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我能跨界我更強(qiáng) 試駕對(duì)比長(zhǎng)安神騏F30與榮光微卡

商用車(chē)之家訊:皮卡與微卡漸漸成為小生意人的致富利器,隨著政策的放寬,選車(chē)也有了多樣性,在價(jià)格相差無(wú)幾的情況下買(mǎi)一款普通微卡還是買(mǎi)一款皮卡呢?小編就對(duì)一款跨界皮卡神騏F30試駕體驗(yàn)后與五菱榮光微卡做了一番比較,綜合來(lái)看跨界皮卡的優(yōu)勢(shì)還不少。

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       對(duì)于皮卡和微卡,由于政策的限制,在一線(xiàn)城市比較受限制,不經(jīng)常出現(xiàn)在大眾的視野范圍內(nèi),但對(duì)于城鄉(xiāng)間的道路上皮卡和微卡就像形影不離的“兩兄弟”,頻繁穿梭于繁忙的運(yùn)輸?shù)缆飞希灰蚱浔旧聿诲e(cuò)的乘坐空間和裝載功能,讓越來(lái)越多做小生意的人所關(guān)注。

 

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       如果關(guān)注皮卡和微卡,我們就會(huì)發(fā)現(xiàn),在這個(gè)市場(chǎng)中,同樣有著激烈的競(jìng)爭(zhēng),而在無(wú)數(shù)競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型中,長(zhǎng)安神騏F30則顯得更為特殊,定位于微卡和皮卡的跨界車(chē)型,這讓它頗有“高舉低打”的意思,我們也將這款車(chē)型和目前微卡市場(chǎng)上關(guān)注度較高的五菱榮光小卡進(jìn)行了一番對(duì)比,看看“高舉低打”這枚棋子到底會(huì)有多大的優(yōu)勢(shì)。

 

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外觀(guān):神騏F30有著SUV式的硬朗霸氣 微卡略顯簡(jiǎn)單質(zhì)樸

 

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       長(zhǎng)安神騏F30在造型上與微卡有著明顯的差別,融合了目前主流皮卡車(chē)型的元素,讓整車(chē)看起來(lái)更高檔。在前臉的設(shè)計(jì)上,蜂窩網(wǎng)狀的進(jìn)氣格柵、不規(guī)則的大燈設(shè)計(jì),看起來(lái)更為的年輕和運(yùn)動(dòng)。前臉采用黑色硬質(zhì)塑料保險(xiǎn)杠,沒(méi)用配霧燈,整體顯得少了幾分動(dòng)感氣息。

 

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       神騏F30側(cè)面線(xiàn)條設(shè)計(jì)也比較硬朗,符合一款皮卡的氣質(zhì),神騏F30的駕駛室空間大也是一大亮點(diǎn)。而榮光微卡車(chē)身設(shè)計(jì)方面延續(xù)家族面包車(chē)的風(fēng)格,簡(jiǎn)潔流暢,但沒(méi)有神騏F30設(shè)計(jì)的霸氣威猛,少了點(diǎn)硬漢的氣質(zhì)。

 

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      神騏F30長(zhǎng)軸版車(chē)身尺寸為5535*1690*1700,軸距為3470mm,榮光微卡車(chē)身尺寸偏小,長(zhǎng)寬高為4550*1610*1875mm,軸距為3050mm,而貨廂容積比神騏F30小了不少,意味著裝貨量少了,在收入方面可能會(huì)有所降低。神騏F30貨廂還可三面打開(kāi),車(chē)廂側(cè)面錨點(diǎn)多,上下貨物捆扎等都非常便利,比較人性化。


內(nèi)飾空間:神騏F30空間大儲(chǔ)物格多 榮光微卡空間略顯局促


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       榮光小卡在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上明顯強(qiáng)調(diào)簡(jiǎn)單實(shí)用就好,而神騏F30在內(nèi)飾上可謂下了不少功夫,米黃色的內(nèi)飾營(yíng)造良好的駕駛氛圍,液壓助力轉(zhuǎn)向更輕便,駕駛流暢。

 

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       神騏F30的中控臺(tái)設(shè)計(jì)原創(chuàng)度高,流露出一種時(shí)尚動(dòng)感的氣息,多媒體系統(tǒng)也比榮光微卡顯得豐富多彩一些。也更符合更加年輕化的用戶(hù)購(gòu)車(chē)需求。

 

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       神騏F30在駕駛室空間以及儲(chǔ)物空間上都是讓人比較滿(mǎn)意的,轎車(chē)化的設(shè)計(jì)理念也讓該車(chē)提升了檔次,榮光微卡在儲(chǔ)物空間上的確偏小,駕駛室載客多 的情況下就顯得很尷尬了。


動(dòng)力性:神騏F30動(dòng)力充沛載貨強(qiáng) 榮光微卡載重較小動(dòng)力夠用


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       神騏F30前置發(fā)動(dòng)機(jī)噪音小,檢修也比較方便,搭載的東安1.5L動(dòng)力,82KW的功率比傳統(tǒng)的微卡都要大。榮光微卡搭載的是L3C自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī),功率最大為79KW。


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       神騏F30和榮光小卡的懸架設(shè)計(jì)差不多,在承載能力方面神騏F30要更強(qiáng)些,因它的后橋是整體式加強(qiáng)后橋,最大載重達(dá)到1噸。

 

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      兩車(chē)采用的都是五檔手動(dòng)變速箱,神騏F30動(dòng)力輸出較好,前懸架的設(shè)計(jì)也要優(yōu)于榮光微卡,在駕駛的過(guò)程中就能明顯感受到神騏F30在操控性上表現(xiàn)不錯(cuò),整車(chē)舒適度也比較不錯(cuò)。



       總結(jié):長(zhǎng)安神騏F30作為跨界車(chē)型,在與它“正面交鋒”的五菱榮光小卡進(jìn)行一番對(duì)比之后,還是有著顯而易見(jiàn)的優(yōu)勢(shì),我們?cè)購(gòu)氖蹆r(jià)上來(lái)分析,長(zhǎng)安神騏F30的價(jià)格區(qū)間為4.99-5.80萬(wàn),而五菱榮光小卡的為3.71-4.26萬(wàn),雖然價(jià)格相差并不多,但從用戶(hù)的日常使用上來(lái)說(shuō),卻有著非常明顯的差距。因此,無(wú)論是從整體設(shè)計(jì),或者是配置上來(lái)說(shuō),都可以說(shuō)長(zhǎng)安神騏F30“高舉低打”的策略還是非常的成功,產(chǎn)品在同類(lèi)競(jìng)品中優(yōu)勢(shì)顯著。




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