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日前，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》）。其中針對(duì)物流用車(chē)的生產(chǎn)、選購(gòu)、使用等，都帶來(lái)了諸多利好。
其一，《意見(jiàn)》提出優(yōu)化道路運(yùn)輸通行管理，如完善城市配送車(chē)輛通行管理政策，統(tǒng)籌優(yōu)化交通安全和通行管控措施，鼓勵(lì)商貿(mào)、物流企業(yè)協(xié)同開(kāi)展共同配送、夜間配送等。這對(duì)此前一直備受詬病的物流用車(chē)“進(jìn)城難”問(wèn)題，將有明顯緩解作用。
在配送、尤其是夜間配送中，車(chē)輛的燈光效果，對(duì)行駛安全有著至關(guān)重要的作用。福田時(shí)代M3大燈采用雙遠(yuǎn)光，發(fā)光強(qiáng)度大，造型彰顯科技感、立體感，在美觀的同時(shí)，提高夜間行駛安全性；轉(zhuǎn)向燈采用LED燈，功耗低，轉(zhuǎn)向提醒非常醒目；駕駛室內(nèi)燈升級(jí)，晚上看單據(jù)、收錢(qián)更清楚，降低差錯(cuò)率。
其二，《意見(jiàn)》提出科學(xué)合理確定車(chē)輛通行收費(fèi)水平，如選擇部分高速公路開(kāi)展分時(shí)段差異化收費(fèi)試點(diǎn)，對(duì)使用ETC非現(xiàn)金支付卡并符合相關(guān)要求的貨運(yùn)車(chē)輛給予適當(dāng)通行費(fèi)優(yōu)惠，落實(shí)好鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸“綠色通道”政策等。這必將有效降低物流用戶(hù)成本支出。
《意見(jiàn)》提出加強(qiáng)物流領(lǐng)域收費(fèi)清理，如開(kāi)展物流領(lǐng)域收費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)檢查，著力解決“亂收費(fèi)、亂罰款”等問(wèn)題，全面嚴(yán)格落實(shí)取消營(yíng)運(yùn)車(chē)輛二級(jí)維護(hù)強(qiáng)制性檢測(cè)政策等。顯然，對(duì)物流領(lǐng)域各類(lèi)收費(fèi)項(xiàng)的清理，將進(jìn)一步減少用戶(hù)養(yǎng)車(chē)日常開(kāi)銷(xiāo)。
過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等費(fèi)用和燃油費(fèi)用，占據(jù)了物流用戶(hù)成本支出的大部分，降低過(guò)路過(guò)橋費(fèi)等費(fèi)用，需要國(guó)家政策支持，而降低燃油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等，需要車(chē)輛生產(chǎn)廠家出力。福田時(shí)代M3整車(chē)動(dòng)力匹配更加合理，綜合油耗較同類(lèi)產(chǎn)品省10%；全系標(biāo)配子午胎，滾動(dòng)阻力小，可降低油耗3%~8%。采用升級(jí)新式粗細(xì)濾一體的長(zhǎng)里程集成式柴濾器，柴濾器保養(yǎng)里程長(zhǎng)達(dá)5萬(wàn)公里（競(jìng)品柴油濾芯保養(yǎng)里程間隔為1.5-2萬(wàn)公里左右），同時(shí)隨車(chē)贈(zèng)送3個(gè)高品質(zhì)原廠濾芯，可滿(mǎn)足20萬(wàn)公里保養(yǎng)。
其三，《意見(jiàn)》提出完善城鄉(xiāng)物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，如支持地方建設(shè)城市共同配送中心，提高配送效率等。這將對(duì)高效物流提出新的要求。
福田時(shí)代M3的0-80km/h加速時(shí)間為25.1s,加速時(shí)間較同類(lèi)產(chǎn)品提升10%，整車(chē)加速更快；最高時(shí)速達(dá)到110km/h，高于同類(lèi)產(chǎn)品10%，同距離運(yùn)輸時(shí)間縮短 15%。采用低貨臺(tái)設(shè)計(jì)，貨臺(tái)高度降低35mm，裝卸貨物更方便；同時(shí)，可選裝五開(kāi)門(mén)結(jié)構(gòu)貨箱，防滑底板，除了卸貨更方便外，貨箱容積利用率更高。
其四，《意見(jiàn)》提出推廣應(yīng)用高效便捷物流新模式，如依托互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)信息技術(shù)，大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車(chē)貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)力優(yōu)化、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)輸協(xié)同、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉(cāng)儲(chǔ)交易等新業(yè)態(tài)、新模式等。這必將加快“智慧物流”的建設(shè)進(jìn)程。
福田時(shí)代M3搭載福田智科車(chē)載終端+領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓用戶(hù)更好的適應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求。該套智能系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)定位車(chē)輛所在區(qū)域，并提供車(chē)輛監(jiān)控服務(wù)，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)（車(chē)速、油耗等）。車(chē)輛行駛軌跡回放功能，可對(duì)車(chē)輛全周期行駛軌跡、車(chē)輛車(chē)速、瞬時(shí)油耗、當(dāng)天行駛里程等信息進(jìn)行回放；車(chē)輛運(yùn)行分析功能，可自動(dòng)分析某一時(shí)間段內(nèi)車(chē)輛運(yùn)行的狀況，包括運(yùn)行天數(shù)、運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)、行駛里程等。車(chē)輛故障報(bào)警服務(wù)，及時(shí)提供最優(yōu)處理方案；還可提供遠(yuǎn)程診斷、控制、升級(jí)服務(wù)，享受汽車(chē)專(zhuān)家在線(xiàn)技術(shù)支持。通過(guò)這些數(shù)據(jù)，可以反饋出車(chē)貨匹配情況，車(chē)輛運(yùn)行情況，某時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸區(qū)域的配送次數(shù)、路線(xiàn)等相關(guān)數(shù)據(jù)，對(duì)于物流企業(yè)掌握市場(chǎng)情況、規(guī)劃運(yùn)輸路線(xiàn)、降低運(yùn)輸成本、加快“智慧物流”相應(yīng)建設(shè)等具有重要意義。
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社會(huì)各界普遍認(rèn)為《意見(jiàn)》針對(duì)性強(qiáng)、措施有力，能夠有效推動(dòng)解決行業(yè)企業(yè)發(fā)展面臨的突出問(wèn)題。而福田時(shí)代將充分發(fā)揮企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，用高品質(zhì)的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為《意見(jiàn)》的落地實(shí)施添油加力！
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