瑞風S3火了！自8月27日上市30天即已接獲客戶訂單14000份，成功晉身“萬輛俱樂部”成員之一，全國各地現(xiàn)車告急，不少區(qū)域連展車都被搶購一空。這種熱銷的勢頭讓瑞風S3儼然成為了小型SUV市場的新爆款，從口碑到銷量都是“叫好又叫座”。為進一步了解瑞風S3熱銷的內(nèi)在原因，近日記者與江淮汽車技術中心瑞風S3產(chǎn)品總監(jiān)朱忠華進行了交流。對于瑞風S3全線脫銷的現(xiàn)狀，江淮的態(tài)度很明確：要保證交車，更要保證質(zhì)量。

瑞風S3“全身名牌”：40%以上部件來自合資供應商

在與記者進行交流前，朱忠華剛結束瑞風S3的營銷研討會議。為了讓用戶能早日提車，江淮正通過規(guī)劃精細化、迅速調(diào)整生產(chǎn)計劃、深度支持供應商等方式加快生產(chǎn)進度。預計現(xiàn)車供應情況能在10月得到較大改善。

“瑞風S3的銷量超出了原生產(chǎn)計劃的預期，所以現(xiàn)階段現(xiàn)車供應比較緊張。江淮作為主機廠的生產(chǎn)能力是沒有問題的，主要是供應商的供應能力跟不上。”朱忠華表示，瑞風S3來自合資供應商的部件占到全車40%以上，核心部件更是接近100%。如此高的比例在自主品牌車型中極其罕見。

“合資品牌供應商的優(yōu)勢是品質(zhì)有保障，但是它們的原料控制也更加嚴格，很多原料只能用進口的，所以產(chǎn)量無法很快提升。”近期瑞風S3現(xiàn)車告急，合資品牌供應商的直供速度成為最主要的短板，但為了更好的品質(zhì)與性能，這是必要的讓步。

“江淮在供應商的選擇上是有高標準的，不僅對他們的資質(zhì)、技術能力有考核，江淮自身也有嚴格的性能大綱。在品質(zhì)性能的高要求下，合資品牌的供應商表現(xiàn)更好，即使成本更高，產(chǎn)量調(diào)整的速度稍慢，我們也要保證用戶的良好體驗。”

越熱銷越嚴謹確保品質(zhì)絕不打折

“瑞風S3作為第一批車輛，如果沒有好的口碑和客戶積累，就很難樹立品牌。”朱忠華表示，正是因為瑞風S3處于熱銷階段，其品質(zhì)表現(xiàn)將決定后續(xù)品牌和口碑發(fā)展，更需要嚴格控制。

為避免產(chǎn)量提升引起質(zhì)量波動，江淮已向核心供應商派駐了由采購、技術、質(zhì)量支持人員組成的SQE小組，專門對供應商的品質(zhì)進行監(jiān)控。而對于在江淮生產(chǎn)線上完成制造的整車，江淮也進行了密集的抽檢，從每天下線的整車中隨機選取，送到專門的實驗室進行全面測試，保證交到用戶手上的瑞風S3品質(zhì)可靠、性能過硬。

“提高速度決不能放松品質(zhì)，寧愿產(chǎn)品稍晚一點到用戶手上，我們也不能盲目加快，一定要確保每一個環(huán)節(jié)到位。”

除此之外，江淮相關人員也密切關注瑞風S3用戶的反饋。朱忠華告訴記者：“我每天下班都會抽出時間，到論壇上去看看，了解用戶使用的情況。只要有用戶反映問題，馬上開展排查，保證后續(xù)批次沒有問題。”在各個環(huán)節(jié)的嚴格管控下，瑞風S3上市至今的品質(zhì)也得到了用戶的廣泛好評。

耗資數(shù)百萬空運部件瑞風S3虧本保交車

在保證品質(zhì)的前提下，江淮全力推動瑞風S3產(chǎn)量提升，甚至在一些核心環(huán)節(jié)上已經(jīng)不計成本。由于瑞風S3的產(chǎn)量需求遠超出供應商協(xié)議允許的20%浮動，超出部分的所有追加成本都需要江淮來承擔。“包括人員、設備、材料等等的成本，都由江淮負責。”

除了提升生產(chǎn)速度，江淮在物流上也付出重金“搶時間”。“為了趕上進度，我們的零部件都選擇走空運，目前僅其中一個部件的空運費用就達到了近50萬。而且后面還要繼續(xù)，估計一個月我們在物流上增加的成本將達到數(shù)百萬。”

瑞風S3的熱銷，有人說是抓住了年輕消費群的需求，有人說是抓住了小型SUV爆發(fā)的機遇。但在提升產(chǎn)量，保證用戶交車的過程中，我們也看到了江淮對于品質(zhì)的執(zhí)著和以用戶為中心的堅持。“敬客經(jīng)營 服務銷車”并非只是一句口號，江淮這一理念在瑞風S3上得到了完全的貫徹，并始終如一，這才是瑞風S3熱銷的真正內(nèi)在原因。

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