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隨著中國物流運輸業(yè)的快速發(fā)展，“十三五”期間，甩掛運輸和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將日臻完善，物流信息不對稱的問題會逐漸得到解決，市場將對物流運輸集中化的需求強烈。這就催生高效率、低成本的運輸，只有大馬力重卡才能滿足市場這些需求。由戴姆勒-奔馳和福田汽車集團合資的北京福田戴姆勒作為重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，此前推出的由德美中聯(lián)合打造的全新一代智能重卡——歐曼GTL超能版460+憑借其低轉(zhuǎn)速、大馬力等優(yōu)勢迅速的占領(lǐng)了市場。
而前幾天，福田戴姆勒汽車在隆重推出歐曼GTL超能版490+馬力高效率重卡的同時，也同步開啟了購大夠給力 600抵6000 200臺歐曼GTL超能版490+搶先購 活動的報名。消息一經(jīng)公布，就引發(fā)了卡友的熱烈討論。
還有更多卡友，將目光放在了這款新車的詳細性能上。究竟這款車有何優(yōu)勢？能給卡友帶來怎樣的利潤提高？請大家繼續(xù)往下看。
第一重升級 效率升級，更快
馬力大、扭矩大、速度更快
歐曼GTL超能版490+擁有490大馬力，整車起步更快、加速快，爬坡有勁，標載高速跑得快，重載有勁跑得穩(wěn)。再加上所配備的福田康明斯全新一代ISG超能版動力，12升排量大、缸徑大、扭矩大、升功率大，瞬時和穩(wěn)態(tài)扭矩比同類產(chǎn)品提升10%-30%，在1000-1400轉(zhuǎn)之間，瞬間就輕松達到最大扭矩點，輕松應(yīng)對標載、重載、平原和山區(qū)等各種工況。運輸效率與出勤率高。
奔馳標準，可靠性高
歐曼GTL超能版490+依靠GTL全新平臺，戴姆勒整車匹配技術(shù)，康明斯最新一代超能動力，數(shù)字化工廠生產(chǎn)，嚴格按奔馳TOS+管理體系和質(zhì)量標準制造，歷經(jīng)多種工況、實際用戶充分驗證。
保養(yǎng)間隔長
歐曼GTL超能版490+實行機箱橋全面10萬公里保養(yǎng)，每年少進服務(wù)站5-8次，少誤工，1年節(jié)省15-20天。
關(guān)鍵零部件升級
根據(jù)動力升級，歐曼GTL超能版490+對發(fā)動機曲軸、活塞、連桿等關(guān)鍵零部件進行升級，采用里斯本缸體、缸蓋，可靠性能更高，壽命更長；增壓器變大，壓力更高，進氣更迅速，故障率大大降低。
第二重升級 省油升級，更省
奔馳技術(shù)整車匹配
采用奔馳技術(shù)對動力系統(tǒng)和整車優(yōu)化完美匹配，充分發(fā)揮大扭矩優(yōu)勢，傳動效率高，油耗更低。
大馬力更節(jié)油
歐曼GTL超能版490+所采用的490大馬力發(fā)動機，扭矩更大，動力傳遞更平順，60-90KM/h都在經(jīng)濟油耗區(qū)內(nèi)，保證駕駛更節(jié)油，百公里節(jié)油3%-5%。
專利技術(shù)節(jié)油
歐曼GTL超能版490+擁有2000Bar超高壓噴射，智能控制三級精準噴射，燃油霧化好；超大進氣門（直徑45mm），專利燃燒室，進氣效率高，燃燒充分；超寬的經(jīng)濟油耗區(qū)間，70%都在低油耗區(qū)間；排量大扭矩大，達到經(jīng)濟轉(zhuǎn)速加速時間短，燃油消耗少；獨有專利智能節(jié)油技術(shù)(LBSC)，根據(jù)載重、路況和車速智能控制轉(zhuǎn)速，就像虛擬節(jié)油教練教您省油駕駛。
全新造型降阻優(yōu)化
車身經(jīng)過嚴格的風(fēng)洞試驗，運用先進的空氣動力學(xué)設(shè)計，風(fēng)阻最低；無內(nèi)胎子午線輪胎，高彈、耐磨、低摩擦，降低滾動阻力；專利的冷卻、潤滑和進氣系統(tǒng)高度集成，減少油耗。
整車輕量化模塊化設(shè)計
在滿足歐洲安全標準、可靠性的前提下，通過整車結(jié)構(gòu)優(yōu)化，新材料應(yīng)用：如ISG發(fā)動機重量減輕300公斤；鋁合金變速箱、儲氣筒；加強減薄車架，斷開式平衡懸架、全新升級四片簧、真空胎等，全面降低自重，最低僅8.5噸。帶來的直接收益是百公里油耗節(jié)省3-5升，燃油成本作為運營的主要成本，節(jié)油重卡才是好重卡！
第三重升級 安全升級-出門在外，更安全
歐曼GTL超能版490+符合歐洲EEC法規(guī)標準，防正面、側(cè)面碰撞、頂壓以及前端鉆進設(shè)計；更有1MM厚高強度鋼板，燃油防漏防電強；也是國內(nèi)唯一通過“德國萊茵安全認證”的車型。除此以外，它還有奔馳優(yōu)化的四點懸浮車身，遇到碰撞可后移200mm，保障駕乘人員安全。
同時，歐曼GTL超能版490+擁有iBrake發(fā)動機壓縮制動系統(tǒng)，最大制動動率達370馬力，在保障駕駛員安全的同時，還能有效減少剎車片和輪胎磨損，防止制動系統(tǒng)過熱導(dǎo)致制動失效，制動安全更高效。剎車片壽命延長3-4倍，每年節(jié)省1.5萬元。
第四重升級 保養(yǎng)升級，更無憂
歐曼GTL超能版490+達到機箱橋全面10萬公里保養(yǎng)，發(fā)動機、變速箱、后橋全面10萬公里換油，一次進站，同步保養(yǎng)，大幅節(jié)省維保時間。
除此以外，它還有康邁免維護輪端50萬公里/三年保養(yǎng)，整車42個月超長保修，發(fā)動機36個月超長保修期，提高了車輛的出勤率，增加了運輸效率。使得車輛每年少進服務(wù)站5-8次，少誤工，1年節(jié)省了15-20天左右的保養(yǎng)時間。省時、省力的保養(yǎng)，真正讓用戶全程無憂！
第五重升級 舒適升級，更人性
對于常年在路上的重卡司機來說，駕駛室已然是司機們的第二個家，所以駕駛室的舒適度尤為重要，一個舒服的駕駛室可以緩解司機的疲勞，減少事故率。歐曼GTL超能版490+全新一代高頂高地板GTL車身，超大車身空間設(shè)計，讓司機可盡情舒展身體，擺脫束手束腳的“蝸居”生活。
另外，四點懸浮空氣氣囊車身懸置系統(tǒng)、多向可調(diào)節(jié)三級減震氣囊座椅、可氣動調(diào)節(jié)方向盤，可自由調(diào)節(jié)駕駛姿勢，駕駛室頂部大儲物箱，臥鋪抽拉式儲物格，操作方便，美觀實用。
不以用戶需求點為研發(fā)初衷的產(chǎn)品絕對算不上一款好產(chǎn)品，福田戴姆勒整理多年用戶使用反饋的意見，并結(jié)合自身德美中三方聯(lián)合的技術(shù)優(yōu)勢打造的歐曼GTL超能版490+，最大化滿足司機需求的同時也順應(yīng)了市場需求。
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