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近日，在卡車(chē)圈內(nèi)影響很大的第二季重卡爬坡大賽順利結(jié)束，多個(gè)品牌車(chē)型產(chǎn)品相互比拼、一較高低。在最終的成績(jī)公示里可以看到，排位靠前的車(chē)型產(chǎn)品多為市場(chǎng)主流產(chǎn)品，前十名中東風(fēng)天龍旗艦占據(jù)4席，涵蓋480、520、560馬力等不同馬力車(chē)型產(chǎn)品，其他品牌產(chǎn)品緊隨其后分別占據(jù)2席、1席不等。
不難看出，作為進(jìn)藏運(yùn)輸物質(zhì)的主線路，青藏公路上跑運(yùn)輸?shù)目ㄜ?chē)很多，而在這些卡車(chē)中東風(fēng)天龍車(chē)型產(chǎn)品占據(jù)一半份額。具體到此次爬坡比賽，東風(fēng)天龍旗艦成為冠軍車(chē)型也在情理之中。
那么，究竟東風(fēng)天龍旗艦產(chǎn)品何以在市場(chǎng)上游刃有余，在比賽中摘得桂冠呢？
占比多 評(píng)價(jià)好 奉為運(yùn)輸福將
經(jīng)過(guò)多年耕耘，東風(fēng)商用車(chē)在西北多個(gè)省份均為銷(xiāo)量之王。近年來(lái)，物流行業(yè)快速發(fā)展，大馬力成為國(guó)內(nèi)重卡的技術(shù)升級(jí)趨勢(shì)，東風(fēng)天龍旗艦大馬力車(chē)型更是馬力爭(zhēng)霸賽中的“佼佼者”。而在比賽現(xiàn)場(chǎng)，來(lái)來(lái)往往的運(yùn)輸卡車(chē)很多，記者仔細(xì)觀察過(guò)往車(chē)輛，幾乎國(guó)內(nèi)主流廠家的車(chē)型產(chǎn)品多多少少都會(huì)出現(xiàn)。而其中尤以東風(fēng)天龍系列產(chǎn)品居多。東風(fēng)商用車(chē)旗下產(chǎn)品在該市場(chǎng)占比較多，也反映了其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局、維修配件等售后服務(wù)能力的強(qiáng)大。
相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為了保證車(chē)輛的高出勤率和高效率，東風(fēng)商用車(chē)不僅從質(zhì)量上下苦功，更將售后服務(wù)做到了極致。在產(chǎn)品方面，東風(fēng)商用車(chē)通過(guò)車(chē)輛舒適性的提高、底盤(pán)的重新布局、發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱重新匹配，逐步形成了相應(yīng)的符合用戶(hù)需求的產(chǎn)品細(xì)分。在售后服務(wù)方面，東風(fēng)商用車(chē)幾年前就開(kāi)始從維修方法入手，完善天龍產(chǎn)品體系化維修診斷基準(zhǔn)，提高服務(wù)站的業(yè)務(wù)能力，力爭(zhēng)以最短的時(shí)間幫助客戶(hù)做出最準(zhǔn)確的判斷。
值得一提的是，東風(fēng)商用車(chē)推出“東風(fēng)陽(yáng)光服務(wù)承諾”：服務(wù)中心實(shí)行24小時(shí)值班制度，全天候?yàn)橛脩?hù)服務(wù)；用戶(hù)的來(lái)人、來(lái)函、來(lái)電在24小時(shí)內(nèi)得到及時(shí)處理和反饋；用戶(hù)的質(zhì)量保修及緊急調(diào)件在24小時(shí)內(nèi)得到落實(shí)；用戶(hù)的故障救援，從接到信息開(kāi)始24小時(shí)內(nèi)技術(shù)服務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)（邊遠(yuǎn)地區(qū)除外）。
記者點(diǎn)評(píng)：毋庸置疑，正是東風(fēng)商用車(chē)把用戶(hù)遇到的困難問(wèn)題轉(zhuǎn)化為用戶(hù)需求，再轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、布局和功能，全心全意服務(wù)用戶(hù)，真正讓用戶(hù)感受到東風(fēng)天龍不僅是個(gè)交通運(yùn)輸工具，更是一個(gè)移動(dòng)的家。想必，這也是西北卡車(chē)司機(jī)們對(duì)東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品點(diǎn)贊好評(píng)、執(zhí)著購(gòu)買(mǎi)的原因所在吧。
動(dòng)力足 成績(jī)亮 成就王者地位
90后冠軍選手馬良金在接受采訪時(shí)告訴記者，從小就跟隨父輩跑車(chē)，對(duì)東風(fēng)天龍的優(yōu)越性能耳濡目染，自己也駕駛東風(fēng)天龍?jiān)谇嗖鼐€上跑了四年的運(yùn)輸?！疤忑埰炫炇菛|風(fēng)高端車(chē)型，裝配大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁、可靠性好、油耗低，能夠很好的適應(yīng)高原路況，是我的好伙伴、好幫手。”
用戶(hù)的感受并非空穴來(lái)風(fēng)，據(jù)了解，天龍旗艦2018款結(jié)合用戶(hù)使用過(guò)程中的各項(xiàng)反饋，不僅在動(dòng)力上有所提升，還通過(guò)差異化配置方案推出了多種配置車(chē)型，并且依靠車(chē)身優(yōu)化大大降低了自重，多方面的升級(jí)提供給用戶(hù)近乎完美的體驗(yàn)感受。
首先，天龍旗艦緊貼市場(chǎng)需求，強(qiáng)大內(nèi)“芯”。2018款旗艦共有3款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別是東風(fēng)康明斯ISZ520、ISZ560和雷諾dCi450馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。最大馬力提升至560馬力，最大扭矩提升5%，低速扭矩提升400N.m，起步超車(chē)更有勁。經(jīng)濟(jì)車(chē)速提升10Km/h，每年多跑1.5萬(wàn)公里。
其次，車(chē)橋采用最新的東風(fēng)德納TD440車(chē)橋。DDAC-TD440雙聯(lián)橋可選裝輪間差速鎖，并標(biāo)配免維護(hù)輪端，延長(zhǎng)了保養(yǎng)周期，降低后期維護(hù)成本，道路適應(yīng)性更強(qiáng)。搭配采埃孚16擋手動(dòng)變速器，更加適應(yīng)高效物流運(yùn)輸。
另外，新款旗艦在安全配置上的升級(jí)可謂下足了功夫。采埃孚手動(dòng)變速箱標(biāo)配液力緩速器，加之皆可博發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)以及盤(pán)式制動(dòng)的應(yīng)用都提高了車(chē)輛行駛的安全性。還裝配了前向碰撞預(yù)警（FCW）系統(tǒng)和車(chē)道偏離預(yù)警（LDW）系統(tǒng)。
記者點(diǎn)評(píng)：總而言之，東風(fēng)天龍旗艦2018款憑借“七大升級(jí)”、優(yōu)越配置的全新體驗(yàn)保障了車(chē)輛的出色表現(xiàn)，力壓群雄把冠軍收入囊中似乎也是情理之中之事，這也進(jìn)一步捍衛(wèi)了其在青藏高原上的王者地位。
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