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玲瓏輪胎2016中國卡車公開賽于6月24日在成都隆重開賽，從賽事創(chuàng)辦之初即連續(xù)參與六屆大賽的歐曼，此次攜全新一代歐曼GTL超能版、歐曼GTL奔馳版兩款世界級賽車參與本屆賽事。作為中國唯一列入年度全國體育競賽計劃的卡車類賽事，以及驗證重卡品質(zhì)與實力的“檢驗場”，福田戴姆勒汽車將帶著他們的優(yōu)秀戰(zhàn)車，在玲瓏輪胎2016中國卡車公開賽上戰(zhàn)火重燃，“磨刀霍霍”，劍指冠軍。
本次卡賽是有史以來最為強勁的卡賽，因為賽制不斷國際化，匯聚了眾多國外車手，在他們其中還有選手還攜帶了國外大馬力卡車來參賽，志在奪冠。不過歐曼GTL超級車隊依然不懼威脅，他們攜手梅賽德斯奔馳研發(fā)的歐曼GTL超能版、歐曼GTL奔馳版兩款世界級賽車可是上一屆卡賽的冠軍賽車。如此豪華國際合作研發(fā)的賽車，再憑借辛克俊豐富的競賽經(jīng)驗和出眾的駕駛技術(shù)，以及隊友MiroslavForman親密合作，今年福田再度躋身車隊三甲。這也充分體現(xiàn)福田歐曼GTL的“超級能力”和梅賽德斯-奔馳動力的極佳性能。
歐曼GTL奔馳版作為福田戴姆勒汽車最有競爭力的整車平臺，裝配梅賽德斯-奔馳OM457發(fā)動機(jī)，堪稱重卡行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)桿產(chǎn)品，也是一顆行業(yè)的重要基石。據(jù)悉，OM457發(fā)動機(jī)使用的是單體泵供油，適合目前國內(nèi)的油品情況，減少了維修和保養(yǎng)得費用，降低了使用成本。同時單體泵在可靠性上也有優(yōu)勢，在一個單體泵出故障的情況下依然可以使用其他五個單體泵供油。歐曼GTL搭載的奔馳OM457發(fā)動機(jī)最大扭矩為2100牛米(1100轉(zhuǎn))，最大功率為315kw(430馬力)，采用了輕量化設(shè)計，整機(jī)僅998KG，標(biāo)配了發(fā)動機(jī)制動，制動功率最大可到280kw。歐曼GTL奔馳版凝聚了梅賽德斯奔馳和福田戴姆勒汽車制造質(zhì)量團(tuán)隊、營銷服務(wù)團(tuán)隊所有人員的心血。
另一輛福田帶來的歐曼GTL超能版在整車制造方面依托合資優(yōu)勢，同樣引進(jìn)了德國戴姆勒在研發(fā)、制造、質(zhì)量等管理技術(shù)與經(jīng)驗，匯聚德美中領(lǐng)先科技，接軌歐洲賽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用戴姆勒平臺化、模塊化技術(shù)開發(fā)，匹配美國康明斯ISG超能動力，實現(xiàn)了整車與動力技術(shù)的優(yōu)化匹配，在提升整車性能的同時，進(jìn)一步提升了整車的可靠性、安全性，保障了其賽出歐洲標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)重卡的冠軍風(fēng)采。
在動力方面，歐曼GTL超能版具有430大馬力、12升大排量和最大2300牛·米的超大扭矩，功率覆蓋380~512馬力，起步快、加速快，傳動效率高，動力強勁，更適合比賽中復(fù)雜路況與極限挑戰(zhàn)，有效助力選手發(fā)揮出更好成績。在整體安全性方面，獨有的iBrake大功率發(fā)動機(jī)制動技術(shù)，制動力強，制動距離短，駕駛室采用四點全浮技術(shù)，配合機(jī)器人焊接高強度駕駛室，鋼板厚度可達(dá)1mm，經(jīng)得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓等考驗，在激烈的賽事中，最大限度保障駕駛?cè)藛T安全。
作為中國卡車大賽連續(xù)6年的推動者，歐曼重卡開創(chuàng)了中國卡車賽事先河。歷經(jīng)多次與國內(nèi)外頂尖車隊及車手的同場競技的歐曼重卡已具備了與歐洲賽事文化融合的能力，在為觀眾呈現(xiàn)精彩視覺盛宴的同時，福田戴姆勒汽車也致力于為國內(nèi)用戶帶來歐洲的卡車文化及理念。
隨著玲瓏輪胎2016中國卡車大賽廣東站賽程臨近，讓我們相信歐曼GTL超級車隊能夠做的更好，再登巔峰，開啟中國卡車公開賽的“歐曼王朝”!我們一直在努力!
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