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隨著我國(guó)物流業(yè)的迅速發(fā)展，各種類型的物流模式與技術(shù)得到了廣泛的運(yùn)用和實(shí)施，以第三方物流企業(yè)為主的行業(yè)業(yè)態(tài)不斷擴(kuò)張，物流市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的重要產(chǎn)業(yè)之一的大背景下，各種物流企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)客觀上存在著一定程度的無(wú)序化，也存在著某種競(jìng)爭(zhēng)的非良性化。
河南兵港物流哄搶事件
最為典型的例子莫過(guò)于轟動(dòng)一時(shí)的河南兵港物流打砸搶事件了。據(jù)某些媒體報(bào)道稱，由于公司董事長(zhǎng)王某疑被人誣陷攜款潛逃引發(fā)，隨后客戶收到煽動(dòng)短信而導(dǎo)致打砸搶事件的發(fā)生。雖然事情最后得到了理性的解決，但對(duì)兵港物流的打擊卻沒(méi)有消失，直至今日，兵港物流還沒(méi)有走出打砸搶事件的陰影。
針對(duì)物流企業(yè)出現(xiàn)的這種惡性競(jìng)爭(zhēng)事件你怎么看？企業(yè)為何會(huì)出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)？我們?nèi)绾尾拍芊乐惯@種惡性事件的發(fā)生？“
物競(jìng)天擇，適者生存”是自然界生存的不二法則，這一法則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中也同樣適用。企業(yè)之間良好的競(jìng)爭(zhēng)可以促進(jìn)彼此的快速增長(zhǎng)，激發(fā)無(wú)限的潛能，提高工作的效率，但是企業(yè)之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)可能就會(huì)帶來(lái)兩敗俱傷的下場(chǎng)。由于物流行業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻較低等原因，我國(guó)的物流企業(yè)逐漸形成“多、小、散、弱”的局面。
經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，內(nèi)需與消費(fèi)都遇到了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，各行業(yè)都在發(fā)生深刻變化，物流行業(yè)，尤其是經(jīng)濟(jì)晴雨表的公路貨運(yùn)領(lǐng)域發(fā)生著劇烈的變化，讓我們來(lái)分析公路貨運(yùn)這些細(xì)分領(lǐng)域的變化。
觀察近期的市場(chǎng)，低迷、打折、無(wú)貨，跑路...整個(gè)市場(chǎng)環(huán)境受到內(nèi)需的影響萎靡不振。零擔(dān)專線屬于勞動(dòng)密集型行業(yè)，理順?biāo)悸?，尋找?guī)律，埋頭拉車的同時(shí)，能抬頭看路就顯得尤為珍貴和迫切！
中小型物流企業(yè)抵御行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的能力本來(lái)就弱，再加上行業(yè)內(nèi)的不良的競(jìng)爭(zhēng)，致使物流行業(yè)進(jìn)入微利時(shí)代，有的企業(yè)甚至倒閉。為此就有專家一針見(jiàn)血地指出，公路物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難的根本原因是企業(yè)間的不良競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致的行業(yè)集中度太低，企業(yè)議價(jià)能力非常弱、很難在運(yùn)價(jià)中體現(xiàn)燃油、人工、倉(cāng)儲(chǔ)等成本的上漲。
因此，只有開(kāi)展并購(gòu)整合、提高集中度、做大企業(yè)規(guī)模，深挖企業(yè)管理潛能才能從根本上改變現(xiàn)狀。物流企業(yè)應(yīng)加大企業(yè)之間的互助合作，開(kāi)展良好的競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)物流行業(yè)向更健康的方向發(fā)展。作為政府職能部門(mén)應(yīng)該完善相關(guān)法律法規(guī)、消除地方政策差異、鼓勵(lì)并購(gòu)，規(guī)范物流行業(yè)發(fā)展，給行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)健康有利的環(huán)境。
商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，企業(yè)之間不斷挑起惡性競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)非利字當(dāng)頭。挑起事端者原本想打垮對(duì)手，搶奪對(duì)方的市場(chǎng)份額，來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的利益，但事情發(fā)展到最后，往往會(huì)給無(wú)辜者甚至整個(gè)行業(yè)帶來(lái)沉重的打擊，最終也禍及自身，落得個(gè)“損人不利己”的下場(chǎng)。
企業(yè)不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)事件接連發(fā)生后，人們第一反應(yīng)就是如何解決這些問(wèn)題，從根本上消除惡性競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的隱患，還市場(chǎng)以公平、合理的秩序。但筆者看到的大部分的專家或者政府部門(mén)把解決問(wèn)題的主要辦法推歸為“企業(yè)自律”，認(rèn)為企業(yè)間的惡性競(jìng)爭(zhēng)手段大多是在背后暗箱操作的，具有較強(qiáng)的隱蔽性和技術(shù)性，司法部門(mén)根本無(wú)法介入，惟有依靠企業(yè)自律才能從根本上杜絕企業(yè)之間交惡不休的狀態(tài)。
企業(yè)向來(lái)追求自身利益的最大化，做到自律很難，而且還會(huì)為了實(shí)現(xiàn)自身利益而不擇手段。物流對(duì)市場(chǎng)的影響力很大，首先各企業(yè)應(yīng)該通過(guò)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)擴(kuò)大自己的市場(chǎng)，其次政府要加強(qiáng)監(jiān)督與管制，對(duì)不良行為進(jìn)行嚴(yán)懲。只有人人講求良性競(jìng)爭(zhēng)、互惠互利，才能打造一條良性的、和諧的物流生態(tài)鏈。
物流企業(yè)如何避免惡性競(jìng)爭(zhēng)？
企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)發(fā)展到最后往往落得個(gè)“兩敗俱傷”的下場(chǎng)，既影響了自身、他人的發(fā)展，也殃及整個(gè)行業(yè)。但是，企業(yè)為何能夠無(wú)所顧忌，頻頻為了一己私利而互相傾軋？
俗話說(shuō)：“同行是冤家”，在成本上漲的背景下，物流行業(yè)的利潤(rùn)受到了嚴(yán)重的壓縮。在行業(yè)低谷時(shí)期，很多隱藏的矛盾都凸顯出來(lái)，最無(wú)法承受的就是經(jīng)營(yíng)的困境。但某些公司不是通過(guò)苦練內(nèi)功，提高服務(wù)水平，降低經(jīng)營(yíng)成本來(lái)促進(jìn)發(fā)展，而是通過(guò)惡性競(jìng)爭(zhēng)，寄希望于把對(duì)方趕出市場(chǎng)，以擴(kuò)大自己的業(yè)務(wù)份額。這正如，蛋糕變小的時(shí)候，他們不是想著如何把蛋糕做大，而是希望多搶一點(diǎn)，其結(jié)果必然是誰(shuí)也吃不好。
從市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)看，貨運(yùn)市場(chǎng)是供大于求的。按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律，接下來(lái)將是一個(gè)優(yōu)勝劣汰的過(guò)程，市場(chǎng)自然會(huì)留下最有實(shí)力的企業(yè)，淘汰掉落后的企業(yè)，以調(diào)節(jié)供需。這是市場(chǎng)無(wú)形之手操作的，不應(yīng)該由行政的力量來(lái)干預(yù),所以殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在所難免。但是同行之間，一定是勢(shì)不兩立的嗎？
一家物流公司，帶給同行的，只有威脅嗎？筆者認(rèn)為未必是這樣的。首先，每一家物流公司都不是孤立存在的,無(wú)論哪個(gè)行業(yè)的市場(chǎng)，最繁榮的必然是門(mén)店云集的地方。因?yàn)橐患夜镜膶?shí)力畢竟有限，所能提供的服務(wù)也十分有限,只有多家企業(yè)匯集在一起，形成一個(gè)大型的貨運(yùn)市場(chǎng),才能給客戶提供多線路、多類型的服務(wù)。
惡性競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)多忽視了一點(diǎn)：正是對(duì)方的加入，才豐富了貨運(yùn)市場(chǎng)，才在某種程度上確保了自己的存在和發(fā)展。
其次，有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有發(fā)展。競(jìng)爭(zhēng)帶來(lái)的危機(jī)感，使他們不敢稍有懈怠，使他們把更多的精力放在客戶的維系和服務(wù)上，進(jìn)而才能有所發(fā)展。
然而，完全公平和理性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，往往只存在于理想狀態(tài)?，F(xiàn)實(shí)的情況是，在利益和生存壓力的驅(qū)使下，個(gè)別企業(yè)仍會(huì)忍不住作出一些違背商業(yè)道德的行為，借此換取企業(yè)的生存和發(fā)展。面對(duì)這樣的物流企業(yè)，我們應(yīng)該怎樣做才能免受其害，更好地維護(hù)自己的利益？
求助司法渠道則是中小型物流企業(yè)解決惡性競(jìng)爭(zhēng)的一種好的方法。目前，國(guó)內(nèi)的《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》、《公司法》和《刑法》等多部法律都在規(guī)避企業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)方面有具體的條款。其中，在《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》和《刑法》中，都對(duì)損害商業(yè)信譽(yù)和聲譽(yù)這一塊有明確的界定，一旦企業(yè)遭遇惡性競(jìng)爭(zhēng)，完全可以依法上訴到法院或舉報(bào)給當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門(mén)。
另一方面，企業(yè)也要從根本上規(guī)避來(lái)自同行的惡性競(jìng)爭(zhēng)。面對(duì)惡性競(jìng)爭(zhēng)最根本的辦法其實(shí)是從物流企業(yè)自身情況出發(fā)，積極發(fā)展業(yè)務(wù)和商品的差異化，避免陷入同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的泥沼。只有在產(chǎn)品和服務(wù)上，都真正做到了差異化發(fā)展，才能從根本上杜絕其他企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的覬覦和惡性競(jìng)爭(zhēng)行為。
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