機功率為151kW，扭矩320N·m，傳動系統(tǒng)上，新車將匹配一臺6速雙離合變速器，動力不錯，但是相對V5菱致5.8L/KM 的低油耗來說，比亞迪新款g6的耗油量就相對有所上升，當然如果油耗不是購車的主要考慮因素的話，這款車還是可以考慮的。

智能配置：一直以來，比亞迪在電子系統(tǒng)上的技術在自主品牌中都是數(shù)一數(shù)二的，例如液晶屏與車載系統(tǒng)的整合度非常好，屏幕的清晰度在自主品牌中也算不錯。此次，G6不僅配備了倒車影像系統(tǒng)，在反光鏡上還安裝了攝像頭，為右前方提供可視功能，在停車場時這項功能非常實用，但在整體智能配置上稍顯常規(guī)。

安全性能：安全上，比亞迪G6采用籠式結(jié)構(gòu)以及3H高剛性車身，能有效緩解碰撞時的沖擊力，從車身結(jié)構(gòu)設計上最大程度保護乘員安全。同時，比亞迪G6還擁有全方位安全氣囊組合、預緊限力式安全帶、兒童座椅固定裝置等諸多被動安全配置，全方位防護周到貼心。

點評：這是比亞迪的一款相對成功車型，外觀動感時尚，線條設計符合國人審美，價格適中，內(nèi)飾簡約，是款不錯的車型。但是在節(jié)油量方面與V5菱致相比，稍顯遜色，基于這點可能會影響部分駕乘者的購車意向。

NO.4 長城c50：

作為長城汽車主推的T動力家轎，長城C50自2011年上市以來，銷量穩(wěn)定增長，得到眾多消費者青睞。而長城C50時尚型的正式上市，在安全性、舒適性等方面進行6項升級增配，性價比進一步提高。同時也是國產(chǎn)轎車少有的渦輪增壓發(fā)動機車型。

外觀：長城C50表現(xiàn)的是一種成熟之美，大面積的進氣格柵與散熱口組合營造出看起來十分結(jié)實的外觀，發(fā)動機蓋邊緣有福特野馬范兒，力道十足。車尾燈仍然延續(xù)了長城C30的樣式，尾燈采用上白下紅的配色方案，整體造型沒有車頭那樣充滿新意。

內(nèi)飾：新款長城C50的全黑內(nèi)飾讓人眼前一亮，亮銀飾條與鋼琴烤漆的搭配為C50注入更多年輕氣息，輔以紅色縫線的真皮座椅，營造出動感、活力的車內(nèi)氛圍，比較適合喜歡戶外的旅行的人們。

動力：長城C50搭載了自主研發(fā)的代號為GW4G15T的1.5升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為98kW/5600rpm，最大扭矩為188N·m/2000-4500rpm，匹配CVT自動變速箱和5速手動變速箱。

智能配置：全系標配一鍵啟動、GPS+MP5等科技配置，車窗電源延時關閉等功能盡顯人性化； 4聲道6喇叭高保真音響獨有的音量隨車速調(diào)節(jié)功能，更增添駕乘樂趣。除此之外，C50升級版高配還增加了雙區(qū)恒溫空調(diào)、主副駕駛席電動調(diào)節(jié)座椅等配置，使駕乘更加舒適。

安全：在安全方面，長城C50缺少新的亮點配備，這點與V5菱致的全方位安全防護配置相比差距較大，在中國汽車研究中心C-NCAP對長城騰翼C50的四項安全碰撞試驗中，從現(xiàn)場碰撞結(jié)果來說，長城騰翼C50的安全性還有待改進。

點評：作為國內(nèi)首款自主小排量渦輪增壓車型，c50的出現(xiàn)確實讓人小小的驚艷一下，空間上來講，c50比“前輩”c30更寬敞，軸距達到了2700mm，已經(jīng)達到了中型車的標準。該款車動力表現(xiàn)出彩，但安全性恐是軟肋。從價格上來講，這款車的價格在同級車中稍稍偏貴，且6.3L/100Kl的油耗相較V5菱致和吉利新帝豪而言略高了點，預算稍充裕的家庭可以接受。

總結(jié)：無論是2015款V5菱致、吉利新帝豪，還是比亞迪g6和長城c50時尚型，他們都是以突出某方面的優(yōu)勢來吸引消費者的目光。值得一提的是，在這幾款優(yōu)秀的同級別車中，2015款V5菱致的價格優(yōu)勢和油耗量確實是一道殺手锏，同時，動力及外觀也絲毫不遜色，且此次增設的智能科技配置絕對是一大亮點，這也讓很多年輕一族在性價比的考慮上會做了毫無疑問的選擇，因此在同級車中，小編還是首推2015款V5菱致的。

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