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根據重卡市場最新產銷數據顯示，2018年1月，各類車型共計銷售約9.8萬輛，比去年同期增長18%，環(huán)比去年12月大幅增長48%，成功迎來“開門紅”。而其中表現(xiàn)最為搶眼的，當屬去年每月增幅均位列行業(yè)第一的年度“黑馬”——上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”），在2018開年之際又傳捷報，5317輛的重卡銷量，同比暴增193%，再次拿下行業(yè)第一增幅！與此同時，其行業(yè)排名也再次上升至第六位，市場份額達到5.41%，可以說為2018年愈加激烈的市場競爭打響了底氣十足的第一槍。
眾所周知，2017年的重卡市場在多重利好因素刺激下，以111.7萬輛的成績創(chuàng)下歷史新高，上汽紅巖更憑借連月倍增的市場表現(xiàn)，成為去年重卡市場上的亮眼“黑馬”。然而許多重卡企業(yè)包括上汽紅巖均預測，2018年的重卡市場將會迎來下滑，在這樣的形勢下，上汽紅巖仍然為2018年定下了看似激進的“666”目標（重卡銷售6萬輛，市場排名達到第6位，市場占有率達到6%），難免受到質疑。而此次能夠力創(chuàng)第一增幅“開門紅”，無疑讓上汽紅巖用實力回應了質疑聲，也為其新年攻城拔寨打下了一劑有力的強心劑。
作為國內最早的重卡合資企業(yè)，上汽紅巖同步歐洲的技術水平和制造標準一直備受用戶青睞，在2016年底企業(yè)內部經歷股權結構調整后，企業(yè)的決策效率、市場響應速度等更是大幅提升，成為助推其2017“紅巖速度”及2018“開門紅”的源動力。而在此基礎上，上汽紅巖又精準洞悉市場需求，在行業(yè)內率先研發(fā)出定位高效物流運輸的國內最大馬力紅巖杰獅冠軍版牽引車，定位城際物流的紅巖杰豹載貨車、牽引車，以及緊跟時代潮流的國內首款互聯(lián)網夢想卡車等，一經面世就成為市場爆款，在治超等利好政策因素的持續(xù)影響下，在開年之際繼續(xù)成為上汽紅巖繼傳統(tǒng)優(yōu)勢工程車之外的有力增長點。
與此同時，創(chuàng)新完備的市場營銷策略也是上汽紅巖創(chuàng)下第一增幅的重要原因，比如開年之際上汽紅巖在各大區(qū)域舉辦的營銷工作會、新春團拜會、新車發(fā)布會等活動，捷報頻傳，都為其“開門紅”創(chuàng)造了良好條件。今年春節(jié)來的較晚，1月份季節(jié)性果蔬運輸等細分物流市場仍舊較為活躍，拉動公路車銷量增長；固定資產投資勢頭迅猛，拉動工程車市場需求……一系列因素，共同促成了上汽紅巖及行業(yè)整體的“開門紅”。
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