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【商用車之家 原創(chuàng)】如果給2015年的汽車市場做個關(guān)鍵詞評選，“新能源”一定榜上有名且名列前茅。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年全國新能源汽車的產(chǎn)量及銷量分別約達(dá)到34萬輛和33萬輛，同比分別增長334%和343%。
這光鮮的成績，離不開國家對新能源的各項(xiàng)鼓勵政策；是企業(yè)技術(shù)進(jìn)步的一大認(rèn)證；也代表了用戶對新能源車輛的進(jìn)一步認(rèn)可。
五洲龍，一個低調(diào)卻充滿創(chuàng)新精神的新能源客車企業(yè)，早在2000年初期就開始進(jìn)入新能源領(lǐng)域。2002年10月，中國第一輛混合動力客車樣車“中國一號”在五洲龍研發(fā)成功，并于2003年1月在第十屆省人大會議期間將樣車開進(jìn)廣東省政府大院，接受廣東省政府領(lǐng)導(dǎo)和第十屆省人大代表的檢閱，順利完成了在當(dāng)時看來“不可能完成的任務(wù)”。
2015年，在五洲龍經(jīng)歷了十多年后的這一年，五洲龍全年國內(nèi)銷量超過千臺，車輛遍及深圳、汕尾、烏魯木齊、長沙、蘇州等多個城市。同時在第四季度成功獲取了各類意向訂單總數(shù)超過萬臺，為集團(tuán)2016年戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整提供了極為寬松的營銷環(huán)境和有力保障。國際市場方面，在阿聯(lián)酋、沙特、斐濟(jì)、巴拿馬等國家也都留下了五洲龍新能源客車的身影。
2015年新能源客車實(shí)現(xiàn)“彎道超車”，對于企業(yè)來說，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。企業(yè)在紛紛布局搶抓新能源這塊“蛋糕”的同時，來自關(guān)鍵技術(shù)、電池安全等方面的瓶頸問題依然是橫亙在企業(yè)面前的大山。如何突破成為企業(yè)制勝關(guān)鍵。
2015年的五洲龍同樣是被人銘記的一年。
據(jù)五洲龍海外市場負(fù)責(zé)人介紹：“中東地區(qū)一直以來都是五洲龍海外市場的重點(diǎn)目標(biāo)，其酷熱風(fēng)沙環(huán)境對車輛品質(zhì)提出了極高的要求，通過多年的持續(xù)耕耘，五洲龍新能源客車以尖端的品質(zhì)在中東多個國家和地區(qū)實(shí)現(xiàn)相當(dāng)規(guī)模的市場占有率，五洲龍?jiān)诎⒙?lián)酋的市場保有量已成為當(dāng)?shù)乇Ｓ辛孔畲蟮闹袊履茉纯蛙嚻放?。?015年，五洲龍順利通過海灣國家標(biāo)準(zhǔn)化GCC認(rèn)證，不僅驗(yàn)證了其動力系統(tǒng)耐高溫、耐久性強(qiáng)等特點(diǎn)，同時贏得了海外客商認(rèn)同。
中東等欠發(fā)達(dá)地區(qū)一直以來都是中國客車企業(yè)出口的主要方向，海灣國家GCC認(rèn)證如果分量你還覺不夠，那么德國TUV檢測使五洲龍“世界標(biāo)準(zhǔn)新能源客車”實(shí)至名歸。
五洲龍國際營銷團(tuán)隊(duì)花費(fèi)近兩年時間進(jìn)行前期調(diào)研、生產(chǎn)樣車和產(chǎn)品試驗(yàn)，在深圳整車試驗(yàn)場，五洲龍順利通過常規(guī)制動測試、組合路測試、綜合路測試、操穩(wěn)測試等多項(xiàng)測試，車輛的各項(xiàng)性能得到檢驗(yàn)和見證，整車和零部件系統(tǒng)的可靠性、耐久性、安全性等都得到充分驗(yàn)證，并于2015年下旬順利通過了世界最嚴(yán)格的德國TUV檢測，成為了中國屈指可數(shù)通過此項(xiàng)檢測的客車企業(yè)。
轉(zhuǎn)型升級 實(shí)現(xiàn)“云上飛”？！
五洲龍過往最具標(biāo)志性的技術(shù)品牌是“混合動力”技術(shù)。但隨著國家宏觀層面的不斷變化與調(diào)整，混合動力技術(shù)逐漸不再進(jìn)入主流視線。在此背景下，五洲龍正全力打造個性鮮明、具有一定競爭力，深受終端用戶歡迎的技術(shù)。
2015年10月21日，五洲龍攜FDG6851EVG純電動城市客車亮相2015節(jié)能與新能源汽車成果展，整車搭載最新的磷酸鐵鋰動力電池技術(shù)，配備了大量先進(jìn)的安全預(yù)警系統(tǒng)、人機(jī)互動系統(tǒng)，同時與五洲龍全球云終端系統(tǒng)結(jié)合，最大化保證車輛的運(yùn)行安全。
五洲龍全球云終端系統(tǒng)示意圖
“云監(jiān)控平臺”是隨著新能源客車安全問題被逐漸關(guān)注的一項(xiàng)重要技術(shù)，五洲龍也將以此為基礎(chǔ)，往安全保障領(lǐng)域延伸，其全球智能監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對車輛運(yùn)行和充電數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)控，實(shí)時采集車輛整車速度、車輛位置、電機(jī)、電池、輔助系統(tǒng)以及其它信息，發(fā)送到信息管理系統(tǒng)進(jìn)行檢測，可根據(jù)實(shí)時監(jiān)控的數(shù)據(jù)提前發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)的事故，由原來的事后處理變?yōu)轭A(yù)前處理，做到指揮調(diào)度有據(jù)、事前預(yù)警，確保車輛運(yùn)行安全；同時根據(jù)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，可為當(dāng)前產(chǎn)品及后續(xù)產(chǎn)品的改進(jìn)和提高，提供可靠、真實(shí)、科學(xué)的數(shù)據(jù)依據(jù)，也能提高車輛信息數(shù)據(jù)的管理水平，降低車輛服務(wù)成本，提高客戶服務(wù)水平。
除了全球智能監(jiān)控系統(tǒng)，五洲龍?jiān)?015年還給了我們一個新的訊號——客車盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)。
盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)示意圖
據(jù)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在汽車盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)完全可通過現(xiàn)代先進(jìn)的雷達(dá)技術(shù)檢測覆蓋死角來實(shí)現(xiàn)對盲點(diǎn)的信息掌控，有效降低交通事故；但是如何使雷達(dá)技術(shù)和新能源整車技術(shù)完美結(jié)合才是技術(shù)核心難點(diǎn)。五洲龍?jiān)卺槍χ袊鱾€城市公路狀況和公共交通系統(tǒng)進(jìn)行充分的調(diào)研分析后得出，客車盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)應(yīng)用必須對車輛起步、變道以及進(jìn)入彎角時作出精確信息回饋，才能有效解除交通事故安全隱患。五洲龍盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)配置有2個攝像頭、6部激光雷達(dá)、1部毫米波雷達(dá)以及組合導(dǎo)航系統(tǒng)于車輛的前后圍及車身，駕駛者可由多功能方向盤輕易控制開啟盲點(diǎn)輔助功能，其雷達(dá)裝置不會受外界環(huán)境影響，在開啟狀態(tài)下便可實(shí)時精確探測。當(dāng)車輛時速達(dá)到30km/h以上的時候，系統(tǒng)會自動啟動工作；當(dāng)左右車道后方來車鄰近車輛進(jìn)入視覺盲點(diǎn)區(qū)域時，盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)將用后視鏡上的LED警示燈閃爍提醒駕駛者；當(dāng)駕駛者在警示燈提醒下仍撥打方向盤準(zhǔn)備變換車道時，盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)加速閃爍LED警示燈并發(fā)出聲響，以預(yù)防可能出現(xiàn)的車禍意外。
從混合動力到“云監(jiān)控平臺”再到客車盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)，五洲龍用技術(shù)在告訴我們，新的一年，無人駕駛會是五洲龍的重點(diǎn)發(fā)展之一。
據(jù)了解，2016年五洲龍將繼續(xù)加大投入石墨烯電池和無人駕駛技術(shù)研發(fā)，并順利完成搭載石墨烯電池的新能源客車研發(fā)項(xiàng)目。今年五洲龍的精品化工程已經(jīng)啟動，定位于12米5與8米5兩款產(chǎn)品，在今后三至五年的周期內(nèi)，五洲龍將著力于10款旗艦車型進(jìn)行完善，力爭在產(chǎn)品上做到精益求精，在公告、檢測等成本上做到有的放矢，集中力量打造精品車，打造品牌形象。
編后語：新能源的發(fā)展還在繼續(xù)，五洲龍的曙光終會到來。2016年五洲龍將加快產(chǎn)品技術(shù)升級，提高公司產(chǎn)品的智能化程度和完善工藝水平，并以歐洲質(zhì)量獎（現(xiàn)已更名為歐洲質(zhì)量管理基金會卓越獎）為最高目標(biāo)，全面推進(jìn)歐盟標(biāo)準(zhǔn)品質(zhì)目標(biāo)建設(shè)工作，為創(chuàng)建精品工程提供有力保障。不積跬步無以至千里；不積水流，無以成江海。對新產(chǎn)品的研發(fā)并非五洲龍2016年的重點(diǎn)，但對技術(shù)的夯實(shí)卻是五洲龍一直以來堅(jiān)持的基調(diào)?？粗@等實(shí)力，我想五洲龍的重新崛起，僅僅是時間問題。
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