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4月19-28日，第十七屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“上海車(chē)展”）在國(guó)家會(huì)展中心（上海）舉辦，奧杰股份（以下簡(jiǎn)稱“奧杰”）憑借全鋁輕量化系列產(chǎn)品以及自主新能源車(chē)型——城市純電動(dòng)物流車(chē)系新品獲得廣泛關(guān)注。其中，四款全鋁輕量化產(chǎn)品因其極高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，成為展會(huì)一大亮點(diǎn)。
該四款重量級(jí)全鋁產(chǎn)品分別是：全鋁客車(chē)車(chē)身、全鋁轎車(chē)車(chē)身、全鋁貨箱和全鋁電池框。該四款全鋁產(chǎn)品全部是奧杰明星產(chǎn)品，其中，全鋁客車(chē)車(chē)身和轎車(chē)車(chē)身已上市銷售5年，憑借優(yōu)異的性價(jià)比，目前已累計(jì)售出17000多臺(tái)，占據(jù)國(guó)內(nèi)銷售市場(chǎng)第一份額；不僅如此，搭載全鋁客車(chē)車(chē)身的車(chē)型最長(zhǎng)行駛里程已累計(jì)達(dá)到60多萬(wàn)公里。
如此廣受市場(chǎng)青睞，其優(yōu)勢(shì)何在，優(yōu)異的性價(jià)比又是如何體現(xiàn)的呢？
三大優(yōu)質(zhì)特征打造超強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
首先，輕量化作為一大亮點(diǎn)不得不提。據(jù)了解，相比于傳統(tǒng)鋼車(chē)身，奧杰全鋁客車(chē)車(chē)身可減重30%，全鋁轎車(chē)車(chē)身可減重32%，全鋁物流車(chē)車(chē)身可減重近40%；而全鋁貨箱和全鋁電池框相比傳統(tǒng)鋼體，減重效果均可達(dá)到40%。
如此之高的輕量化效果，無(wú)論是應(yīng)用在傳統(tǒng)燃油車(chē)上，還是新能源車(chē)上，優(yōu)勢(shì)都十分明顯。特別是在純電動(dòng)車(chē)型上，由于高輕量化效果耗電低，可大大提高車(chē)輛的續(xù)駛里程，或是在續(xù)航里程固定的情況下，減少電池配比，從而降低電池投入。據(jù)了解，在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)市場(chǎng)中，基于全鋁技術(shù)的輕量化產(chǎn)品是當(dāng)前最為可行的技術(shù)路徑，特斯拉、奧迪、陸虎、寶馬等諸多國(guó)際車(chē)企都已將全鋁輕量化技術(shù)應(yīng)用在了自家的新能源車(chē)型上。
其次，全鋁產(chǎn)品的另一優(yōu)質(zhì)屬性則是良好的防腐蝕性能。該特性可大大提高車(chē)身的使用年限，同時(shí)為企業(yè)省去高昂的電泳費(fèi)用投入，對(duì)于初創(chuàng)的新能源汽車(chē)企業(yè)而言，可減少基建投資風(fēng)險(xiǎn)，降低進(jìn)入門(mén)檻的環(huán)保壁壘。
除了輕量化、防腐蝕性能出色外，鋁質(zhì)材料還是全球公認(rèn)的，可循環(huán)利用的“綠色金屬”，也就是說(shuō)，鋁質(zhì)產(chǎn)品具有較高的回收價(jià)值。因此，應(yīng)用全鋁輕量化產(chǎn)品的用戶完全不用擔(dān)心車(chē)輛報(bào)廢后的問(wèn)題。
設(shè)計(jì)、研發(fā)精益求精，彰顯匠心
出色的產(chǎn)品往往離不開(kāi)最初的設(shè)計(jì)研發(fā)，奧杰全鋁輕量化產(chǎn)品同樣如此。據(jù)介紹，奧杰股份自2007年就已開(kāi)始研發(fā)全鋁輕量化產(chǎn)品，歷經(jīng)5年研發(fā)3年試驗(yàn)，在原料配比、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝等諸多方面實(shí)現(xiàn)突破，累計(jì)擁有33項(xiàng)相關(guān)專利，形成了全鋁客車(chē)車(chē)身、轎車(chē)車(chē)身、物流車(chē)車(chē)身、貨箱、電池框、防撞梁等系列化產(chǎn)品。
首先，在材料選擇上，奧杰通過(guò)對(duì)市場(chǎng)上多種鋁原料的原料配比、結(jié)構(gòu)力學(xué)、生產(chǎn)工藝等方面進(jìn)行綜合性研究，最終聯(lián)合航空鋁原料專業(yè)機(jī)構(gòu)共同打造并選用了具有航空技術(shù)的車(chē)用鋁原料。
而在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，奧杰更是傾心傾力。其中，針對(duì)全鋁車(chē)身設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)鋁型材進(jìn)行力學(xué)試驗(yàn)，CAE仿真分析進(jìn)行了數(shù)輪驗(yàn)證計(jì)算確認(rèn)參數(shù)，最終建立起整車(chē)力學(xué)模型，通過(guò)輕量化結(jié)構(gòu)分析，改進(jìn)車(chē)身結(jié)構(gòu)，在保證車(chē)輛整體性能不受影響、確保車(chē)身強(qiáng)度、剛度和模態(tài)等結(jié)構(gòu)特性要求的前提，使整車(chē)達(dá)到輕量化。
而全鋁貨箱則采用了奧杰自主研發(fā)的三明治結(jié)構(gòu)，內(nèi)外兩層為全鋁板中間夾層為20mm厚度的高聚復(fù)合材料。全新的組合結(jié)構(gòu)既保證了產(chǎn)品優(yōu)異的輕量化效果，又使其具有了更好的防腐、防潮防濕性能，而且在保溫隔熱上可達(dá)到50mm發(fā)泡聚苯乙烯的效果，是城市物流配送，輕型保溫箱體的第一首選。
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針對(duì)于全鋁電池框，奧杰更是通過(guò)對(duì)整個(gè)電池包工況特性進(jìn)行大數(shù)據(jù)采集分析，對(duì)電池框結(jié)構(gòu)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，經(jīng)過(guò)CAE疲勞震動(dòng)分析、碰撞分析、翻轉(zhuǎn)分析、擠壓分析等手段優(yōu)化結(jié)構(gòu)，提升可靠性。在產(chǎn)品拓展性上，奧杰也做了特殊設(shè)計(jì)，可根據(jù)不同車(chē)型結(jié)構(gòu)和裝配需求任意調(diào)整產(chǎn)品尺寸及安裝點(diǎn)。
正是如此注重細(xì)節(jié)，并充分應(yīng)用先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)，奧杰全鋁輕量化產(chǎn)品才能在各方面性能表現(xiàn)上達(dá)到最佳，從而為市場(chǎng)帶來(lái)更優(yōu)選擇，為用戶創(chuàng)造更大價(jià)值。未來(lái)，奧杰將繼續(xù)秉承工匠精神，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)上精益求精，為中國(guó)乃至世界帶來(lái)更加出色的產(chǎn)品。
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