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交通設(shè)施作為一個(gè)城市的動(dòng)脈，越來(lái)越成為一個(gè)城市宜居與否的重要參考標(biāo)準(zhǔn)，而微宏動(dòng)力則在一批城市向宜居型轉(zhuǎn)向時(shí)功不可沒(méi)。
近期，英國(guó)《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》智庫(kù)公布了2018年全球宜居城市排名，該報(bào)告根據(jù)居民生活水平、犯罪率、交通基礎(chǔ)設(shè)施、教育和醫(yī)療保健水平、政治和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定性、文化和環(huán)境等因素評(píng)估全球140座城市的宜居程度并打分。中國(guó)入榜的城市有10個(gè)，其中一半以上城市有配套微宏電池的公交車在運(yùn)營(yíng)。
有微宏 更宜居
作為全國(guó)新能源發(fā)展的橋頭堡，上海先后四次上線配套微宏電池的公交車，分別為上海迪士尼樂(lè)園接駁服務(wù)、家樂(lè)福萬(wàn)里店接駁、上海佩興純電動(dòng)班車、臨港大道安悅公交超級(jí)快充樞紐站的純電動(dòng)公交車。上海市場(chǎng)的成功，再次刷新了微宏市場(chǎng)戰(zhàn)果，為中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)提供最新借鑒。
2017年9月27日，國(guó)內(nèi)首批“智能搭線快充”純電動(dòng)公交車在青島正式上路運(yùn)營(yíng)，此次上線的20輛純電動(dòng)公交車搭載微宏快充電池，通過(guò)搭線充電技術(shù)，使車輛實(shí)現(xiàn)空中快充、邊走邊充，大大提高公交企業(yè)的綜合運(yùn)營(yíng)效率。2014年，微宏動(dòng)力動(dòng)力進(jìn)入北京，作為重要的里程碑，這種“小電池組+快速充電”的公交純電動(dòng)運(yùn)營(yíng)模式已經(jīng)受到新能源汽車行業(yè)內(nèi)專家、車輛廠商以及公交公司的認(rèn)可。微宏每進(jìn)一城，都在助力這個(gè)城市距離宜居更進(jìn)一步。
隨著國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)日漸趨嚴(yán)，限行、限牌城市迅速增加，新能源汽車市場(chǎng)需求持續(xù)提升。得益于快充技術(shù)路線和過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)，在為更多城市帶去高效綠色交通運(yùn)營(yíng)模式的同時(shí)，也助力這些城市向宜居方向更進(jìn)一步。而這一切，得益于微宏不斷攀升的上牌量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年上半年，微宏動(dòng)力新能源客車上牌量達(dá)到1907輛，同比增長(zhǎng)8.73%。
上牌量 穩(wěn)增長(zhǎng)
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示， 2018年6月份客車上牌10449輛，其中純電動(dòng)客車9398輛，雖然受政策影響環(huán)比下降24.26%，但同比去年還是大漲208.94%，插電式混合動(dòng)力客車1011輛，環(huán)比下降35.4%，同比增長(zhǎng)67.66%，另有燃料電池客車40輛。
2018年上半年純電動(dòng)客車?yán)塾?jì)上牌32546輛，占據(jù)新能源客車89.2%的份額，插電式混合動(dòng)力客車?yán)塾?jì)上牌3826輛，占比10.5%，另有燃料電池客車106輛。
在此形勢(shì)下，堅(jiān)持“快充電、高安全、長(zhǎng)壽命”技術(shù)路線的微宏動(dòng)力在新能源客車市場(chǎng)上牌輛上也表現(xiàn)不俗，尤其是第二季度實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，微宏上半年累計(jì)上牌量共1907輛，在新能源客車電池企業(yè)市場(chǎng)綜合份額中占比5.23%，排名電池企業(yè)第三;與2017年相比，上牌量同比增長(zhǎng)8.73%，排名上升6個(gè)名次。
不積跬步，無(wú)以至千里。微宏在新能源客車上牌數(shù)量上的增長(zhǎng)和專用車的首次上牌，這正是其“清潔城市交通計(jì)劃”逐漸由夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的寫(xiě)照。
微宏新能源客車上牌量的攀升、助力宜居城市的上榜，讓我們看到微宏在第三季度再次綻放的身影。
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