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從酒店驅(qū)車往南京依維柯橋林基地約有20公里行程，或許是天氣轉(zhuǎn)熱的原因，路上的車輛明顯少了許多。到達橋林時，比約定時間早了些許，為了不打擾相關(guān)人員的正常工作安排，我們一行在一位工作人員的帶領(lǐng)下簡單參觀了一下這座斥巨資打造的世界級商用車制造基地。
今年初落成的南京依維柯橋林基地位于江蘇省南京市浦口區(qū)，總占地面積約1265畝?；夭捎脟H先進的汽車制造設(shè)備和技術(shù)，以沖壓、焊裝、涂裝、總裝、變速箱車橋以及發(fā)動機車間組成全自動生產(chǎn)線，是一座集高效、環(huán)保、節(jié)能于一身的現(xiàn)代化汽車制造工廠。同時，基地還配備了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈單位，以便于充分利用現(xiàn)有的世界級制造生產(chǎn)體系，創(chuàng)建工廠與上下游合作企業(yè)間快速高效的產(chǎn)業(yè)集群協(xié)同效應(yīng)?；匕础耙淮我?guī)劃，分部建設(shè)”的原則，分?jǐn)?shù)個階段陸續(xù)進行，目前的設(shè)計綱領(lǐng)為年產(chǎn)10萬輛依維柯系列輕型汽車、10萬臺變速箱和10萬臺F1發(fā)動機。
走馬觀燈的繞廠一圈，到?jīng)_壓車間時，時間剛好。一進車間，我們就感受到了這座世界級商用車制造基地所擁有的自動化生產(chǎn)線，給當(dāng)今的制造業(yè)帶來的巨大變革。與以往的認(rèn)知不同，生產(chǎn)車間里并沒有多少奔忙在第一線的工作人員，取而代之的，是自動化生產(chǎn)線上那一排排揮舞著機械臂的機器人，行在其間，不禁讓人有一種置身于科幻大片中的感覺。
特別值得一提的是，雖然是全金屬作業(yè)，可車間內(nèi)并沒有聽到那些預(yù)想中本該由機床發(fā)出的震耳欲聾的轟鳴聲。接待我們的是南京依維柯汽車有限公司整車廠技術(shù)經(jīng)理尹雅玲。初見時，尹女士就讓我們眼前一亮。她很獨特，隱隱透著一種自信的從容和干練，講話不疾不徐，還總是笑容可掬?！霸谕袠I(yè)中，我們工廠生產(chǎn)車間的噪音和震動程度都是比較低的。在工作環(huán)境的處理上，除了嚴(yán)格遵照國家相關(guān)法律的規(guī)定之外，公司在引進相關(guān)設(shè)備時也會特別對這方面提出要求，這也是對員工的一種關(guān)懷?！彼⑿χf道。橋林基地沖壓車間建筑面積1.51萬㎡, 共有3條生產(chǎn)線， 100臺設(shè)備，近1000副大型沖壓模具，主要生產(chǎn)大、中型車身零件。沖壓車間可說是汽車生產(chǎn)制造第一道工序，對整個制造過程而言，只有認(rèn)真做好這個“龍頭”，才能保障后續(xù)工作的順利進行。
從沖壓車間出來，經(jīng)過一間放置車身零件的倉庫，我們來到了焊裝車間。焊裝車間建筑面積2.57萬㎡，布置11條自動生產(chǎn)流水線，主要生產(chǎn)Turbo Daily、Power Daily、New Daily三大系列白車身總成及配件。據(jù)介紹，沖壓車間的柔性化、自動化程度及高，總焊線的總拼工位使用12臺機器人，14把伺服焊槍，13個機器人抓手，適應(yīng)不同長度、不同底盤狀態(tài)的車型需求。大總成傳輸均采用機器人對接、輥床滑撬等方式，機器人數(shù)量128臺。幾乎就是一個由機器人管理的世界。
“我們致力于創(chuàng)造綠色、環(huán)保、節(jié)能、高效的先進理念，建設(shè)精益化、敏捷化、柔性化、模塊化的生產(chǎn)車間?！蓖垦b車間的負(fù)責(zé)人告訴我們，橋林基地的涂裝車間為全自動化生產(chǎn)線，采用當(dāng)前比較成熟的3C2B涂裝工藝，PVC底涂、內(nèi)腔噴涂以及外部噴涂均使用ABB機器人，同時在噴漆區(qū)送風(fēng)采用循環(huán)風(fēng)系統(tǒng)、智能化柔性化輸送生產(chǎn)方式，廢氣處理采用沸石轉(zhuǎn)輪濃縮吸附+RTO焚燒處理的方式，真正做到了綠色環(huán)保。
總裝車間是我們此次探營的最后一道生產(chǎn)線。車間建筑面積4.12萬㎡，建有主生產(chǎn)線和軍車生產(chǎn)線各一條，整車檢測線兩條。車間裝配線和檢測線大量采用國際先進的工藝和檢測設(shè)備，自動化生產(chǎn)的投入，不僅使生產(chǎn)作業(yè)效率得到大幅提升，也進一步降低了工人的勞動強度。
時間過得飛快，轉(zhuǎn)瞬間天色已漸暗，我們這次探營到此就告一段落，還沒來得及參觀的變速箱、車橋和F1發(fā)動機廠，只能另約時間了。橋林是一座綠色人文工廠，是一座人機工程充分運用、綠色環(huán)保的花園式工廠。我們也希望國內(nèi)的汽車生產(chǎn)商，能夠多建設(shè)一些這樣的世界級汽車制造基地，讓中國汽車工業(yè)早日實現(xiàn)從“制造”到“智造”的蛻變。
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