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今年年初召開的十二屆全國人大三次會(huì)議上，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在政府工作報(bào)告中提出：“制定”互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)計(jì)劃，推動(dòng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等與現(xiàn)代制造業(yè)結(jié)合”，2015年上海車展驚艷亮相的東風(fēng)柳汽乘龍H7，正是運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)+現(xiàn)代制造業(yè)的一個(gè)典型。
與其它企業(yè)所展出的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)不同的是，乘龍V+是國內(nèi)首款第三代車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)過了電子化、聯(lián)網(wǎng)化兩個(gè)階段，正在步入第三代"互聯(lián)網(wǎng)+"時(shí)代的云端化。柳汽乘龍V+ 車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)正是這樣一款基于移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、云平臺(tái)和大數(shù)據(jù)分析，為用戶提供價(jià)值體驗(yàn)及增值服務(wù)的國內(nèi)首款第三代車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)。
什么是乘龍V+？
柳汽“乘龍V+”車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)是以車載智能終端、智能服務(wù)系統(tǒng)和智能運(yùn)營中心為基礎(chǔ) “3”位一體，圍繞著用戶關(guān)注的“安全、效率、成本”三大核心問題為用戶提供系統(tǒng)化的車聯(lián)網(wǎng)增值服務(wù)，真。正實(shí)現(xiàn)了“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代車隊(duì)管理的精細(xì)化、智能化、透明化。
V+，有Vehicle（車輛）,Visual（可視化）,Value（價(jià)值）,Victory（勝利）四層含義。Vehicle象征乘龍V+ 是以卡車為載體為用戶提供增值服務(wù)，Visual是指柳汽車聯(lián)網(wǎng)使復(fù)雜的物流運(yùn)輸過程透明化。Value是指柳汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值的提升。Victory象征柳汽車聯(lián)網(wǎng)為客戶解決問題，使客戶成為贏家。
在V+這四大形象意義的背后，是乘龍車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的五大創(chuàng)新應(yīng)用：能夠?qū)崿F(xiàn)多品牌發(fā)動(dòng)機(jī)兼容，全平臺(tái)移動(dòng)互聯(lián)；分行業(yè)專屬打造，實(shí)現(xiàn)用戶功能定制；分層式架構(gòu)設(shè)計(jì)，可向用戶辦公系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)透傳；提供全天候運(yùn)營跟蹤和異常提醒服務(wù)；提供系統(tǒng)化車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，全方位提升客戶價(jià)值。
乘龍V+，使客戶可以通過手機(jī)和平板電腦的“乘龍V+”客戶端，輕松了解到車輛和車隊(duì)運(yùn)行情況，該系統(tǒng)將自動(dòng)為客戶生成車輛運(yùn)行報(bào)告，提供詳盡的運(yùn)營分析，并以圖表形式展現(xiàn)車輛運(yùn)營情況，在運(yùn)營中出現(xiàn)的問題，只要輕松一點(diǎn)，客戶可以一目了然。
具體來講，乘龍V+具備如下9大功能：
車輛狀態(tài)——通過軌跡位置查詢和遠(yuǎn)程電子儀表，實(shí)時(shí)監(jiān)控車隊(duì)車輛運(yùn)行狀態(tài)、實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)行狀態(tài)透明化管理；
電子圍欄——可設(shè)置車輛規(guī)定的路線和行駛區(qū)域，當(dāng)車輛進(jìn)出圍欄區(qū)域或偏離路線時(shí)自動(dòng)報(bào)警；
油耗監(jiān)控——精確監(jiān)測行車油耗及不規(guī)范駕駛行為，尋找高油耗原因，從而降低油耗；
行為監(jiān)控——監(jiān)控司機(jī)駕駛行為，并對駕駛員駕駛行為進(jìn)行評分，為司機(jī)駕駛行為改善和績效評價(jià)提供依據(jù)；
載重監(jiān)控——?jiǎng)討B(tài)監(jiān)控車輛載重，有效防止偷貨及駕駛員偷拉私活；
貨廂監(jiān)控——（廂式載貨車）監(jiān)控貨廂門開啟情況及貨廂內(nèi)溫度、煙度，防止貨物丟失及貨物自燃，保障貨物安全；
安全行車——監(jiān)控駕駛員不安全駕駛行為，通過提醒減少不安全事故，另可擴(kuò)展增加防碰撞預(yù)警、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)；
故障報(bào)警——自動(dòng)監(jiān)控車輛故障并及時(shí)報(bào)警，防止車輛帶“病”運(yùn)行，降低維修成本；
維修保養(yǎng)——為客戶制定科學(xué)合理的車輛維修保養(yǎng)計(jì)劃并自動(dòng)提醒，保證車輛適時(shí)保養(yǎng)，減少車輛磨損、提高車輛出勤率；
國內(nèi)知名物流企業(yè)的不二選擇
乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，真的如所說一樣，能夠提升效率、降低成本、保障用戶的行駛安全嗎？客戶實(shí)際案例最有發(fā)言權(quán)。
來自福州的盛輝物流，是國家的5A級物流企業(yè)，已經(jīng)累計(jì)采購了柳汽近500臺(tái)車輛。與柳汽聯(lián)合客戶開展駕駛員培訓(xùn)、駕駛員節(jié)油大賽、針對福州-臺(tái)州線進(jìn)行車輛速比優(yōu)化項(xiàng)目。通過乘龍V+的數(shù)據(jù)顯示，該線車隊(duì)百公里平均油耗比之前降低了近3L，是車隊(duì)油耗最省的車型，“按每月1.5萬公里計(jì)算，每年每臺(tái)車就能節(jié)約費(fèi)用3萬多元?！笔⑤x物流的有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹到。
而這樣的案例還有很多，沈陽物流協(xié)會(huì)理事單位之一的聯(lián)合物流采購的105臺(tái)牽引車，通過柳汽為其定制的方案，通過乘龍車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)測算，客戶僅轎運(yùn)車一個(gè)版塊的平均油耗就從35.8L/百公里降低到32.5L/百公里。
同樣基于乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大數(shù)據(jù)測算，物流運(yùn)輸車隊(duì)在應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，平均能夠降低車隊(duì)油耗7%-10%；安全駕駛行為改善30%；提升出勤率 和配貨率10%。而這一切案例也足以證明，乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠解決困擾物流公司多年的車隊(duì)管理問題。
乘龍H7將攜V+車聯(lián)網(wǎng) 北京車展再起航
作為東風(fēng)柳汽全新一代高端重卡產(chǎn)品，乘龍H7將搭載V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，通過互聯(lián)網(wǎng)+物流的全新理念，通過大數(shù)據(jù)測算，將進(jìn)一步提升乘龍H7的用戶價(jià)值。為用戶的車隊(duì)管理帶來更加經(jīng)濟(jì)、高效的體驗(yàn)。
2016年北京車展，與乘龍H7一起亮相的乘龍V+車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，將有全新的戰(zhàn)略合作發(fā)布?；ヂ?lián)網(wǎng)+物流，乘龍又將搞出怎樣的大動(dòng)作？答案盡在北京車展乘龍汽車展臺(tái)。
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