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直角拐彎、限寬桿、緊急變線、蛇形繞柱、神龍擺尾、精準停靠，場地操控賽的所有科目完成中，歐馬可S5冷藏車精準的操控性能令人嘆為觀止，1分2秒07助力老司機秀出風(fēng)騷走位。往返七十余里的賽道上，起步、加速、減速、轉(zhuǎn)彎，歐馬可S3帥氣身影成為一道亮麗的風(fēng)景線，9.71L超低油耗占據(jù)“C”位。2018中國高效物流卡車公開賽冷鏈行業(yè)(上海站)中輕卡組場地操控賽和道路實況賽的現(xiàn)場，歐馬可冷鏈之星的冠軍品質(zhì)與選手的超高技能融為一體，人車合一的完美表現(xiàn)，讓“冷鏈一哥”名號實至名歸。
【道路實況賽冠軍陳進&場地操控賽冠軍胡衛(wèi)國】
歐馬可場地賽冷鏈一哥 自信來源于人車彼此的信任
無論是緊急變線、蛇形繞樁、神龍擺尾還是精準?？?，在記者看來，場地操控賽的比賽項目難度系數(shù)很大，對司機駕駛技術(shù)與精準度的提出了嚴苛的考驗。但這對于本次場地賽的冠軍，來自京中亨通物流有限公司的胡衛(wèi)國來說，卻很輕松。
【進行場地操控賽的歐馬可S5超級中卡冷藏車】
1分2秒07，很優(yōu)秀的成績，但出沒卡車圈十多年的老司機——胡衛(wèi)國對自己的表現(xiàn)有點不滿意。“我應(yīng)該把時間控制在一分以內(nèi)的”胡師傅在接受采訪時如實說。言語之中的自信，透露出了其對冠軍的志在必得。事實上，盡管胡師傅有點小遺憾，但第一名還是被他收入囊中。
談起自己奪冠的感受，除了高超的駕駛技術(shù)外，提到最多的還是歐馬可冷藏車“操控的精準性”和“及時準確的響應(yīng)”，穩(wěn)定可靠的車輛是他奪冠的關(guān)鍵。
“場地賽其實最重要的一點就是既快又穩(wěn)，這就需要司機每次操作都要準確判斷、及時調(diào)整、安全快速通過，除了駕駛技術(shù)外，這就對車輛提出了更高要求。本次場地操控賽用的S5超級中卡冷藏車，它的精準度與響應(yīng)的及時性讓我無論在緊急變線、蛇形繞樁還是神龍擺尾都能平穩(wěn)快速通過，加速、剎車、轉(zhuǎn)彎等等一系列操作平順而穩(wěn)定”。胡衛(wèi)國如是說。
【頒獎典禮——場地操控賽冠軍胡衛(wèi)國發(fā)表感言】
據(jù)記者了解，胡衛(wèi)國的公司--京中亨通物流有限公司主做冷鏈運輸，主要負責(zé)向北京的711、呷哺等運輸食材，其關(guān)乎到消費者舌尖安全的問題，店面對食材的新鮮程度要求很高。歐馬可冷藏車作為公司的主戰(zhàn)車，得益于產(chǎn)品的高可靠性，在“鮮”方面從沒掉過鏈子。因此，在公司500多臺冷鏈運輸車輛中，歐馬可就占了一多半，2018年又新購進200臺，已交車70臺，所以，本次場地操控賽的比賽用車——歐馬可S5超級中卡冷藏車，對胡衛(wèi)國來說更像是“老朋友間惺惺相惜的日常聚會”。
說到他口中的“老朋友”，胡衛(wèi)國的勁頭一下就來了，他笑著說道：“我已經(jīng)對歐馬可有了深厚的感情了，這么些年來跟歐馬可冷藏車打交道，他的穩(wěn)定性與可靠性是我最欣賞的。車輛操縱穩(wěn)定性高，保障車輛及貨物的平穩(wěn)與安全。車輛本身的質(zhì)量過硬又保證了超高的出勤率，正常保養(yǎng)的情況下一般都不會出現(xiàn)問題。對于我們跑冷鏈運輸?shù)膩碇v，車輛的可靠性和高出勤率才是最重要的，畢竟我們運輸?shù)亩际切迈r的貨物，效率越高，就能最大限度的保證貨物的新鮮度，跟他在一起合作的這些年，他從來沒有掉過鏈子?！?/span>
而這次在賽場，短距離的賽程中，歐馬可S5的性能讓胡衛(wèi)國有了新的認識，他繼續(xù)說到：“雖然‘老朋友’的性能我已經(jīng)早就認可了，但參加這次比賽，歐馬可S5在精準度與制動響應(yīng)及時性方面的優(yōu)秀表現(xiàn)真的成就了我的冠軍之路，加油、剎車、變線，轉(zhuǎn)彎、停靠，車輛零部件的配合及時有效，最大程度為比賽爭取時間”。
【場地操控賽冠軍胡衛(wèi)國點贊歐馬可“冷鏈之星”產(chǎn)品】
歐馬可冷鏈節(jié)油一哥 冠軍得益于人車的完美結(jié)合
說起本次中輕卡組道路實況的節(jié)油賽冠軍陳進，來自上海普天物流有限公司的他，是負責(zé)車輛事故、保險等后勤管理。多年的駕駛經(jīng)驗和長期的工作經(jīng)歷，使得他對物流車輛各方面性能了如指掌，堪稱“物流用車專家”，加之歐馬可在“智慧冷鏈一體化解決方案”下打造的高端輕卡產(chǎn)品——S3冷藏車，軟硬件雙重加持，使得他在大賽中以百公里油耗9.71L的卓越成績摘得道路實況賽的冠軍，人車合一，雙方實力扛起“冷鏈一哥”的大旗。
【頒獎典禮——道路實況賽冠軍陳進發(fā)表感言】
談起這次得冠，陳進提到更多的是歐馬可S3超級輕卡冷藏車的優(yōu)越性能。他對記者說：“我身邊許多做冷鏈的朋友開的都是歐馬可超級卡車，這次體驗果然不同凡響。此次賽程34公里的路程，來回30多個紅綠燈，尤其在折返點嘉松北路段，車流量巨大，這對歐馬可S3超級輕卡冷藏車的操控性是個巨大考驗。剎車、踩油門、換擋等一系列動作頻繁操作的流暢性以及轉(zhuǎn)彎的平穩(wěn)性，歐馬可都表現(xiàn)的非常好。發(fā)動機與變速箱的配合很默契，動力強勁但不會出現(xiàn)頓挫感，這在日常運輸中的實效性得到保障。另外，歐馬可冷藏車高于競品10KM的經(jīng)濟車速，也是我獲得冠軍的保障”。
在比賽前的超級卡車訓(xùn)練營中，陳進了解到比賽用車——歐馬可S3超級輕卡冷藏車更搭載了iFoton智科車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。陳進表示，這種智能系統(tǒng)對冷鏈行業(yè)來說，非常有必要，可以通過手機后臺就能夠檢測車輛情況、維保提醒，以及分析駕駛員的駕駛行為，從而改善駕駛員的駕駛技巧，無論是對于時效性的提升還是節(jié)油都是有利的工具。另外，陳進還說：“通過歐馬可賽前的培訓(xùn)，我也了解到平穩(wěn)起步、預(yù)見性駕駛等駕駛技巧對節(jié)油的重要性，在這些方面平時我也很注重，比如對路況的預(yù)控、高檔低油門等”。
【道路實況賽冠軍陳進點贊歐馬可“冷鏈之星”產(chǎn)品】
而當(dāng)記者問他，歐馬可超級卡車的舒適性時，陳進幾次難掩對歐馬可S3超級輕卡冷藏車的夸獎，陳進說：“這車駕駛室是真舒服，駕駛室不僅寬敞且靜音，對于司機來說駕乘體驗特別棒，視野也十分開闊，對判斷車外情況有很大的幫助，車內(nèi)配置高端，試聽設(shè)備立體動聽，開啟音樂，就是場聽覺盛宴，開著這樣車跑運輸真的不怎么覺得累呀”。能得到挑剔的年輕人對歐馬可超級卡車在舒適性上的大力贊美，足以證明它的實力。
不難看出，歐馬可以“賽”為介，不僅全面提升冷鏈運輸行業(yè)從業(yè)者的職業(yè)素養(yǎng)與專業(yè)技能，也用專業(yè)、高端的產(chǎn)品最大化實現(xiàn)用戶運營價值，推動冷鏈運輸降本增效。人車合一，“冷鏈一哥”不僅是歐馬可車，亦是使用歐馬可的人。
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