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選對一款發(fā)動機不容易，一款發(fā)動機得到用戶的信賴同樣不易！
3月23日，“第六屆我信賴的商用車動力評選”帶你走進商用車動力的信賴之旅！
獲獎企業(yè)及嘉賓合影
都誰得獎啦
本屆評選延續(xù)了往屆用戶調(diào)查、網(wǎng)絡(luò)投票及中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會牽頭組織專家組進行評審這三個環(huán)節(jié)，最終評出重型、輕型、新能源組“我信賴的動力獎”和“我信賴的零部件獎”，來自真實用戶數(shù)據(jù)的“金牌發(fā)動機獎”和專家評審組推薦的“最具市場潛力獎”等獎項也各有歸屬。
3月23日下午，第六屆我信賴的商用車動力評選在京舉行頒獎典禮，在行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家學(xué)者、用戶以及來自發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)的數(shù)百位嘉賓見證下，原機械工業(yè)部部長何光遠，中國能源汽車傳播集團有限公司董事長、總裁、《中國汽車報》社社長李春雷，《中國汽車報》總編輯何偉，中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長邢敏等領(lǐng)導(dǎo)為獲獎企業(yè)代表頒發(fā)了獎杯。
李春雷
邢敏
自2011年首屆“我信賴的商用車動力”評選活動舉辦以來，已經(jīng)成功舉辦六屆。一路走來，“我信賴的商用車動力”評選與中國內(nèi)燃機行業(yè)尤其是在商用車動力領(lǐng)域眾多優(yōu)秀的企業(yè)同行，在為用戶設(shè)計開發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造以及維修保養(yǎng)等方面得到用戶滿意產(chǎn)品方面取得了巨大進步，同時也為我國的交通運輸以及社會發(fā)展做出了不可估量的貢獻。
據(jù)主辦方介紹，評選一直堅持專家委員會的專業(yè)、獨立，確保了評選結(jié)果的公正、權(quán)威；注重評審體系的科學(xué)性，綜合市場評價、產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平、企業(yè)管理體系評價、行業(yè)影響力評價、企業(yè)特色及產(chǎn)品競爭力評價以及評審專家組綜合加權(quán)等多項指標。與往屆不同的是，今年在走訪用戶實際使用情況之外，組委會組織調(diào)查小組，特別考察了玉柴、上菲紅、華源萊動、江淮發(fā)動機、江西五十鈴、吉利商用車等國內(nèi)多家企業(yè)，實地了解行業(yè)制造體系的設(shè)備水平和研發(fā)能力，對發(fā)動機行業(yè)進行了一次深入的、全方位的展示。
獲獎的發(fā)動機堪稱“史上最強”
不論從參評機型數(shù)量還是質(zhì)量上來說，本屆“我信賴的商用車動力評選”都堪稱“史上最強”——參評產(chǎn)品涵蓋了市場上主流主機廠生產(chǎn)的發(fā)動機，參評數(shù)量是歷年之最；所參評產(chǎn)品均達到國五排放；首次有甲醇發(fā)動機和混合動力發(fā)動機參評；參評產(chǎn)品均有自己先進獨特的技術(shù)特點；發(fā)動機主要配套零部件國產(chǎn)企業(yè)占大多數(shù)。
本屆動力評選的第一大特點，是重型柴油機的排量有了很大提升。本次獲得“我信賴的動力”獎項的重型組發(fā)動機個個都算得上大馬力，這也反映了目前高速物流行業(yè)對重卡的需求。它們是：不僅為消費者帶來了澎湃體驗而且引爆了市場熱情的濰柴藍擎WP13發(fā)動機；集合重型發(fā)動機高端技術(shù)，B10壽命達到160萬公里的玉柴YC6K-50發(fā)動機；來自全球最先進的柴油發(fā)動機生產(chǎn)基地之一，研發(fā)之初就充分調(diào)研了中國用戶需求的福田康明斯ISGe12發(fā)動機；8.7升的排量實現(xiàn)400馬力的動力，重量不過835千克，動力性、經(jīng)濟性、環(huán)保效益等方面都具有先進水平的上菲紅Cursor9發(fā)動機。
何光遠（中）為濰柴（左）、玉柴（右）代表頒獎
李春雷（左）為福田康明斯（右）、上菲紅（中）代表頒獎
此次參評的輕型發(fā)動機則是各有特點，技術(shù)、專利體現(xiàn)了較高水平，顯示出輕型柴油機技術(shù)已經(jīng)有了突出進步。輕型組獲獎的華源萊動K15發(fā)動機汲取國內(nèi)外柴油機先進技術(shù)之精華，走正向設(shè)計之路，關(guān)鍵部件全部國產(chǎn)；江淮發(fā)動機2.7CTI產(chǎn)品以客戶價值為導(dǎo)向，可靠性好、油耗低、動力性出色，獲得多項國家專利，為輕型車用戶提供了可靠的動力源；馳騁市場多年的江西五十鈴JE493ZLQ5發(fā)動機依然煥發(fā)著青春的氣息，是老用戶的最愛，讓新用戶也有了深愛的理由；江淮納威司達MF3.2H發(fā)動機凸顯來自美國柴油機的技術(shù)特點，配套于江淮帥鈴、駿鈴寬體輕型車，拓展了輕型車的應(yīng)用領(lǐng)域。
何偉（中）為江淮發(fā)動機（左）、華源萊動（右）代表頒獎
魏安力（中）為江西五十鈴（右）、江淮納威司達（左）企業(yè)代表頒獎
同樣是輕型發(fā)動機，云內(nèi)動力研發(fā)出比較有特色的混合動力，摘得了“我信賴的動力”獎項新能源組的桂冠。云內(nèi)這款DEV D25TCIE發(fā)動機及其綠控GC-AMT-5QT400H混合動力總成，獲得國內(nèi)多項發(fā)明和實用新型專利，已成功配套國內(nèi)多款輕型車，開創(chuàng)了我國第一款輕型車的柴油混合動力總成的新紀錄，成為油電混合技術(shù)運用的典范。這說明發(fā)動機企業(yè)在排放升級大戰(zhàn)中，尤其面對新能源份額增長的局面時，沒有坐以待斃，而是積極備戰(zhàn)、潛心研發(fā)。
云內(nèi)代表（右）領(lǐng)獎
最具有市場參考價值的“金牌發(fā)動機”獎項則被一汽錫柴CA6DM2-46E51獲得。這款在11升發(fā)動機平臺市場占有率超過55%、2016年國內(nèi)銷量最大的機型，可謂實至名歸。來自鄭州的金牌用戶、同時也是錫柴鐵桿用戶的耿開學(xué)表示，該公司165輛車里，有十幾輛匹配錫柴發(fā)動機的車輛已經(jīng)行駛200萬公里無大修，其中一輛達到了行駛300萬公里無大修?！板a柴發(fā)動機，掙錢機器，我為錫柴加油！”他說。
錫柴代表（左）領(lǐng)獎
沿用了成熟的乘用車技術(shù)路線，吉利帶來了遠程動力GS210FM5柴油甲醇雙燃料發(fā)動機參加本屆評選。這款發(fā)動機在專家評審會上備受關(guān)注，就產(chǎn)品本身的技術(shù)實力和性能指標而言，它儼然已經(jīng)是評審會專家眼中的“明日之星”，獲得了“最具市場潛力獎”。
何光遠（左）為吉利代表（右）頒獎
“我信賴的零部件”獎是本屆評選中最值得關(guān)注的亮點。汽車零部件是我國汽車工業(yè)的軟肋，尤其是核心零部件領(lǐng)域，基本上被國外廠家壟斷。在本屆評選中獲獎的遼陽新風(fēng)科技有限公司、蘇州達菲特過濾技術(shù)股份有限公司、凱龍高科技股份有限公司，通過不斷投入和潛心研發(fā)，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平都有了質(zhì)的提升，在燃油系統(tǒng)、濾清系統(tǒng)和后處理系統(tǒng)等零部件市場大有打破國外壟斷之勢，為內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進程的推進樹立了標桿。
遼陽新風(fēng)科技有限公司（左二）、蘇州達菲特過濾技術(shù)股份有限公司（左一）、凱龍高科技股份有限公司（左三）代表獲得“我信賴的零部件”獎
專家、企業(yè)共推“信賴”
經(jīng)過6年的堅持，“我信賴的商用車動力評選”已發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)最具權(quán)威性的動力評選活動，評選出的每一款產(chǎn)品，都經(jīng)過一線用戶的實際檢驗以及行業(yè)專家的嚴格把關(guān)。2017年全國“兩會”提出要堅決打好“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”、重型車國五排放升級的背景下，第六屆“我信賴的商用車動力評選”有著不同往常的意義。
邢敏認為，無論是對主機廠、發(fā)動機企業(yè)、用戶，還是對整個行業(yè)而言，“我信賴的商用車動力評選”活動都能起到引導(dǎo)的作用，希望這項活動能夠一直舉辦下去，打造成國內(nèi)起點最高、規(guī)模最大、專業(yè)性最強、最具權(quán)威性與公信力的商用車動力評選平臺。特別是本屆活動中柴油甲醇雙燃料發(fā)動機以及混合動力發(fā)動機參評，讓他尤為欣喜，“這是非常好的開端。我期待未來有越來越多的節(jié)能與新能源動力生產(chǎn)商參與進來，共同為中國內(nèi)燃機行業(yè)節(jié)能減排貢獻一份力量?！?/span>
李春雷表示，此次參評的產(chǎn)品個個“身懷絕技”，并且在可靠性、油耗、排放等方面均有較大突破。更可喜的是，近幾年國內(nèi)涌現(xiàn)出一大批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的零部件企業(yè)，他們通過不斷投入、潛心研發(fā)，已經(jīng)具備了與國外企業(yè)“掰手腕”的能力?！敖?jīng)過行業(yè)專家的嚴謹評判以及用戶實際運行檢驗選出的機型，將具有極強的市場參考價值。我們既要為用戶評出更經(jīng)濟、更可靠、更安全的產(chǎn)品，又要為用戶推薦更節(jié)能、更環(huán)保的綠色動力?！彼f。
“我們從2012年就開始調(diào)研，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，一方面受排放升級引導(dǎo)，另一方面受油耗限值影響，這是汽車行業(yè)面臨的兩大挑戰(zhàn)。”山東華源萊動內(nèi)燃機有限公司總經(jīng)理許允和說，考慮到排放和油耗兩方面要求，經(jīng)過調(diào)研之后，華源萊動開發(fā)了K15。這款產(chǎn)品是華源萊動消化吸收歐洲先進技術(shù)，并且和天津大學(xué)內(nèi)燃機研究所合作開發(fā)完成，是一款填補國內(nèi)柴油機市場空白的產(chǎn)品。
許允和
代表江淮銳捷特發(fā)動機來領(lǐng)取2.7CTI產(chǎn)品獲得的“我信賴的動力”獎項，江淮發(fā)動機公司銷售部長黃寧深感榮幸。他表示，“憑借先進的技術(shù)、突出的性能、卓越的品質(zhì)，銳捷特2.7柴油機上市之后迅速得到了用戶的信任和青睞，成為輕型商用車市場的杰出‘心臟’。這次江淮銳捷特發(fā)動機再一次得到大家的認可，我們將繼續(xù)堅持為客戶提供高性能、高質(zhì)量的發(fā)動機產(chǎn)品，用堅實的產(chǎn)品力推動銳捷特高端品牌向上。”
黃寧
一汽錫柴銷售總經(jīng)理助理楊洋表示：“金牌是獎牌的最高等級，金牌發(fā)動機獎是對發(fā)動機的最高褒獎。6DM2-46E5發(fā)動機獲得這個獎項，是對一汽錫柴堅持打造‘民族品牌、高端動力’的認可，也是對包括一汽錫柴在內(nèi)的中國自主品牌發(fā)動機企業(yè)的鼓勵?！彼硎?，從歐洲市場經(jīng)驗看，11升是用戶需求的黃金排量，因此錫柴選取這個排量打造主力機型。2016年的國內(nèi)市場也證實了這一點，6DM2-46E5發(fā)動機以“大功率、長換油、長三包”三大特征，重新定義了重型發(fā)動機標準，受到廣大用戶青睞，成為錫柴推進供給側(cè)改革的典型案例。
楊洋
“我信賴的商用車動力評選”已經(jīng)舉辦到第六屆，在這6年里，內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)生了哪些變化？
天津大學(xué)內(nèi)燃機燃燒學(xué)國家重點實驗室副主任姚春德在頒獎禮當(dāng)天帶來了主題報告《中國發(fā)動機這六年》，全面梳理了內(nèi)燃機行業(yè)這六年來所取得的技術(shù)進步，讓與會企業(yè)深受啟發(fā)。姚春德認為，“我信賴的商用車動力評選”最突出的關(guān)注點是“信賴”，市場評價就是反映用戶信賴的具體指標，而產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平是贏得信賴的基礎(chǔ)。他說：“評選不是目標，促進企業(yè)進步、提高產(chǎn)品質(zhì)量才是真正目的。在行業(yè)協(xié)會的積極支持和指導(dǎo)、眾多生產(chǎn)企業(yè)的熱情參與、廣大用戶的積極參與下，我們的活動正朝著越辦越好的方向發(fā)展。我們相信，通過我們大家共同努力，我國的商用車一定會從生產(chǎn)大國變成制造強國，一定會真正走到世界商用車動力發(fā)展的前列。”
姚春德
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