一直以來關(guān)于“昌河汽車‘花落誰家’？”被業(yè)內(nèi)人士廣為關(guān)注，而隨著2013年接近尾聲這也成為了國內(nèi)車市備受期待的一件大事。日前網(wǎng)通社采訪了昌河汽車銷售總經(jīng)理王德惠先生，對(duì)于北汽即將重組昌河汽車王德惠不置可否并且表示：“會(huì)到一個(gè)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間對(duì)外公布”。而北汽方面，北汽董事長徐和誼也曾公開表示了對(duì)于昌河的勢在必得：“北汽收購昌河的工作已經(jīng)進(jìn)入尾聲”?，F(xiàn)階段，北汽除合資品牌之外的產(chǎn)能已達(dá)210萬輛，未來重組昌河后將再增加50萬輛，在自主版塊的產(chǎn)能提升將助力北汽沖擊行業(yè)產(chǎn)銷第一陣營。
北汽重組昌河 自主版塊產(chǎn)能將達(dá)260萬
目前，昌河汽車的整車產(chǎn)能為30萬輛，而未來產(chǎn)能將進(jìn)一步得到拓展。此前昌河汽車銷售公司公關(guān)部公關(guān)處處長王樹紅先生在接受采訪時(shí)曾表示：“昌河在九江、景德鎮(zhèn)、合肥三大基地將都有一個(gè)生產(chǎn)布局的提升，未來產(chǎn)能會(huì)達(dá)到50—60萬。”
截至目前，北汽已經(jīng)形成北京順義工廠（紳寶等中高端車基地）和河北黃驊基地，廣州增城基地(SUV和MPV車型)，重慶銀翔基地(微車、SUV、皮卡)，湖南株洲基地(北京E系列和交叉型乘用車威旺)，江蘇鎮(zhèn)江基地(一期主要產(chǎn)SUV、MPV等車型，二期產(chǎn)中高端乘用車、新能源汽車等車型及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等核心零部件)的戰(zhàn)略格局。在這些生產(chǎn)基地全部投產(chǎn)之后，北汽集團(tuán)在國內(nèi)的總產(chǎn)能將達(dá)到210萬臺(tái)。加上昌河汽車的產(chǎn)能，未來北汽在自主版塊的總體產(chǎn)能將達(dá)260萬臺(tái)以上。
北汽與長安、東風(fēng) 爭奪第一陣營
從銷量方面看，2012年前十家生產(chǎn)企業(yè)銷量排名第三的一汽集團(tuán)年銷量為264.59萬輛；緊隨其后的長安集團(tuán)年銷量為195.64萬輛；而北汽集團(tuán)則為169.11萬輛，排名第五。很顯然，位列行業(yè)排行第五的北汽集團(tuán)若想要成為行業(yè)第三，不僅要超越長安集團(tuán)，更要超越位列第三的一汽集團(tuán)，難度可想而知。而在北汽重組昌河之后，是否能使得昌河汽車所處的位置與北汽現(xiàn)有的產(chǎn)能布局形成互補(bǔ)，更快達(dá)成北汽行業(yè)前三的目標(biāo)值得期待。
