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金秋十月，豐收的季節(jié)，那近期的重卡行業(yè)結(jié)出的碩果就要算10月8號(hào)陜汽重卡德龍X3000全系自卸車的全國上市了。將精心打造的西藏版、西南版、礦用公路城建渣土全系列自卸車推向?qū)I(yè)化的細(xì)分市場，更好的滿足不同用戶的需求。小編也在第一時(shí)間對(duì)西藏版、西南版兩款自卸車進(jìn)行了試駕，今天就給大家分享全新升級(jí)的陜汽德龍X3000西南版自卸車的試駕體驗(yàn)。
專屬身份標(biāo)識(shí) 顏值超高細(xì)節(jié)到位
陜汽德龍X3000西南版自卸車駕駛室使用家族式造型，源自德國曼技術(shù)，設(shè)計(jì)水平一流，符合歐洲安全法規(guī)。威猛霸氣高顏值吸引著眾多的客戶，而類似牛頭造型的前臉給人一種力量感，綜合高安全高舒適等特點(diǎn)捕獲了年輕化的用戶群體。
該車屬于專屬定制的車型，也符合當(dāng)代用車趨勢。車門左側(cè)有400馬力標(biāo)識(shí)，右側(cè)有“西南版”專屬標(biāo)識(shí)，配合霸氣鍍鉻車標(biāo)讓整車識(shí)別度超高。
茶色的遮陽板能有效抵擋強(qiáng)光，造型與類牛頭設(shè)計(jì)前面板相呼應(yīng)，賦予整車更多的神韻，嵌入高位示寬燈以及高速行車燈，提高自卸車夜間行駛的安全性。
鍍鉻的大LOGO鑲嵌入蜂窩狀的鏤空面板， 提高品牌的識(shí)別度的同時(shí)讓前臉更顯大氣。左右兩邊導(dǎo)流槽也做了精心設(shè)計(jì)，減小風(fēng)阻減低油耗。
西南版自卸車提高復(fù)雜工況通過性，保險(xiǎn)杠離地間隙750mm，前軸為320mm,充足的進(jìn)風(fēng)口也極大的提高了散熱系統(tǒng)的效率，動(dòng)力充沛保障高效運(yùn)輸。前防鉆入裝置提高行車安全性。
一體式的組合大燈精心制作了護(hù)網(wǎng)，對(duì)于在復(fù)雜工況行駛的自卸車很有必要，細(xì)節(jié)到位。
一體式的雙色后視鏡設(shè)計(jì)靈動(dòng)前衛(wèi)，視野開闊，值得一提的是該車配備了電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)和加熱功能，智能化程度提高，更吸引追求舒適豪華的年輕用戶。
人機(jī)工程交互好 安全性高舒適佳
四幅式方向盤握感很好，車門上設(shè)計(jì)有煙灰缸，下方為電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)和加熱按鈕、中控鎖、電動(dòng)升降車窗。配置豐富很人性化。
采用德國大陸技術(shù)的儀表盤，中間為大尺寸液晶顯示屏，提供豐富精準(zhǔn)的人機(jī)交互界面，數(shù)據(jù)清晰易讀，讓駕駛員實(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài)，保持良好車況提高車輛出勤率。
中控臺(tái)人機(jī)交互很好，操作按鈕均讓駕駛員觸手可及，上方為收音機(jī)帶USB接口，下方為儲(chǔ)物格、自動(dòng)空調(diào)面板，軸、輪減差速鎖、節(jié)油開關(guān)和取力器按鈕。
中控臺(tái)中部為空調(diào)出風(fēng)口，下方為放置行車票證手機(jī)等物品的兩個(gè)儲(chǔ)物格，點(diǎn)煙器、煙灰缸及24V電源接口安置在最下方，功能設(shè)計(jì)貼心又很人性化。
駕駛室采用雙密封條的設(shè)計(jì)，極大減少揚(yáng)塵及噪音的進(jìn)入，主駕駛座椅為伊思靈可多向調(diào)節(jié)氣囊座椅，提高了駕駛員的舒適性，減輕疲勞強(qiáng)度，利于安全駕駛。
可開啟側(cè)窗利于車內(nèi)通風(fēng)透氣，旁邊為臥鋪燈及下方放置物品的網(wǎng)格。
西南版自卸車采用的是加長平頂駕駛室，臥鋪寬度達(dá)660mm,空間舒適，暖色系的內(nèi)飾搭配米黃色的臥鋪，為駕駛員營造了良好的休息環(huán)境。
陜汽德龍X3000西南版、西藏版自卸車均設(shè)置有遮陽簾，可抵擋西南、西藏地區(qū)強(qiáng)烈陽光，該設(shè)計(jì)很人性化。也為駕乘人員休息時(shí)提供良好的環(huán)境。
陜汽德龍X3000西南版國五車應(yīng)有的尿素罐，油浴式空濾更加符合自卸車的惡劣工況行駛條件，駕駛室電動(dòng)翻轉(zhuǎn)，省時(shí)省力提高運(yùn)營效率。(點(diǎn)下一頁內(nèi)容更精彩)
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黃金動(dòng)力鏈加強(qiáng) 承載能力大升級(jí)
漢德MAN技術(shù)16噸級(jí)的雙級(jí)橋極大的提升載重能力，多片簧與四騎馬的設(shè)計(jì)，裝配玲瓏12.00R的子午線輪胎，看著扎實(shí)用著放心，
該車裝配的是濰柴WP12 400E50電控共軌國五發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩1900牛米，動(dòng)力強(qiáng)勁。多片簧漢德MAN技術(shù)9.5噸前橋配有橫向穩(wěn)定桿，提高重載安全性。
漢德MAN技術(shù)16噸雙級(jí)橋，速比為5.92，配有直推力桿，整車載重行駛更穩(wěn)定安全。管路線束布局比較整潔，裝配工藝提升很多。
該車裝配法士特12JSD200K礦用版12檔變速器，與濰柴400馬力發(fā)動(dòng)機(jī)和漢德車橋形成黃金動(dòng)力鏈，駕駛室內(nèi)變速器檔桿前提，密封加強(qiáng)，操控感強(qiáng)的同時(shí)減小噪音。
該款西南版自卸車采用的是河南駿通上裝，底板邊板均采用高精尖設(shè)備一次性沖壓成型，強(qiáng)度更高，底12邊8的厚度承載能力更強(qiáng)，也更適應(yīng)西南地區(qū)復(fù)雜工況。
一次性沖壓成型的底板沒有“田”字格的縱梁，重心減低10mm，車輛行駛穩(wěn)定，能減輕車輛輪胎磨損。強(qiáng)度高重心低容積大是它的特點(diǎn)。
貨廂底板做了折彎處理，保證重載舉升過程中的強(qiáng)度，海沃阿爾法液壓油缸卸貨干凈利落。該貨廂適應(yīng)性強(qiáng)，滿足眾多用戶的不同需求。
西南版自卸車采用850*300(8+7)的車架，載重能力進(jìn)一步加強(qiáng)，底盤結(jié)構(gòu)干凈整潔，布局合理。
動(dòng)力充沛響應(yīng)迅速 性能優(yōu)異安全運(yùn)營
該車匹配法士特伊頓離合器，行程適中結(jié)合點(diǎn)易找，四幅式液壓助力方向盤轉(zhuǎn)向輕便路感清晰，法士特12檔匹配400大馬力讓起步更輕松，加速響應(yīng)更快。
30年駕齡宋師傅說該車可用5檔或6檔起步都非常平順，起步加速響應(yīng)非常快，大大提高自卸車空載返程的行駛速度，提高效率，多掙一趟意味著收入更高。
本次試駕的陜汽德龍X3000駕駛室采用4點(diǎn)懸浮氣囊結(jié)構(gòu)，伊思靈座椅，舒適性高，剎車油門踏板高度差經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整，更符合右腳行程弧度，剎車片加厚，反饋力度很好，隨踩隨有。
總結(jié)：隨著自卸車用戶群體的年輕化，追求個(gè)性定制化的產(chǎn)品成為一種趨勢，而在這方面陜汽可謂走在了前列，全新上市的五大細(xì)分市場產(chǎn)品就是陜汽走的特色之路，本次試駕的陜汽德龍X3000西南版車型就是針對(duì)西南山區(qū)復(fù)雜路況開發(fā)的產(chǎn)品，黃金動(dòng)力匹配鏈完美，駕駛室安全舒適顏值高，底盤多處加強(qiáng)承載能力優(yōu)異，自卸車產(chǎn)品本就是陜汽的傳統(tǒng)優(yōu)勢，相信該車型一定會(huì)在西南地區(qū)捕獲眾多用戶的芳心，成為一款強(qiáng)勢車。
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