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2015年對于重卡市場而言無疑是不堪回首的一年，經(jīng)濟新常態(tài)的到來使建設(shè)工程項目縮減，工程車市場也由此緊縮，然而，陜汽2016年上半年在物流運輸市場的公路車、載貨車卻表現(xiàn)不俗，這在某種程度上挽救了卡車市場。
而物流的快速發(fā)展絕不僅僅只是解了車企的燃眉之急，物流對卡車行業(yè)的影響還有哪些？置身于市場洪流中的車企大佬又如何看待下半年市場？今天，我們就以陜汽為例，從數(shù)字角度出發(fā)尋找答案。
7月22日，以“聚信心 自強不息 共奮斗 開拓創(chuàng)新”為主題的2016陜汽重卡年中營銷峰會在革命老區(qū)延安召開，會上陜汽交出了上半年的“成績單”，同時也公布了下半年的各項計劃。
34萬輛重卡，八成主公路運輸
數(shù)據(jù)顯示，今年上半年卡車市場共銷售34萬輛重卡，同比增長14.8%。其中牽引車占比55%，同比增長1%；載貨車占比25%，同比增長1.5%；而與這兩者相對的，則是自卸車與專用車占比的雙雙下滑。盡管份額增幅較小，但毋庸置疑的是，重卡市場的格局依舊在由以工程車為導(dǎo)向以公路車為導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。
而具體到陜汽，這種趨勢則尤為突出。陜汽控股董事長、黨委書記袁宏明在現(xiàn)場發(fā)言中就表示：“我們需要提升市場敏感度，因為有些市場變化很快，周期很短，可能一兩年就會發(fā)生根本性變化，如果我們自身沒有改變，抓不住機會，就有可能喪失市場的主動權(quán)?！?/span>
賣瘋了！載貨車銷量激增140%
一直以來，陜汽都以工程用車見長，而從去年開始為了應(yīng)對市場需求的變化，陜汽在公路車及牽引車方面逐步加大產(chǎn)品研發(fā)與推廣力度。2015年，陜汽推出黃金版X3000，這款車一經(jīng)上市，半年即獲5000輛的銷售業(yè)績，而在2016年上半年更是一舉售出12000輛，銷量的背后正是越來越多用戶對它的認可。
在今年上半年，陜汽載貨車銷量增長140%，在整體銷售中占比11%，而6×2牽引車銷量則位居行業(yè)第一。要知道，這對一直深挖工程自卸車市場的陜汽人而言實屬不易，但憑借對市場敏銳的洞察力，以及迅速的轉(zhuǎn)變與適應(yīng)，陜汽終于還是順利完成了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。
耕細分！危化品車銷量暴漲150%
除傳統(tǒng)公路運輸外，近年來危化品物流、冷鏈物流等細分市場的發(fā)展也給車企帶去了不小的挑戰(zhàn)，不過若將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)為機會，對于車企而言將又是一次關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。
2016年上半年，陜汽危化品車銷量增長150%，可謂驚人。不過，陜汽銷售公司總經(jīng)理劉翔韜表示，此前，陜汽雖已發(fā)力?；愤\輸市場，但與國內(nèi)主流改裝廠的合作尚需加強，這也表示陜汽在?；愤\輸市場的上升空間還很大，而與改裝廠加強密切合作將會是陜汽下半年工作的重點之一。
新政又落地 市場需求或持續(xù)上漲
國家的政策法規(guī)對重卡市場而言同樣是一個刺激點，伴隨“國五”排放標準實施、GB1589的重新修訂以及黃標車置換帶來的剛性需求，重卡市場的需求量也會有所提升。
首先，面對排放標準的不斷升級，陜汽總是緊跟變化，在“國五”排放標準全面實施之前，就已率先完成大馬力牽引車、載貨車、渣土車及環(huán)衛(wèi)車的國五產(chǎn)品布局，準備迎接“國五”時代。
其次，黃標車置換還將繼續(xù)影響重卡市場，預(yù)計今年下半年武漢、長沙、福州的市場需求均在千輛左右，而深圳、南昌、保定、常州、廣州、哈爾濱、西安等地的需求則均在2萬輛以上。
再次，GB1589已重新修訂，新標準的推行也勢必將帶動重卡市場銷量，而對陜汽而言，其在快遞、冷鏈等廂式運輸車市場，以及轎運車等大容積載貨車市場都將迎來新的機遇。
三年投資4.7萬億，重卡的機會又來了
據(jù)了解，2016年—2018年，國家計劃完成固定資產(chǎn)投資4.7萬億，而2016年或成為投資力度最大的一年。國家在交通、水利等方面的投資建設(shè)，以及局部地區(qū)房地產(chǎn)投資的回暖，都將直接影響工程車市場銷量，因此，2016年工程車將出現(xiàn)一定漲幅。
此外，隨著下半年生活日化用品、農(nóng)副產(chǎn)品、港口市場的進一步提升，以及糧食、煤炭等季節(jié)性、區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，公路車也將面臨一個新的增長期。
劉翔韜在對下半年市場進行預(yù)測時就表示：“下半年9—10月，牽引車有望在煤炭和物流運輸市場將會有小幅增長；而自卸車或?qū)⒃?1—12月出現(xiàn)小幅增長。”
分產(chǎn)品，明確下半年排位穩(wěn)居前三
據(jù)了解，下半年，陜汽將以山西、河南、山東、京津冀、滬寧等區(qū)域為天然氣產(chǎn)品的重點推廣區(qū)域；作為強項的自卸車產(chǎn)品，將推出針對西藏及西南地區(qū)的專屬產(chǎn)品；此外，陜汽還將力爭使4×2大馬力產(chǎn)品成功進入快遞市場，使6×2牽引車在農(nóng)副產(chǎn)品、快遞、冷鏈等領(lǐng)域地位更加穩(wěn)固，使8×4牽引車在零擔物流及快遞、冷鏈市場有不俗表現(xiàn)。
市場銷量排位方面，下半年陜汽牽引車銷量保持行業(yè)第二，6×4自卸車保持行業(yè)第一，8×4自卸車達到行業(yè)第二。
總之，2016年下半年，陜汽將繼續(xù)沿著“營銷轉(zhuǎn)型、細分市場、客戶管理、市場機會”四條主線，關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)變革為營銷帶來的新機遇，提升公路物流用車市場占有率，改革專用車運營模式，搶抓自卸車的運營機制。
2016年商務(wù)大會上，陜汽為2016年工作定下的主題為“強轉(zhuǎn)型 耕細分 吸客戶 抓機會”，如今看來，陜汽抓住了機會，實現(xiàn)了由工程自卸車為主向公路車為主的轉(zhuǎn)變，在細分市場中也已嶄露頭角，并得到了越來越多新老客戶對產(chǎn)品與服務(wù)的認可。
公路運輸?shù)陌l(fā)展一定程度上提振了重卡市場，也在潛移默化中使這個市場發(fā)生了翻天覆地的變化，重卡行業(yè)的轉(zhuǎn)型期亦是行業(yè)的洗牌期，唯有把握市場脈絡(luò)，迎合用戶需求，方能將挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)榍斑M的動力。
至此，2016年還剩下5個月的時間，市場留給陜汽的空間依舊很大，基礎(chǔ)已打，目標已定，用數(shù)字說話，相信再過半年，陜汽定會再交一份優(yōu)異的成績單。
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