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運(yùn)聯(lián)傳媒“園區(qū)中國(guó)行”南線小組走訪的第一站——深國(guó)際華南國(guó)際物流中心，是深圳極具特色的一個(gè)物流園。它的特點(diǎn)，與深圳本身改革創(chuàng)新的城市氣質(zhì)一脈相承。
園區(qū)概況
位置：深圳市梅林關(guān)口梅觀高速公路東側(cè)
面積：62萬(wàn)平方米
業(yè)務(wù)：倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、接駁業(yè)務(wù)、國(guó)際集裝箱、跨境快速通關(guān)等
華南國(guó)際物流中心規(guī)劃圖
華南國(guó)際物流中心的開發(fā)、建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，目前由深國(guó)際全資子公司深圳市深國(guó)際華南物流有限公司負(fù)責(zé)。這家成立于2000年12月的公司，早期其實(shí)是深圳市運(yùn)輸局的一個(gè)項(xiàng)目，定位為倉(cāng)儲(chǔ)、堆場(chǎng)及多式聯(lián)運(yùn)，最初的項(xiàng)目名為“華南國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)中心”。從2007年開始，深國(guó)際全資控股。
特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
華南物流雖然不是深圳規(guī)模最大、產(chǎn)值最高的物流園，但卻擁有齊全的業(yè)務(wù)種類、完善的海關(guān)國(guó)檢服務(wù)配套和一流的通關(guān)環(huán)境。這些運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，使得華南物流園從2003年正式開始投入運(yùn)營(yíng)開始，至今已經(jīng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨值2700億美元。2013年，園區(qū)被列為國(guó)家公路貨運(yùn)樞紐（物流園區(qū)）。
盡管不毗鄰海港、空港、口岸等地，但是華南物流的區(qū)位優(yōu)勢(shì)仍然很明顯。由于地處深圳市的中部，華南物流園距離皇崗口岸9公里，鹽田港25公里，距離蛇口港20公里，距離寶安機(jī)場(chǎng)30公里。這種近乎幾何中心的位置，恰恰對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)、接駁有著極大的優(yōu)勢(shì)。
華南物流地處深圳的幾何中心
作為深圳市政府規(guī)劃的七大物流園之一“龍華物流園區(qū)”的主體項(xiàng)目，華南物流可以說是“銜著金鑰匙”出生，再加上國(guó)資背景，華南物流擁有的資源也是極其深厚的，連續(xù)十年被列為深圳市重大建設(shè)項(xiàng)目和重點(diǎn)物流項(xiàng)目。
先天具備優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)“拿到一手好牌”的華南物流園，怎么出好手里的牌呢？
發(fā)展與轉(zhuǎn)型
華南物流園的第一個(gè)業(yè)務(wù)是集裝箱堆存業(yè)務(wù)。2003年3月底，來自東方海外的首批空箱運(yùn)抵園區(qū)，開始了華南物流的集裝箱堆存業(yè)務(wù)。發(fā)展高峰期，堆場(chǎng)面積達(dá)到10萬(wàn)平方米，年堆存量達(dá)到200萬(wàn)TEU。這項(xiàng)業(yè)務(wù)早期的快速發(fā)展，也為后續(xù)物流服務(wù)的發(fā)展打下了基礎(chǔ)。
倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)現(xiàn)在是華南物流園的支柱物流業(yè)務(wù)。從2004年底開始，進(jìn)口保稅倉(cāng)、出口監(jiān)管倉(cāng)業(yè)務(wù)啟動(dòng)后，兩倉(cāng)規(guī)模和業(yè)務(wù)量快速增長(zhǎng)，倉(cāng)儲(chǔ)面積由最初的2萬(wàn)平方米增至目前的近20萬(wàn)平方米。同時(shí)，倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)營(yíng)收入也成為園區(qū)主營(yíng)業(yè)務(wù)之首。
同時(shí)，華南物流園還承接了皇崗口岸的粵港跨境轉(zhuǎn)關(guān)接駁業(yè)務(wù)，年作業(yè)量最高時(shí)超過6萬(wàn)對(duì)車，并在2013年被列為國(guó)家首批甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)。另外，華南物流園還提供跨境快速通關(guān)和報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。
華南物流園的業(yè)務(wù)發(fā)展歷程，與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和市場(chǎng)需求密切相關(guān)，在不同的時(shí)期做出了適應(yīng)性的業(yè)務(wù)選擇。轉(zhuǎn)型，一直在進(jìn)行。
以主營(yíng)業(yè)務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)來說，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的營(yíng)收規(guī)模受到倉(cāng)儲(chǔ)面積的天然制約，作為單體園區(qū)，華南物流園的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)在迅速發(fā)展之后，面臨著營(yíng)收增長(zhǎng)出現(xiàn)瓶頸的挑戰(zhàn)。如何優(yōu)化園區(qū)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、收入結(jié)構(gòu)和客戶結(jié)構(gòu)，是華南物流園管理層深刻思考的問題。2014年，園區(qū)2棟有別于倉(cāng)庫(kù)形態(tài)的建筑——8號(hào)倉(cāng)奧特萊斯和龍華名車廣場(chǎng)建成。這是華南物流園啟動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)志性項(xiàng)目。
根據(jù)龍華新區(qū)的城市規(guī)劃，華南物流園及周邊地塊共13.1萬(wàn)平米的土地進(jìn)行功能調(diào)整，這些地塊將轉(zhuǎn)型升級(jí)為建筑面積達(dá)48.6萬(wàn)平方米的商業(yè)、辦公、公寓、住宅及公用配套設(shè)施等。毫無(wú)疑問，這將使華南物流園從功能規(guī)劃中受益。
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