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俗話說兵馬未動糧草先行，在商用車行業(yè)，一款好的產(chǎn)品當(dāng)然也需要好動力支持，畢竟發(fā)動機是車輛的“心臟”。6月22日，道依茨一汽（大連）柴油機有限公司隆重舉行6DH新產(chǎn)品下線儀式。一汽解放公司領(lǐng)導(dǎo)、一汽解放公司下屬各整車廠及零部件總成公司領(lǐng)導(dǎo)、道依茨一汽大柴經(jīng)管會成員出席了下線儀式，來自全國各地的媒體代表和一汽解放經(jīng)銷商等500余人參加了下線儀式，共同見證了這一歷史時刻。
6DH新產(chǎn)品下線
下線儀式由道依茨一汽大柴副總經(jīng)理黃南翔主持,道依茨一汽大柴總經(jīng)理席慕思先生首先致歡迎詞,一汽解放公司總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰先生發(fā)表重要講話。道依茨一汽大柴研發(fā)部部長Kaiser先生和道依茨一汽大柴質(zhì)量保證部部長Aras先生分別進(jìn)行產(chǎn)品和品質(zhì)管理方面的介紹。之后，在現(xiàn)場所有嘉賓的共同見證下，主要領(lǐng)導(dǎo)共同為新產(chǎn)品揭幕，標(biāo)志著為滿足最新排放標(biāo)準(zhǔn)而研制開發(fā)的6DH新產(chǎn)品正式下線。這也標(biāo)志著在國家全面實施國五排放法規(guī)之際，道依茨一汽大柴將憑借這一全新產(chǎn)品搶抓機遇、引領(lǐng)市場。
一汽解放公司總經(jīng)理、黨委書記胡漢杰先生
6DH產(chǎn)品是中國一汽聯(lián)合德國道依茨公司聯(lián)合研發(fā)的全新國五發(fā)動機，是道依茨BF6M2012經(jīng)典產(chǎn)品的升級換代動力。6DH產(chǎn)品采用國際最先進(jìn)的設(shè)計理念和驗證標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)用諸多先進(jìn)結(jié)構(gòu)與技術(shù)，按照德國道依茨標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行產(chǎn)品策劃、設(shè)計、開發(fā)和生產(chǎn)認(rèn)證，依托中國一汽和德國道依茨公司先進(jìn)的技術(shù)管理保障，憑借道依茨一汽大柴歷經(jīng)60余年生產(chǎn)經(jīng)驗及國際一流制造能力，保障了產(chǎn)品在先進(jìn)性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等多方面的高性能指標(biāo),與國際同類發(fā)動機水平相當(dāng)，并滿足新噪音及經(jīng)濟(jì)性法規(guī)要求，為中國一汽中重型商用車的發(fā)展注入了高品質(zhì)、高可靠、輕量化、低成本、高舒適性的動力來源。6DH產(chǎn)品將與4DH、4/6DK產(chǎn)品形成道依茨一汽大柴最有競爭力的動力組合，功率覆蓋范圍寬達(dá)130至320馬力，廣泛應(yīng)用于中重型載貨車、箱式車、專用車、牽引車、自卸車等領(lǐng)域，充分實現(xiàn)中國一汽自主品牌中重型發(fā)動機四氣門、共軌化、平臺化、系列化的長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。
6DH產(chǎn)品全面進(jìn)行創(chuàng)新，多方面獲得重大突破。該款產(chǎn)品采用6項創(chuàng)新技術(shù)：
一汽分布式高效低污染燃燒技術(shù)，有效熱效率達(dá)到42%，處于國內(nèi)領(lǐng)先水平；采用雙唇口燃燒室設(shè)計方案，提升油氣霧化品質(zhì)，確保柴油機高效低污染、節(jié)油技術(shù)領(lǐng)先。
高可靠、長壽命技術(shù)，采用帶內(nèi)冷油道鋁活塞、聚合物涂層軸瓦；創(chuàng)新冷卻概念的高剛度缸蓋設(shè)計，滿足高爆發(fā)壓力（>200bar）下的高可靠性、耐久性；創(chuàng)新發(fā)動機高強化氣缸蓋雙層水套帶弧形導(dǎo)流筋技術(shù)（專利），低周疲勞壽命超過10000次；整機達(dá)到100萬公里壽命標(biāo)準(zhǔn)。
一汽自主電控共軌（FCRI）系統(tǒng)技術(shù)，創(chuàng)新開發(fā)的FCRI電控共軌系統(tǒng)，實現(xiàn)精確燃油噴射控制，并與自主氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)進(jìn)行整合，具備完全自主知識產(chǎn)權(quán)，大幅降低系統(tǒng)成本,系統(tǒng)功能優(yōu)于國際品牌競品，性能指標(biāo)達(dá)到國際先進(jìn)水平，滿足國五排放限值及OBD診斷功能要求，實現(xiàn)了低油耗、低排放的目標(biāo),提高產(chǎn)品市場競爭力。
創(chuàng)新結(jié)構(gòu)、工藝及輕質(zhì)材料結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)，首創(chuàng)中重型柴油機集成雙層鑄鋁飛輪殼結(jié)構(gòu)，單件降重49%，高壓油軌采用等壁厚設(shè)計理念，共軌管采用內(nèi)部高壓強化工藝，總成降重10～15%；塑料油底殼降重60%。
低噪聲技術(shù)，采用一汽自主共軌系統(tǒng)預(yù)噴射控制，降低發(fā)動機燃燒噪聲；采用低噪聲齒輪系，優(yōu)化空壓機速比，降低整機噪聲，提升整車駕乘舒適性。
自主氣驅(qū)尿素后處理系統(tǒng)技術(shù)，后處理氣驅(qū)尿素噴射系統(tǒng)采用共軌控制、旋流噴霧、噴射尿素與排氣耦合技術(shù)，一汽首創(chuàng)，國際先進(jìn)，突破了國際供應(yīng)商的資源壟斷，單套價格低。采用SCR后處理方案，實現(xiàn)后處理平臺載體模塊化管理和應(yīng)用，減少了后處理器整車因排放升級帶來的變動。
6DH產(chǎn)品在采用諸多國際先進(jìn)技術(shù)之外，還在生產(chǎn)控制方面作了充分的準(zhǔn)備，以確保先進(jìn)的結(jié)構(gòu)技術(shù)得以完美呈現(xiàn)。6DH產(chǎn)品關(guān)鍵特性精加工全部采用進(jìn)口加工中心或?qū)C，采用進(jìn)口的數(shù)控磨床和數(shù)控銑床，加工精度和效率較高；采取高壓清洗技術(shù)，有效的保證清潔度水平；采用防差錯、自動涂膠、自動測量等技術(shù)及MIS制造執(zhí)行系統(tǒng)，對全線設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控、存儲；采用集裝箱式臺架，RGV自動對接的熱試臺架，有效保證柴油機各項性能指標(biāo)。通過以上控制措施全力打造精品的發(fā)動機。同時在售后服務(wù)方面，依托中、德雙方涵蓋全球的完備服務(wù)體系和充足的備品儲量，以及長達(dá)10多年的電控產(chǎn)品銷售經(jīng)驗，這款產(chǎn)品達(dá)到3年不計里程保用，做到國內(nèi)最高、國際領(lǐng)先。
6DH產(chǎn)品匹配的解放品牌載貨車性能卓越，是最受廣大用戶認(rèn)可的載貨車車型，引領(lǐng)了行業(yè)新潮流，搭載6DH產(chǎn)品的解放卡車將具備“五項升級”優(yōu)勢——動力升級更有勁、保用升級更實惠、可靠升級更省心、駕乘升級更舒適、節(jié)油升級更省錢。
我們相信，道依茨一汽大柴必將憑借6DH新產(chǎn)品的獨特優(yōu)勢，助推解放卡車一路領(lǐng)航，成為廣大用戶的財富引擎！
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