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智能網聯正逐步成為汽車產業(yè)的“智高點”，每一個尋求突破的汽車企業(yè)，都希望能捷足先登，掌握未來市場的主動權。4月9日，由工信部及深圳市政府主辦的2018中國國際車聯網大會，于深圳市會展中心隆重開幕。
宇通做為唯一的商用車車聯網企業(yè)受邀在“中國智能網聯汽車高峰論壇”上發(fā)表了演講。同時，在本屆中國車聯網的年度評選中，宇通車聯網榮獲了“2018車聯網技術應用創(chuàng)新獎”與“2018車聯網十佳解決方案獎”兩項大獎。這意味著宇通在商用車智能網聯領域的領先，為營造積極向上的產業(yè)環(huán)境樹立了典范。
用務實創(chuàng)新引領客車價值升級
時勢造英雄。在道路交通運輸這個綜合、復雜的大系統中，車輛是其中的重要構成要素。尤其是客車，不但是人們公共出行的載體，在關鍵時刻更是人們生命安全的“護航者”。對于這一角色與使命，宇通深感認同，積極將智能網聯思維引進產品研發(fā)等環(huán)節(jié)，努力實現客車的“智能化+網聯化+電動化”。
在論壇現場，宇通車端產品高級經理林明發(fā)表了主題為“宇通智能網聯應用實踐”的演講。詳細介紹了宇通在智能網聯領域的研發(fā)進展、實踐成果及未來的發(fā)展規(guī)劃等。
宇通車端產品高級經理林明發(fā)表演講
林明介紹，宇通在智能網聯技術研究方面起步較早，2009年就已開始布局，率先在國內開啟了智能網聯應用的前瞻探索。從最開始的項目運作，到部門研究，再到當前有300人的智能網聯研究院，宇通在智能網聯領域踏出的步伐越來越大，如今已率先在商用車行業(yè)建立了自主知識產權，并具備百萬級接入能力的Vehicle+云平臺。同時，以行業(yè)應用為核心，宇通自主研發(fā)了具備機器學習及準超算能力的智能網聯車載硬件平臺iCard。通過八年多的積累，宇通精心打造了“安節(jié)通”、“安芯”等平臺，具備多元化解決方案的定制能力，可面向公交、客運、旅游、團體、校車等多個細分市場，提供涵蓋安全、能耗、機務、調度等領域的綜合解決方案。
不容忽視的是，宇通在新能源客車上實現了遠程狀態(tài)監(jiān)控、遠程故障診斷、遠程車輛維護、遠程充電調度、危險駕駛行為管理、車路協同控制、大數據并發(fā)處理等先進技術，達到國內領先水平。
截至2017年，宇通智能網聯已服務于全國31個省近萬家運輸企業(yè)、校車公司，并觸及與之關聯的終端乘客;研發(fā)創(chuàng)新項目達90余項，涉及安全、節(jié)能、舒適、輔助、便利性等商用車產品各個方面?？梢?，在探索智能網聯的路上，宇通一直在奔跑。
以高瞻遠矚定義智能交通未來
順應時代發(fā)展變革的趨勢，世界各國都在紛紛謀劃布局未來市場。在如此背景下，宇通除了求真務實的行動外，還用深謀遠慮精心布局著未來。
作為客車行業(yè)的龍頭老大，宇通始終不驕不躁，堅持把科技創(chuàng)新作為引領發(fā)展的第一動力，在新能源、智能網聯等前沿領域走在了行業(yè)最前列，創(chuàng)造了眾多國內乃至國際首創(chuàng)的領先“黑科技”，多維度、深層次地滿足了市場需求與渴望。
一直以來，宇通擅長站在更高的高度審視當代，用更跳躍的思維展望未來。在智能網聯建設策略上，宇通致力于未來智能交通系統，做廣義的智能網聯，研發(fā)重心由原來的安全監(jiān)控服務，逐步調整為面向整個行業(yè)，圍繞安全、降本、提效、增值四個價值域，緊密圍繞內外部客戶和行業(yè)發(fā)展需求，有針對性地打造智能網聯平臺和專業(yè)產品。
2015年8月29日，宇通無人駕駛客車在河南鄭開大道開放道路馳騁近33公里，并實現自主變道和超車，成為全球第一輛無人駕駛的大客車。2016年，宇通制定了智能網聯汽車發(fā)展規(guī)劃，把發(fā)展智能網聯汽車作為未來的重點工作方向。2017年，宇通推出了智能公交運營整體解決方案，實現了智能客車、智能運營、智能交通、智慧能源等技術的有機結合，助力城市公交運營實現穩(wěn)、快、準。
此外，宇通還專門成立了智能網聯研究院，并設立鄭州、深圳、無錫三地研發(fā)中心，以提供更適應市場與客戶需求的整體解決方案，借助三地研發(fā)優(yōu)勢，不斷拓展大數據、人工智能、5G等新技術應用，有望在未來的智能交通領域提供更多優(yōu)質的解決方案。
憑借對智能網聯的執(zhí)著創(chuàng)新與戰(zhàn)略布局，“智”存高遠的宇通，正逐步引領行業(yè)“創(chuàng)享未來”。林明透露，接下來宇通將繼續(xù)秉承“為客戶創(chuàng)造更大價值”的理念，致力客車智能網聯研究，引領物聯網科技在商用車領域有更深層次的應用。
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