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今天小編要和各位卡友聊的是急剎車的神助手，ABS防抱死制動系統(tǒng)，當(dāng)車輛遇到突發(fā)情況剎車時，90%以上的駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底，來個急剎車這時候的車子十分容易產(chǎn)生滑移并發(fā)生側(cè)滑，也就是人們俗稱的甩尾。這是一種非常容易造成車禍的現(xiàn)象，造成車輛側(cè)滑的原因有很多，例如，行駛速度，地面狀況輪胎結(jié)構(gòu)的，都容易造成側(cè)滑，但最根本的原因，緊急剎車時車輪失去了滾動所產(chǎn)生的方向穩(wěn)定性，此時此刻駕駛者盡管扭動方向盤，也都無濟(jì)于事，只能眼睜睜地看著事故發(fā)生，前輪先抱死，方向有可能失控，若后輪先抱死，這將會出現(xiàn)側(cè)滑甩尾。而裝配的abs，可以防止4輪制動時被抱死，減少事故的發(fā)生，
今天就帶您了解一下什么是ABS，它都有哪些優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)驗豐富的卡車司機(jī)又是如何評價他的？在今天的節(jié)目中，小編邀請到了一汽解放技術(shù)工程師李建勇，讓他來給各位介紹一下到底什么是abs，建勇先跟各位卡友打個招呼吧，大家好，我是一汽解放技術(shù)工程師李建勇，主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品技術(shù)方面的問題，
在平時我們經(jīng)常會聽到車輛的abs系統(tǒng)，那abs系統(tǒng)的主要使用場合有哪些呢？一汽解放技術(shù)工程師李建勇告訴我們主要使用場合在濕滑或者冰雪路面。帶ABS車輛能保證車輛穩(wěn)定性。
那么a b s系統(tǒng)到底是什么呢？一汽解放技術(shù)工程師李建勇給詳細(xì)介紹了，ABS系統(tǒng)就是汽車防抱死制動系統(tǒng)，汽車制動系統(tǒng)是由制動鼓與制動蹄片或制動盤與制動鉗之間的摩擦來使車輪轉(zhuǎn)速降低，從而使車輛減速或者停止。制動力過大會導(dǎo)致車輪抱死，ABS就是防止車輪抱死的這樣一種裝置。
那ABS工作原理，你能給講一下嗎？嗯，通過傳感器來感知車輛轉(zhuǎn)速的信號，把信號反饋給ECU，由ECU做出處理判斷車輪是否抱死，判斷車輪抱死，有執(zhí)行機(jī)構(gòu)解除車輛抱死。
在我們對用戶采訪時有些用戶反映自己體會不到abs優(yōu)點(diǎn)，這又是為什么呢？ABS系統(tǒng)是提高車輛穩(wěn)定性的一種輔助裝置，即便是不帶ABS系統(tǒng)的車輛，在緊急制動時也不能急打方向，或者出現(xiàn)甩尾跑偏的情況，
我們現(xiàn)在對abs系統(tǒng)有了一個大致的了解，那么，該如何判斷abs系統(tǒng)是否正常工作呢？嗯這個有幾種方法，首先呢是車輛自檢，大約5秒鐘，然后熄滅?；蛘哒乙欢慰諘绲穆访?，緊急制動時看路面的拖痕，如果呈現(xiàn)的是尖狀的印記就表示ABS工作正常。還有一個就是找一段路面緊急制動是看能否急打方向車輛正常轉(zhuǎn)彎。那么如果abs出現(xiàn)了故障，導(dǎo)致工作不正常會是什么原因引起的呢？我們又將如何處理呢？ABS系統(tǒng)正常工作一個要保證電路正常工作，另一個要保證氣路正常工作，一個是保證傳感器與齒圈之間的間隙正常。然后就是保證傳感器到ECU的線路正常。 其次是要保證卡車的氣路正常，主要保證氣路沒有水分和雜質(zhì)。
那也請您對我們卡友說說在日常中使用abs系統(tǒng)時要注意哪些呢？ABS能夠縮短制動之間的距離，但不要迷信ABS。ABS可以讓你猛踩剎車緊急制動，但車輛有很大的慣性，容易導(dǎo)致車輛側(cè)翻的事故。 日常要注意ABS系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)和維護(hù)。保證ABS的電路和氣路正常工作，同時保證ECU正常工作，不要用水清洗重要部件，也不要觸碰重要部件。謝謝一汽解放工程師李建勇做客我們的技術(shù)解讀欄目，相信聽了建勇的講解，各位卡友已經(jīng)對ABS系統(tǒng)有一定的了解，
下面我們來聽聽經(jīng)常跑長途的老師傅如何評價abs系統(tǒng)的呢！對于a b s我個人是這樣認(rèn)為的，主要是因為它能夠防抱死，一般的不會發(fā)生側(cè)滑，尤其是下雨天牽引車加上一個掛車最少也要45橋56橋這么多，車橋之間的剎車是很難絕對達(dá)到平衡，尤其在下雨天踩急剎車的時候，他特別容易發(fā)生那個事故。有了abs的話下雨天安全系數(shù)就高很多了平時的話對輪胎的磨損也是要小很多，因為它不抱死的話輪胎就不會在地上拖著磨嗎對吧，同樣輪胎的使用壽命也會適當(dāng)長一些，那么a b s對掛車的應(yīng)用又是如何的呢？我們請到了山東鑼響汽車制造有限公司的董事長羅響，給各位卡友說說車輛加裝ABS對整車的成本影響是否很大呢？加裝ABS的話成本不會太大，好點(diǎn)的ABS系統(tǒng)一套也就是3000~4000的價格，國產(chǎn)的ABS在2000左右，
那么羅總掛車的abs和牽引車頭的ABS有很大的區(qū)別呢？幾乎沒有什么區(qū)別，那么車輛加裝abs是否像外界所說對減少輪胎的磨損有很大的幫助呢？加裝ABS在一定程度上能夠減少車輛輪胎的偏磨損。
聽了專業(yè)技術(shù)人員和經(jīng)驗豐富的老司機(jī)的講述我們知道了abs防抱死制動系統(tǒng)的應(yīng)用必須滿足很多條件，需要性能可靠的系統(tǒng)本身和可靠的附件如干凈的氣源合理的整車氣路布置才能發(fā)揮出abs的最大效果，但是國內(nèi)的道路條件載重量以及車輛配置與歐美國家的對比仍有不足，最后小編又總結(jié)出10點(diǎn)注意事項來提醒廣大卡友如何使用以及保養(yǎng)abs系統(tǒng)。
第一點(diǎn)不能使用不同型號的輪胎，因為控制程序里輪胎的參數(shù)是不可以改變啊，洗車時不要直接用水沖洗控制器，否則將會造成a b s的嚴(yán)重故障，三，經(jīng)常檢查車輛的電線束是否破損，與左右傳感器的及調(diào)節(jié)器的接頭是否松脫。四，經(jīng)常檢查傳感器是否松動后退等，不能用手抓住電線。五，在制動器維修保養(yǎng)時卸去車輪后應(yīng)首先檢查齒圈上的紙面是否有擦痕一碰傷如果有請對齒圈進(jìn)行更換，如果沒有則進(jìn)行全面的清潔不允許齒圈的表面有金屬異物或雜質(zhì)，另外應(yīng)除去附在傳感器外殼上的雜質(zhì)，并把傳感器，像齒圈方向推到底，同時注意傳感器與彈性襯套之間的夾緊力是否合適，如過小時應(yīng)必須更換彈性襯套。六在濕滑路面緊急制動時無需使用連續(xù)點(diǎn)動只需全力制動即可。七由于大多數(shù)制動都是常規(guī)制動，aBS并不參與制動過程因而一般不會引起車輪的高溫但異常的高溫則有可能會對傳感器產(chǎn)生影響，八，不能自行拆卸調(diào)節(jié)器進(jìn)行處理。九，進(jìn)行焊接作業(yè)時應(yīng)拔掉ABS系統(tǒng)傳感器。
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